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le projet communautaire Apprivoiser l'Amazonie basé à l'aéroport Coquillage Mera. arrêter de voler et entrera également dans le processus de liquidation et de fermeture.
Après la publication du décret 1061 où l'extinction et la liquidation de Tame EP ont commencé, il a été signalé que certaines routes où il n'y a pas d'option privée, ils continueraient à fonctionner:
Apprivoiser, qui a perdu plus de 400 millions de dollars au cours des dernières 5 années, va entrer en liquidation, préserver les itinéraires qui relient des lieux qui n'ont pas d'alternatives privées.
En ce sens, on s'attendait à ce que le projet social au service de taxi aérien appelé Apprivoiser l'Amazonie continuez à opérer et à offrir votre service aux centaines de communautés qui se trouvent dans les endroits les plus reculés de la vaste Amazonie équatorienne.
Mais ce processus n'a pas pu être réalisé, al no haberse encontrado la forma legal de separar la operación dependiente de Tame Amazonia de Tame EP, y así con fecha 8 juillet 2020 se informó a los empleados de esta rama de la aerolínea que serán también parte del proceso de liquidación general de la empresa principal.
Apprivoiser l'Amazonie
Les services Tame Amazonia ont officiellement démarré le 4 juillet 2014 como un proyecto impulsado por el Gobierno nacional con el objetivo de ofrecer un servicio aéreo a las comunidades amazónicas, las cuales por su ubicación cuentan con dificultades para acceder a alimentos, salud y educación.
Dans ce contexte, Trois avions de type American Quest Kodiak ont été acquis 100 pour cet objectif, dont deux restent opérationnels aujourd'hui et ils entreront dans le processus de vente des actifs de Tame EP et seront transférés à Quito.
Créé en tant que ramification dépendante de Tame EP, avec permis d'exploitation de taxi aérien, Depuis le début de ses opérations, il a transporté plus de 100 milliers de personnes et a été la clé pour de nombreuses communautés qui ont bénéficié de ce service différencié.
Avec la fermeture de Tame Amazonia, Il a été appris que le gouvernement national travaille avec le secteur privé pour répondre aux besoins des habitants de la région amazonienne et également dans des alternatives avec les forces armées pour garantir la continuité de la connectivité aérienne dans la région..
Je vous laisse une vidéo que j'ai faite il y a des années à cette époque avec le projet Tame Virtual à bord d'un des Kodiak de Tame Amazonia:
Finalement, ici vous pouvez voir une interview avec le directeur de Tame Amazonia il y a quelques jours à ce sujet:
https://www.facebook.com/watch/live/?v=280980576343160&ref=watch_permalink
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C'est une terrible nouvelle que de nombreuses communautés indigènes soient isolées par de grands fleuves, jungles et marécages où les routes sont impossibles à construire… Le gouvernement est indolent devant les besoins de milliers de pauvres frères amazoniens, Les avions Quest Kodiak sont très bon marché à entretenir, De plus, l'opérabilité et les performances de ces avions sont 100% rentable. Au début je pensais que TAME allait acheter le Cessna 208 Caravane car elles ont plus de capacité de chargement et de passagers, mais les Quest Kodiak sont les meilleurs pour décoller et atterrir sur de petites pistes plus basses que la 600 mètres. Chiffres légaux pour séparer les biens meubles des sociétés en liquidation s'il existe, mais le gouvernement ne se soucie pas de la belle vie des Amazoniens.
Un bon projet qui se termine à cause de mauvaises actions en matière administrative et financière. Ils doivent trouver une solution pour ne pas cesser de servir les communautés de l'Est, ils en ont besoin.
Ce gouvernement, pour des raisons d'éthique et de moralité, doit démissionner de ses fonctions., le prochain président doit commencer à servir ces communautés de l'est qui restent dans les limbes