Les Hubs sont-ils un catalyseur pour le tourisme ??

¿Ce sont vraiment les Moyeu promoteurs du tourisme? Analizamos en esta entrega el éxito de un centro de conexiones y sus verdaderos beneficios para un país.

à propos de días en un voyage, sostuve una interesante conversación referente a los Moyeu y varios mitos que giran entorno de estos que aparentemente serían la solución para el desarrollo turístico de un país.

En esta plática tratamos obviamente el caso de Équateur en particulier, donde somos un paíc'est petitño en territorio, grande en población, mais à proximité d'énormes centres de connexion comme la Colombie, Parú y Panamá.

Dans ce contexte, más de una oportunidad se han oído a autoridades o representantes del sector turístico que Ecuador, para ser una potencia turíbâton, devoiría ser un Hub en cualquiera de sus principales Aeropuertos de Quito, Guayaquil C'est inclus Manta.

Este sueño tiene dos realidades que se deben tomar en cuenta y sobretodo, no cualquier país puede tener un gran centro de conexiones y que esto tampoco garantiza grandes números de turistas.

Hub en tant que promoteur du tourisme

Ce qu'il faut pour avoir un hub

Primero vamos a revisar qué se necesita para tener un Hub en cualquier país o aeropuerto:

• Marché: un número importante y atractivo de pasajeros.
• Aéroport: una terminal que operativa y técnicamente ofrezca las facilidades para una operación Hub.
• Aérolínea: se necesita una aerolínea que tenga el peso operativo (Avions), je l'ai décidéón comercial y económica para invertir en la creación de un Hub en X aeropuerto.

C'est 3 variables básicas nos permiten ver que si no hay un mercado grande e interesante, no llegará ninguna aerolínea que quiera tomar la decisión de iniciar una gran operación bajo el concepto Hub.

Dans le cas particulier de l'Equateur, contamos con aeropuertos en la capacidad técnica y operativa de poder recibir a cualquier aerolínea que quiera iniciar este tipo de operación, pero el mercado nos falta y nos seguirá manquant, al menos por muchos varios añaxe más.

mythes

Ahora que hemos visto los factores básicos para la creación de Hub, donde no depende solo de la intención de que exista, mais et surtout, de una aerolínea que atraída por el mercado lo inicie, Voyons les mythes du célèbre et très apprécié Hub:

• Un Hub trae más turismo: la realidad es que el turismo llegará a un país con o sin Hub, siempre que este país sea atractivo, tenga promocióà mon touríbâton, stratégie de sécurité et de développement. Icií es importante indicar que por ejemplo, Hubs como el de Panamá que mueve más de 15 millions de passagers par an, seulement près de 3 millones de estos se quedan en Panamá. Hay países como Costa Rica que son mác'est petitños que Ecuador en población, qui n'ont pas de hub aéroportuaire, pero que su tráfico origen/destino es mucho máC'est important, gracias a la importancia y estrategia turística que se ha generado.
• Hub mác'est grand, mátouristes: il n'y a pas de règle précise, mais ouií hay casos como el Hub de Lima que por el propio mercado turístico enorme que cuenta, le Hub est un plus, mais malgré ça, el porcentaje de pasajeros que siguen en vuelos de conexión a los que se quedan, est encore plus vieux.
• Les aéroports doivent être Hub: Les aéroports, en su gran mayoríune, están listos para ser Hub, pero falta el mercado y la aerolínea.
• N'importe quel aéroport peut être un hub: pour qu'un aéroport devienne un hub, doit se conformer à toutes les exigences nécessaires indiquées ci-dessus, principalmente contar con una aerolínea.

La idea romántica de que un Hub solucionará los problemas o ayudará a mejorar el número de turistas que llegan a un país no es tan fácil o sencilla como se lo piensa.

Bajando del sueñO, chacun au revoirís y ciudad tienen su realidad, donde hay muchos otros factores adicionales para poder tener un Hub y en la mayoría de casos será más importante buscar dinamizar aúnmás los vuelos origen/destino (direct) avoir de nombreux vols à partir d'un point central, Quel est le but d'un hub ?.