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Les mesures mises en place qui génèrent des retards de vols dans le Aéroport de Bogotá affectent la reprise de l'industrie du transport aérien.
Alors que le trafic aérien dans Colombie et l'Amérique latine poursuivre sa convalescence, il est important d'éviter toute limitation de capacité pour permettre la normalisation du transport aérien commercial, assurer la connectivité sociale et la compétitivité des villes et des pays, comme indiqué par l'ICA – Airports Council International dans une déclaration envoyée au gouvernement colombien.
Retards à Bogota
Il est important d'indiquer comme première référence que l'aéroport international El Dorado a mobilisé 6.604.961 passagers nationaux et 1.651.258 passagers internationaux au cours du premier semestre de cette année, qui montre des progrès significatifs dans la réactivation de l'air au milieu de la pandémie.
Mais ces chiffres pourraient être meilleurs, puisque les mesures du PIB, que nous expliquerons ci-dessous découragent les voyageurs de choisir le transport aérien par crainte de manquer des correspondances ou des rendez-vous de travail importants.
Il est important de ramener les processus côté air à la normale, éviter les retards inutiles causés par la mise en œuvre du programme de retard au sol (PIB – Programme de retard au sol) qui entraînent des restrictions importantes sur la capacité. La mise en œuvre de cette mesure est essentielle pour pouvoir rétablir les volumes de trafic aérien et la connectivité nationale et internationale qui étaient gérés avant la pandémie., ainsi que pour permettre la croissance de l'activité aérienne commerciale.
Finalement, dans la déclaration, ACI se met à la disposition des autorités colombiennes pour travailler ensemble au profit du transport aérien et par conséquent de l'économie du pays.
¿Qué es el GDP – Programme de retard au sol?
Le programme Ground Delay vise à réduire la charge sur le système de navigation le contrôle du trafic aérien, initialement mis en œuvre par la Federal Aviation Administration des États-Unis – FAA dans le système d'espace aérien national de la États Unis.
Ce programme peut généralement être activé dans les conditions suivantes:
- conditions météorologiques comme: visibilité réduite, orages, neige, pluie, etc.;
- un grand nombre d'avions arrivant ou partant d'un aéroport;
- accident, accident d'avion, pistes fermées; O
- une condition émergente qui nécessite une plus grande séparation entre les aéronefs.
Le facteur principal pour déterminer si un horaire de retard au sol est nécessaire est un nombre appelé taux d'arrivée à l'aéroport. (RAA). Ce numéro est établi par l'autorité aéronautique, dans ce cas le Aérocivil affectant des milliers de passagers à chaque fois qu'il est mis en œuvre, avec des retards involontaires générés sur le réseau des lignes aériennes.
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