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Une nouvelle compagnie aérienne est créée en Équateur, Avec Ecuatoriana Airlines, nous aurons la renaissance d'une grande compagnie aérienne historique du pays. Photo Laurent ERRERA.
Nous nous souviendrons tous du nom de Aviation équatorienne, qui à l'époque est devenue la marque locale la plus reconnue au niveau international et qui nous a largement représenté dans les points les plus importants d'Amérique avec ses avions Boeing. 707, DC-10, Airbus A310, Boeing 727 et autres, ainsi que ses peintures originales qui ont été un symbole de notre pays pendant des années.
À présent, tout indique la renaissance de la marque équatorienne, mais dans le cadre d'un nouveau projet de compagnie aérienne en Équateur et cela malgré la crise mondiale actuelle et notamment dans le secteur aérien, aurait trouvé une excellente opportunité de s'aventurer sur le marché aérien équatorien encore à développer.
Sur la base de votre demande d’autorisation d’exploitation auprès du CNAC et lancement de la démarche de certification, cherchera à partir de l'essentiel, couvrant tous les aéroports du pays.
Dans cette première étape du processus, Ecuatoriana Airlines demande l'autorisation, l'octroi du Permis d'Exploitation pour l'exploitation du service de transport aérien intérieur, habituel, passager, fret et courrier combinés sur les routes et fréquences suivantes:
- Quito – Cuenca – Quito, jusqu'à sept (7) fréquences hebdomadaires;
- Quito – Boutique – Quito, jusqu'à sept (7) fréquences hebdomadaires;
- Quito – Esmeraldas – Quito, jusqu'à cinq (5) fréquences hebdomadaires;
- Quito – Guayaquil – Quito, jusqu'à vingt et un (21) fréquences hebdomadaires;
- Quito – Santa Rosa – Quito, jusqu'à cinq (5) fréquences hebdomadaires;
- Quito – Salinas – Quito, jusqu'à cinq (3) fréquences hebdomadaires;
- Quito – Lac aigre – Quito, jusqu'à quatre (4) fréquences hebdomadaires;
- Quito – Pommes – Quito, jusqu'à trois (3) fréquences hebdomadaires;
- Quito – Manta – Quito, jusqu'à sept (7) fréquences hebdomadaires;
- Quito – tulcan – Quito, jusqu'à sept (3) fréquences hebdomadaires;
- Quito – Coca – Quito, jusqu'à sept (3) fréquences hebdomadaires;
- Guayaquil – Quito – Guayaquil, jusqu'à vingt et un (21) fréquences hebdomadaires;
- Guayaquil – Cuenca – Guayaquil, jusqu'à six (6) fréquences hebdomadaires;
- Guayaquil – Latacunga – Guayaquil, Jusqu'à deux heures (2) fréquences hebdomadaires;
- Guayaquil – Manta – Guayaquil, jusqu'à cinq (5) fréquences hebdomadaires;
- Guayaquil – Boutique – Guayaquil, jusqu'à cinq (5) fréquences hebdomadaires;
- Cuenca – Quito – Cuenca, jusqu'à sept (7) fréquences hebdomadaires;
- Cuenca – Guayaquil – Cuenca, jusqu'à six (6) fréquences hebdomadaires;
- Cuenca – Manta – Cuenca, jusqu'à quatre (4) fréquences hebdomadaires;
- Santa Rosa – Quito – Santa Rosa, jusqu'à cinq (5) fréquences hebdomadaires;
- Santa Rosa – Guayaquil – Santa Rosa, jusqu'à cinq (5) fréquences hebdomadaires;
- Esmeraldas – Quito – Esmeraldas, jusqu'à cinq (5) fréquences hebdomadaires;
- Esmeraldas – Guayaquil – Esmeraldas, jusqu'à quatre (4) fréquences hebdomadaires;
- Esmeraldas – Boutique – Esmeraldas, jusqu'à trois (3) fréquences hebdomadaires;
- Manta – Guayaquil – Manta, jusqu'à cinq (5) fréquences hebdomadaires;
- Manta – Cuenca – Manta, jusqu'à cinq (5) fréquences hebdomadaires;
- Manta – Quito – Manta, jusqu'à cinq (5) fréquences hebdomadaires;
- Boutique – Guayaquil – Boutique, jusqu'à cinq (5) fréquences hebdomadaires;
- Boutique – Quito – Boutique, jusqu'à sept (7) fréquences hebdomadaires;
- Boutique – Esmeraldas – Boutique, jusqu'à trois (3) fréquences hebdomadaires.
Flotte
Concernant la flotte, Dans l'ordonnance, la compagnie aérienne en formation indique qu'elle utilisera dans son service des équipements de vol composés des avions suivants:
- Beechcraft B1900C et autres dans sa famille ou classe.
- Bombardier type Dash 8-Q200 et autres de sa famille ou classe.
- ATR 42-500 et d'autres personnes de votre famille ou de votre classe.
- Airbus A220-100 et autres membres de sa famille ou classe.
- Airbus A319-320 et autres membres de sa famille ou classe.
- Boeing 737-300-400-500 et d'autres personnes de votre famille ou de votre classe.
Rappelons que cette projection de flotte n'implique pas l'utilisation de tous les avions mentionnés, il faudra donc attendre plus tard pour savoir avec quel avion spécifique ils envisagent de démarrer leurs opérations., bien qu'en tenant compte des itinéraires demandés, nous pourrions penser à 2 types d'avions entre jet et turbopropulseur pour les itinéraires les plus courts et les moins demandés.
Nous continuerons à rapporter détail par détail la renaissance d'Ecuatoriana… Compagnies aériennes.
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Cela s'est avéré être beaucoup de bruit et de publicité pour une compagnie aérienne qui n'a jamais décollé., n'a jamais obtenu le soutien financier nécessaire, alors que son site Web et les mises à jour sur les réseaux sociaux ont été réduits au silence
C'est vrai, pas de nouvelles d'Ecuatoriana depuis un moment.
Excellente nouvelle de pouvoir revoir voler notre compagnie aérienne nationale. J'aimerais beaucoup faire partie de votre groupe de travail. Comment puis-je vous contacter ?
Malheureusement, Easter a une très, très vieille flotte de 767 et presque tous les jours, ils doivent annuler des vols en raison d'un manque de pièces pour les avions., En fait, à Pâques, nous ne savons pas combien de temps encore il sera sur le marché, terminer la fermeture de la base guyanaise et licencier tout le personnel qui s'y trouve, Ils ne font donc pas grand-chose., mais tout le monde a le droit de gagner son argent et j'espère qu'il fera mieux
Espérons, pour le bien de la connectivité de l'Équateur, qu'ils pourront maintenir leurs opérations ici malgré les difficultés actuelles du marché..
Et Ecuatoriana Airlines se concentrera uniquement sur les passagers ou il est également possible qu'elle revienne avec Ecuatoriana Jet Cargo
Nous ne savons pas encore.
C'est une excellente nouvelle, Espérons que tout se passera de la meilleure façon. Nous devons continuer à promouvoir l'aviation commerciale tant sur les vols nationaux qu'internationaux, puisque cela implique plus d'emplois pour nos professionnels équatoriens, et surtout un coup de pouce économique au pays dont nous avons tant besoin.
Bonjour, une nouvelle compagnie aérienne serait excellente pour voyager vers mon Ku do Equateur et j'aimerais qu'elle baisse les prix des billets de N Y à Guayaquil. Nous espérons que vous pourrez voler très bientôt et ne pas continuer avec le monopole du. entreprise qui vole actuellement directement
Il existe actuellement deux compagnies aériennes proposant des vols entre GYE et JFK.. JetBlue et Eastern.
Se pourrait-il que ce soient les avions de Tame ??
Je ne crois pas, mais rien n'est exclu.
Cher Nicolas :
Bonsoir
Salutations Sonia Salinas V.. Je représente la chaîne Oro Verde Hotels au niveau national. .
Je souhaite mettre à votre service notre 7 Hôtels .
Guayaquil Or Vert
Manta vert doré
Bassin Vert Or
Machala Vert Or
Parc Hôtel à Samborondon
Unipark à Guayaquil
Villa Escalesia aux Galapagos – Sainte Croix
Pour les équipages, escales , etc. de cette nouvelle compagnie aérienne équatorienne, nous irons main dans la main pour soutenir le produit équatorien.
Un câlin
Sonia Salinas
0993259251
Excellente, très bonne nouvelle pour notre pays. ??
J'aimerais travailler si vous pouvez m'aider en me indiquant où postuler.
Cette information est encore inconnue..
Bonjour, je suis mécanicien aéronautique, j'ai un diplôme, une licence et de l'expérience et j'ai 26 Et j'habite à Quito, où puis-je déposer mon CV. Je veux travailler, même s'il s'agit de nettoyage. S'il vous plaît, aidez-moi avec cette information.
Intéressant. Le problème va être l'utilisation de vieux avions qui nécessitent beaucoup de maintenance, des pièces de rechange, etc.
Je souhaite envoyer mon CV, pouvez-vous m'aider avec quel email s'il vous plaît ?
Salut, dans le cas du personnel de cabine, déjà licencié, comment pouvons-nous postuler auprès de cette nouvelle compagnie aérienne ?
Il existe actuellement des informations?
salut Danielle, inconnu concernant l'embauche de personnel.
Salut, Savez-vous quelle compagnie embauchera le personnel d’enregistrement pour cette compagnie aérienne ?? J'aimerais soumettre ma candidature
.. Du dire au fait..
Partout où il s’est mis à recréer des compagnies aériennes d’époque, faisant davantage appel à la nostalgie qu’aux réalités aéronautiques actuelles.. Alors au Pérou ils veulent recréer un aéroport, En Argentine, les compagnies aériennes argentines restent dans un état presque pathétique depuis des décennies, Le LAP va être recréé au Paraguay, viasa au Vénézuela, au Panama aux États-Unis… Je maintiens mes réserves sur cette énième entreprise..
Attendons et voyons ce qui se passe.
Excellent, peut-être que Nicolás Larenas sait s'il existe un emploi possible dans cette compagnie aérienne
Cette information est encore inconnue..
Ce serait formidable si quelque chose comme ça se produisait dans notre pays.. J'espère que l'idée se cristallisera.
Si vous savez que derrière cette compagnie aérienne se trouve Eduardo Larrea, ancien directeur de la DAC à l'époque des vols de Correa vers les États-Unis avec des avions enquêtés par la DEA et frère de Juan Pablo Larrea de l'affaire de drogue de la base de Manta et arrêté l'année dernière à Belize avec un avion Narco.
Coïncidences
Bonjour, Marcelo, vous disposez d'informations ou de documents qui confirment ou appuient votre commentaire?
Bonne nouvelle, avant de commencer à opérer, j'aimerais, J'enverrai l'adresse pour envoyer le dossier ou le prendre personnellement, S'il vous plait.
Ils prévoient de s'envoler pour les Galapagos??
Les salutations
D'après ce que l'on voit dans les premiers itinéraires, non.
Nouvelles intéressantes. Il serait bon de connaître les capitaux et les investisseurs pour évaluer leur réalité.
Avec la fermeture de TAME, un marché a été laissé sans attention.
L'idée de voler d'abord en Équateur, ça me semble logique.
J'espère que cela ne reste pas qu'une intention..
Une nouvelle compagnie aérienne équatorienne semble excellente, la seule chose qui nous inquiète c'est les routes et les fréquences ambitieuses à couvrir, elles auraient besoin d'une très grande flotte qu'elles n'ont pas justifiée et on pourrait penser qu'elles ne recherchent en réalité que les routes rentables du bassin de Quito Gusyaquil et les autres ne font que remplir pour obtenir le permis d'exploitation
À chaque gué, le soutien nécessaire doit être apporté pour améliorer l'offre et ainsi les citoyens bénéficient d'un meilleur service.
Quelle bête, c'est ce à quoi je ne m'attendais pas, Nous devons prier pour que nos politiciens corrompus ne prennent pas l'argent comme cela s'est produit avec le premier projet équatorien..
Données de port:Quand j'ai vu le titre du post, j'ai dit voyons, voyons, voyons.… ?
Excellente nouvelle pour notre pays.
Une question : Et qu’est-il arrivé à la compagnie aérienne Ec plus Airlines ?? Ce n'est plus dans les plans .
Il n'y a pas encore de nouvelles de cette compagnie aérienne..