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Lorsque l'urgence de coronavirus finir ou commencer, ¿qué pasará con el coût des billets d'avion? ¿Subirán o bajarán?
Assister et toujours répondre aux nombreuses questions qui ont été posées sur le avenir de l'aéronautique une fois toute cette situation terminée, Je vais essayer de répondre dans ce post à celui qui a retenu mon attention.
Post-coronavirus, qu'adviendra-t-il du coût du billet d'avion?
Plutôt que de dire ce qui va arriver, C'est ce qui devrait logiquement se passer avec les prix qui existaient sur le marché avant l'urgence mondiale.
Je tiens à souligner que ces paroles qui viennent ne sont pas une garantie, encore moins un fait concret et confirmé., c'est plus une estimation, prévision ou analyse de la situation actuelle et de ce qui arrivera dans le futur.
Que peut-il arriver, divisons-le en 3 scénarios possibles:
Panorama 1
- Tout est pareil: les prix que nous connaissions restent en quête de reprise de la rentabilité connue et que les compagnies aériennes connaissaient jusqu'avant l'urgence. Dans ce scénario, nous pourrions voir un nombre de passagers similaire à ceux que nous avons vus auparavant dans quelques mois alors que tout revient à la normale.
Panorama 2
- Les prix augmentent: compte tenu du fait que les pertes de plus de 130 milliards de dollars pour l'industrie, les compagnies aériennes pourraient prendre la décision d'augmenter leurs prix afin de récupérer des revenus et d'aller de l'avant, profitant du besoin que les gens auront de reprendre l'avion. Ce serait dans ce scénario moins de passagers, mais payer plus.
Panorama 3
- les prix baissent (mon pronostic): une industrie fragilisée, méfiance des usagers pour monter dans un avion de peur de pouvoir propager la maladie, rendra les avions plus vides que prévu, Face à ce scénario, les compagnies aériennes seront obligées de réduire les coûts des billets d'avion et à leur tour, réduire vos marges bénéficiaires, le tout dans le but de dynamiser le marché et de regagner la confiance des gens.
quel que soit le scénario, la situation sera critique pour la grande majorité des compagnies aériennes et les gouvernements, En tant qu'économie qui tourne autour de l'industrie, ils devront faire leur part pour que nous puissions tous voler à nouveau.
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Je parie le panorama 2, Il est vrai que les avis optimistes parlent de reprise économique, il faut aussi être réaliste, de quel panorama 3 Vous pouvez parler quand il y a des compagnies aériennes sous décret de faillite, qui entraîne le licenciement de leurs employés, Quelqu'un peut-il fonctionner avec ? 30% de sa capacité ???
perso j'en doute, il y a beaucoup de frais impliqués, à plus que les lois de chaque pays et les coûts de fonctionnement, moins de passagers moins de revenus, moins d'argent pour payer les créanciers, une économie mondialement malmenée, qui voient leurs revenus diminuer en augmentant leur coût de la vie à cause des réglementations de biosécurité, Je respecte les critères, mais il n'y a pas plus aveugle que celui qui ne veut pas voir…!!!
Égal, je penche pour la troisième partie, où les compagnies aériennes devraient baisser les tarifs ou, au moins rester aux taux pré-pandémiques.
Je suis d'accord 3ème scénario ils devront forcément baisser le prix des billets d'avion bien qu'avec le danger que les passagers ne répondent pas… et les petites compagnies aériennes sont au bord de la faillite.
Je suis d'accord 3ème scénario ils devront forcément baisser le prix des billets d'avion bien qu'avec le danger que les passagers ne répondent pas… et les petites compagnies aériennes sont au bord de la faillite
je me penche vers le panorama 2 ou au mieux panorama 1:
Les passagers auront moins d'options (itinéraires et compagnies aériennes) et des prix plus élevés.
La crise obligera les entreprises à réduire leurs flottes (ça se passe déjà), ainsi que de nombreux itinéraires non rentables. Certaines entreprises (le plus faible) ils vont disparaître, et sera absorbée par d'autres sociétés, réduire la concurrence. Des groupes aériens puissants contrôleront le marché.
plus loin, par économie d'échelle, avec moins d'avions dans les airs, il y aura des coûts fixes dans les compagnies aériennes qui affecteront le prix des billets.
Dans le cas de la Colombie, en plus d'une augmentation des prix des vols, nous serons également affectés par le taux de change à moyen et court terme.
Tout cela s'est déjà produit dans le 9/11.
Je suis d'accord avec vos commentaires.
ce qui est arrivé à 9/11?
tu veux dire septembre 2011? les tours jumelles
très bon poste, De la même manière je me penche vers le panorama 3 puisque l'industrie devra flotter en baissant ses coûts et en reprenant confiance dans les voyageurs. Je pense que c'est le bon moment pour faire des alliances avec des ministères ou des secrétariats du tourisme pour proposer des forfaits afin que tous les maillons de la chaîne du tourisme en bénéficient. En plus d'offrir aux membres de la famille des bons de réduction aux voyageurs pour des itinéraires et / ou des voyages fréquents. Le plus important sera l'innovation dans le marketing que les compagnies aériennes proposeront
cloue ce que tu dis, les ministères ou les chambres du tourisme seront la clé de la reprise.