L'aviation doit être accessible à tous

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Dans Équateur et le monde, l'aviation doit être accessible à tous, où une industrie aussi complexe doit être ouverte à l'ensemble de la société.

Ici je vais parler du cas particulier de l'Equateur, où ces dernières années l'aviation a pris ses distances avec la société et s'est imposée comme un moyen de transport de luxe et exclusif.

Dans un récent atelier sur le journalisme aéronautique organisé par la DGAC – Direction générale de l'aviation civile de l'Équateur, J'ai pu échanger avec des journalistes et du personnel de l'industrie du transport aérien sur divers sujets, entre eux, la culture aéronautique.

Parmi les différents points de vue, Je leur ai raconté ce qui lui était arrivé Défilé FAE à Quito et comment d'autres pays aiment Pérou, l'aviation a été socialisée à tel point qu'on peut voir toutes les couches sociales sans différence à l'intérieur d'un avion.

C'est le but de l'aviation, unir les gens et leur permettre d'aller plus loin quelle que soit leur origine, sexe ou statut économique.

Le cas particulier du Pérou, où il entre également Colombie, Récemment Chili et Argentine comme cas les plus proches, sont dus à un seul facteur comme principal, concurrence accrue, réduction des frais de transport aérien.

Dans ce pays, la la concurrence s'est accrue à des tarifs que nous envions en Equateur et sont un exemple pour la région et cela a apporté plus d'options pour voler, mais surtout, billets accessibles à tous, où la concurrence cesse d'être les mêmes compagnies aériennes et devient le transport terrestre.

comment cela a-t-il été réalisé?

Cela ne dépend pas seulement de l'arrivée de plus de compagnies aériennes, comme c'est clair, Pour cela, le pays doit être attractif pour les investissements et avoir une population attractive ainsi que des destinations à exploiter..

La principale chose que ces pays ont obtenue pour que davantage de compagnies aériennes volent et qu'une réduction des prix soit obtenue a été la flexibilité des procédures, ainsi que des incitations destinées à favoriser tous ceux qui sont impliqués en tant que passagers, compagnies aériennes et aéroports.

L'Equateur a un énorme potentiel et oui, nous avons besoin de plus de compagnies aériennes volant dans notre pays, non seulement les grands qui opèrent avec des avions au-dessus 100 passagers, mais aussi, petit régional avec des avions pour 30 les passagers qui couvrent des itinéraires à faible demande ou génèrent de nouvelles liaisons avec des avions à moindre coût d'exploitation.

médiatiquement, c'est encore d'actualité prix élevé des billets en Équateur comme nous l'avons vu précédemment dans ce post: www.nlarenas.com/2017/09/por-que-son-tan-caros-los-pasajes-aereos-en-ecuador/, mais cela peut et va changer avec le temps, il y a des projets sur la table pour démarrer de nouvelles compagnies aériennes.

Pendant, les autorités pourront générer de nouvelles incitations pour ces entrepreneurs et continuer ainsi, promouvoir la connectivité aérienne pour chacun des citoyens de notre pays qui souhaitent voyager et connaître l'Équateur en moins de temps et à moindre coût.

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