Vous pouvez baisser le prix des billets d'avion en Equateur

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Pouvez-vous baisser le prix des billets d'avion en Equateur? Une analyse de ce qui peut être fait pour y parvenir.

La réponse est oui, Les prix des billets en Équateur, internationaux et nationaux, peuvent être réduits.

Pour cela, Certains facteurs doivent changer dans notre pays pour promouvoir cet important moyen de transport, qui est un grand stimulateur économique mondial.

Dans un numéro précédent, nous avons passé en revue Raisons qui augmentent les prix des billets en Equateur et maintenant nous allons voir ce qui peut être fait pour les abaisser. Il y a tellement à faire, mais cela peut être fait si la volonté existe.

Non à la réglementation tarifaire

Avant d'entrer dans les détails de ce qui peut être fait, il est important d'indiquer que le marché n'a pas besoin ou devrait être réglementé (au sujet des prix) par toute autorité politique ou aéronautique pour imposer des prix minimum et maximum.

L'aviation mondiale fonctionne selon les règles de base du marché de l'offre et de la demande, par conséquent, obliger les compagnies aériennes à opérer avec des plafonds ou des minimums contredit l'autorégulation du marché et même, contre ce qu'on pourrait dire, bonnes pratiques promues par l'IATA ou l'OACI.

Concurrence

Le principal facteur qui permettra de réduire les coûts des billets nationaux et internationaux sera l'arrivée de nouveaux concurrents.

Sur le marché international, nous avons déjà une croissance significative avec l'arrivée de plus en plus de compagnies aériennes, augmentation des fréquences et de la capacité par ceux qui opèrent déjà. Donc, si on cherche avec le temps et en suivant le recommandations pour trouver des billets pas chers, nous verrons qu'il y a une réduction des coûts pour voler à l'étranger.

dans le domestique, un quatrième concurrent ou plus rendra le marché plus dynamique, profitant à toutes les compagnies aériennes et surtout, profitant à l'utilisateur, qui verront des prix plus bas dans les promotions ou des tarifs de base et des plafonds plus bas que ceux actuels.

L'entrée de nouveaux concurrents n'affecte pas les opérateurs actuels, le contraire, stimule le marché et plus de personnes auront accès à des tarifs plus bas et abordables.

Impôts

Chaque billet acheté en Equateur, mer internationale ou domestique, est taxé, spécifiquement la TVA à 12% que nous connaissons très bien et bien qu'il ne soit pas significatif dans un taux de $50, sur un billet international $1.000 on parle de $120 dollars, que pour une famille de 4 Les gens sont un coût élevé.

¿Se puede hacer algo con el IVA? Claro que sí y un buen ejemplo es lo que se está discutiendo en altos niveles en Colombia, donde está en análisis imponer un IVA diferenciado para la compra de pasajes aéreos.

Otro impuesto que aún sigue vigente y que se debería modificar es el conocido como Taxe QB, qui est une valeur supplémentaire au 5% Par concept de coût du carburant, que fue implementado cuando el valor del petróleo sobrepasó los $140 par baril, totalmente desactualizado al día de hoy.

International Il est essentiel de démonter ou d'éliminer complètement la collection de $50 dólares por pasaje emitido en Ecuador con concepto del ÉcoDelta y también el Puissance touristique para pasajes emitidos en el extranjero hacia nuestro país.

honoraires

L'article suivant que les utilisateurs paient sur un billet sont des tarifs, lesquelles sont:

• Taux de sécurité.
• Tarifs aéroportuaires.

Es un tema más complejo, mais pas impossible à réaliser. Hay que tomar en cuenta que las tasas aeroportuarias permiten a las terminales aéreas seguir invirtiendo en infraestructura, búsqueda de nuevas rutas, tecnología y muchos otros.

Podemos decir que es complejo realizar una reducción de las taxes d'aéroport Ce que les utilisateurs paient dans les passages, surtout, Dans les aéroports administrés en privé, Mais c'est possible et l'exemple est ce que le Chili a fait dans son aéroport principal, Arturo Merino Benítez de Santiago, où aller le 2020 obtiendra une réduction de 40% de ces valeurs directes à l'utilisateur, stimuler le trafic aérien et augmenter ses revenus.

Quel est le prix des billets!

C'est l'appel que les utilisateurs utilisent très souvent sur les réseaux sociaux et c'est compréhensible et même, nécessaire. L'aviation dans le monde est une grande contribution à l'économie des pays et encore plus, Doit provenir de accès pour tous.

La baisse des coûts des billets d'avion génère non seulement des revenus plus élevés pour l'industrie, il augmente également le tourisme et stimule l'économie en générant plus d'emplois directs et indirects, mais il y a beaucoup à faire et beaucoup à continuer à améliorer.

Certaines mesures ont été prises, comme la génération de incentivos para las aerolíneas en aeropuertos administrados por la DGAC et le Subvention de carburant Jet A1 en ces, Ciel ouvert (potencial eliminación del ISD), pero hay que ir más allá.

Todo lo que aquí se propone es posible de realizar, Mais cela dépend d'une grande partie de la volonté de tous les acteurs de l'industrie, Gobierno que brinde atractivos incentivos y reducciones tributarias para aerolíneas y aeropuertos, promotion du tourisme, facilitación de trámites para la llegada de nuevos operadores, mejoras en los procesos importación de repuestos y mucho más.

Hemos hecho un primer análisis de lo que se puede hacer, aunque podemos ingresas a temas más técnicos que espero hacerlo en próximas entregas, La chose importante, c'est possible.

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