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La compagnie aerienne KLM opère à nouveau avec un vol quotidien vers les villes de Quito et Guayaquil depuis Amsterdam.
La reprise de l'industrie aérienne du pays progresse et cela se voit mois après mois avec les annonces que font les compagnies aériennes pour informer de la Récupération de son fonctionnement dans Équateur dans la majorité des cas.
Maintenant c'est au tour de KLM, l'une des premières compagnies aériennes à avoir décidé d'opérer à nouveau régulièrement dans le pays, le même qui à partir de la haute saison de décembre fonctionnera à nouveau avec un vol quotidien vers Quito et Guayaquil.
Vols KLM vers l'Équateur
Depuis moyeu de Amsterdam, la première compagnie aérienne du Pays Bas récupérer le 100% de son opération pré-pandémique en Équateur, fonctionnant quotidiennement à partir de 29 mars 2022 profiter du début prochain de l’été dans l’hémisphère nord.
Fréquences
- Un vol quotidien du lundi au dimanche
Des horaires
Avec des avions Boeing 777-200 et à certaines dates avec la version plus grande – 300, La compagnie aérienne opérera avec l'itinéraire suivant:
- Le vol décolle d’Amsterdam à 10:00 et atterrit à Quito à 14:40 heures après 11 heures et 40 durée en minutes en vol direct.
- Le vol décolle de Quito à 16:00 et atterrit à Guayaquil à 16:40 Heures.
- Le vol décolle de Guayaquil à 19:00 et atterrit à Amsterdam à 13:15 heures du lendemain 11 heures et 20 minutes de vol.
Il est important d'indiquer que cette opération est susceptible d'évoluer compte tenu des conditions de marché ou de l'évolution des conditions et restriction de voyage de différents pays.
Pour l'instant, Cette opération quotidienne est publiée pour une durée limitée, mais il pourrait être élargi si la demande accompagne ces vols.
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*** actualisation ***
Nicolas, J'ai vérifié pour acheter mon billet pour un voyage en Europe via KLM. Je vois que pour la première fois le Boeing viendra 787-9 à Quito et Guayaquil le jour 7 de mai 2022. La demande évolue peut-être, mais il est bon de voir enfin les KLM Dreamliners en Équateur. Les B777 seront toujours impressionnants et fantastiques pour fonctionner à haute vitesse. & chaud (Quito).
salut Jack, bonne information. Voyons s'il n'y a pas de changements, je vais essayer d'avoir plus de détails.
Très bien, merci Nicolas., sur le site de KLM 7 de mai 2022 L’équipe de Boeing part 787-9, Il est configuré comme l'ancien MD-11 pour 294 passagers.
J'aurais aimé que ce soit le B787-10, a une configuration pour 344 passagers, plus que le B777-200 actuel, 316 passagers.
J'ai demandé à KLM et ils m'ont dit que l'opération n'était pas encore sûre, cela est déjà arrivé d'autres fois où ils ont mis 787 et il finit par venir 777, donc rien n'est sûr.
D'accord, Merci beaucoup Nicolas. Nous resterons attentifs 😃
Cordialement 👍🏻
Salut Nicolas, le premier Boeing est enfin arrivé aujourd'hui 787-9 le KLM. Je serai attentif à voir votre documentaire sur YouTube 😃 et vous en remercie.
Avec nos meilleures salutations.
salut Jack! Il y aura un article spécial ici sur le blog, mais malheureusement il n'y aura pas de vidéo sur YouTube 🙁 il m'était impossible d'y assister.
C'est bien que KLM revienne dans notre pays, mais j'ai une question, parce que la triangulation Amsterdam-Quito-Guayaquil-Amsterdam est toujours en cours, tout comme Air Europa le fait avec la route vers Madrid, Pour autant que je sache, Iberia l'a fait sur l'ancien aéroport d'UIO avec ses A340 en raison de la longueur de la piste et de la hauteur., À ma connaissance, c'est pour cela que je ne pouvais pas aller directement à Madrid et que j'ai dû passer par Guayaquil., Mais avec la nouvelle piste et les nouveaux avions, je ne sais pas pourquoi cette triangulation se fait encore., puisqu'Iberia effectue désormais des vols directs avec l'A350, J'ai eu ce doute pendant un moment. Bon message
Salut Joaquin, pour le faire directement, ils devraient voler avec le Boeing 787 et comme vous pouvez le voir, ils ne volent qu'avec le Boeing 777.
Mais la piste ne lui suffit pas 777? parce que si je comprends bien, il avait une longueur de 4,000 mètres et est l'un des plus longs d'Amérique du Sud, De plus, Air Europa fait la même triangulation avec le 787, donc là j'y comprends pas grand chose.
La piste n'est pas un problème, mais les performances de l'avion en hauteur. Air Europa fait la triangulation pour les questions commerciales.
Bon, si cela a du sens, la vérité est que j'ai toujours eu ce doute, merci beaucoup de l'avoir résolu
de rien!
le 777 Il peut également effectuer le vol direct et l'a fait à l'occasion.. Il se trouve que KLM a beaucoup de revenus avec le fret d'UIO.. Ils portent des tonnes de fleurs dans le ventre et pour éviter de pénaliser le MTOW ils chargent du carburant à Guayaquil. Même si la demande justifiait de divorcer du tracé.. Ils continueront à le faire en raison de la charge.. Pour voler directement depuis Quito ils ont mis la route vers Paris du même groupe… Et le 787 Il transportait une certaine charge, mais pas beaucoup..
Oui et non, les fois où KLM a volé directement avec le 777 C'était uniquement dû à un ajustement opérationnel ou pendant la pandémie, mais pas de façon régulière dans des conditions normales de fonctionnement.
Bien sûr Nicolas. Mais pas parce que je ne peux pas. C'est parce qu'il maximise le TOW avec charge et non avec carburant. Il en va de même en Colombie avec l'arrêt intermédiaire CTG qui était auparavant CLO.. la 787 Vous pouvez le faire parfaitement mais ils donnent la priorité à la recharge.
Il faut que le vol vers CDG revienne.. Ce serait le mieux..
Vous ne pouvez pas le faire directement sans être pénalisé.
Merci pour cette information. KLM est la compagnie aérienne familiale, depuis l'époque de mon grand-père, qui avait un certificat KLM adressé à son nom, Carlos Reinoso, que j'ai en ma possession, ayant effectué un vol sur la route Guayaquil-Lisbonne au cours de l'année 1958. De là, toute la famille même mes enfants (4ème génération) ont volé sur KLM. Je comprends que c'est la première compagnie aérienne commerciale fondée au monde entier. C'est bien que les vols quotidiens reviennent. La seule chose dont je me souviens des années 70, c'est que KLM s'arrêtait à Aruba et Curaçao..
salut Jack, merci pour votre message et commentaire, Ce serait formidable de partager ce certificat avec l'équipe KLM en Équateur.
Quelle chance de voler sur KLM si historiquement, J'aurais adoré voler dans le MD-11, c'est mon trijet préféré, C'est dommage que cela n'ait pas été possible depuis des années..
salut Jack; KLM et Avianca ont commencé à opérer en 1919.
Toutes deux se battent pour devenir la plus ancienne compagnie commerciale au monde..
La différence, c'est que l'un a arrêté de voler pendant une certaine période et l'autre pas..