¿Qué es un Hub o centro de conexiones? Uno de los términos en aviaciónmás usados en el mundo, mais que peu comprennent sa véritable signification et son importance. nous l'expliquons.
Muchas aerolíneas diariamente comercializan o realizan campañas publicitarias entorno a sus “Moyeux” o centros de conexiones como se podría traducir literalmente esa palabra.
¿Qué es un Hub o centro de conexiones?
Un hub, término que viene del inglés, désigne un hub ou un centre d'activité, similar a lo que pasa en informática con los Hub de puertos Ethernet o USB, où dans un seul appareil, se concentra la conexión de todos los cables y desde ahí, les informationsón se transmite hacia otro destino.
Aplicándolo a aviación, un Hub es un aeropuerto donde muchos destinos llegan y después sus pasajeros o información como en el ejemplo de arriba, part pour une autre destination.
Un Hub se especializa por brindar horarios de vuelo convenientes y diseñados para ofrecer a los usuarios conexiones rápidas, junto con un servicio sin interrupciones o lo más bajo posible, entre une destination et une autre.
Personnageísticas de un Hub
- Emplacementón géográfica que se destaque y condiciones climáticas favorables.
- Aéroport qui exploite le 24 heures de la journéeíune.
- Conexiones rápidas de entre 1 heure jusqu'à 6 horas de espera máxima.
- Des infrastructures aéroportuaires conçues pour faciliter les correspondances.
- Cambio de avión sin necesidad de realizar migración y aduana.
- Una o más aérosolíneas que ofrezcan una operación continua y directa hacia muchos destinos internacionales.
Il convient de préciser que, un Hub est principalement envisagé pour les vols internationaux, pero los vuelos domésticos también son parte del Hub, aunque requerirán de migración y aduana, limitando uno de los objetivos que son conexiones rápidas y fáCila.
Exemples de concentrateurs
Comme nous avons pu le voir récemment dans le post sur le méga hubs du monde, ceux-ci se trouvent principalement dans l'hémisphère nord de la planète, où se distinguent les aéroports suivants, tels que 5 mác'est important:
- Aéroport de Londres-Heathrow
- Aéroport Chicago O’lièvre
- L'aéroport de Francfort – À PARTIR DE
- aéroport d'amsterdam
- aéroport de toronto
En lo que es a nivel Latinoaméricano, Les hubs sont connus Copa Airlines avec son “SUIS HUBériche“, que es uno de los de mayor crecimiento de la región, l'effondré Aéroport de Lima où LATAM parú y Avianca Perú lo utilizan como centro de conexiones, Sao Paulo Gurulhos avec LATAM Airlines Brésil, Bogotáá con Avianca y Ciudad de México, euxás grande de todos como Hub de Aérodromeéxico.
Hub en Equateur
Siempre ha sido un sueño para Ecuador tener un centro de conexiones, que aprovechando nuestra posición géográfica en el centro del mundo y continente americano, permettre aux voyageurs du nord et du sud, voler dans le monde entier.
Este sueño de los años no se ha concretado aún, mais ouií, dans la época de Équatorien d'Aviación tuvimos una especie de HUB no declarado con todos los destinos que esta aerolínea operaba principalemente, depuis Guayaquil hacia casi toda AméRica.
Euxás reciente intento de crear un HUB en Ecuador se dio de la mano de Apprivoiser EP, quand ça a commencéó vuelos hacia Nueva York, Fort Lauderdale, Bogotáá, Cali, Caracas, Lima, Buenos Aires et Sao Paulo depuis le Aéroport international de Quito dentro de su marco de expansión international, mais il a été ralenti par les mauvaises performances de plusieurs routes.
Es de esperarse que muchos aeropuertos de la región, y compris le nôtre, ils cherchent à être un HUB, pero mucho dependerá De capacité, rutas creada y mercado para lograr el ésuccès.
¿Volaste alguna vez desde o hacia algún HUB? ¿Qué te llamó l'attentionón?
Sur quelle réglementation légale se fonde-t-on pour créer un hub de fret ? On sait que l'aéroport est restreint jusqu'à 2041 par Quiport tout critère ou commentaire selon la réglementation légale en Equateur sur le CHARGING HUB
Je comprends que ce n'est qu'une déclaration, mais il n'y a pas de réglementation légale qui l'autorise ou l'empêche nécessairement.
Bien sûr, ce n'est que dans le rapport, mais il existe une réglementation légale pour qu'il soit classé comme hub ou ce qui est nécessaire pour classer l'aéroport comme hub.
comme je l'ai commenté, il suffit de le déclarer auprès des autorités de la DGAC, MTOP et Municipalité à ma connaissance.
Très bonne explication de Hub. Le développement de ce type d'infrastructures va de pair, comme mentionné, avec la situation géographique du pays.. Par exemple, l'aéroport Charles de Gaulle à Paris est également un hub.. Cependant, les décisions de politique économique des pays peuvent également contribuer en apportant un soutien important à leur exécution, via la concession de votre conception, gestion de la construction et des services. Ce type d'infrastructure nécessite une synchronisation optimale des opérations, Il arrive généralement que de gros navires arrivent puis soient transférés sur des navires plus petits avec des destinations plus proches..
Il y a deux termes importants “Depuis” et ça va “Vers”.
Les salutations
On note le peu d'importance dans le business de l'aéronautique, Je pense que Guayaquil a un excellent climat pour qu'il y ait un HUB, Je vois des pays voisins dans lesquels leurs villes ont des HUB, à partir de la ville de Panama, Bogota, faire un saut (penser à l'Equateur) à Lima. Nous devons développer ce HUB là où il attire les touristes du monde entier, conclure une alliance stratégique avec une compagnie aérienne. Le problème de Mariscal Sucre est son climat, à Tababela il y a beaucoup de brouillard, D'autre part, Guayaquil, le climat est idéal pour cette idée phénoménale..
Vivant à Londres, j'ai pu établir des correspondances à Heathrow vers diverses destinations internationales via British Airways, autres compagnies aériennes avec des alliances et des partages de code.
En plus des caractéristiques que tu mentionnes, Nicolás, je vois, en prenant l'exemple de Londres Heathrow, c'est un fort trafic. (première en Europe), son infrastructure efficace avec des trains, métro, taxis et bus. Aussi proche de la ville. Londres Heathrow pas d'opéra las 24 heures comme les autres grands HUB. Ils ferment généralement après 00:00 et rouvrez les deux pistes à partir de 4:30 O 5:00Je suis car pendant ces heures, ils font de la maintenance et parfois, comme cela peut arriver dans d'autres endroits, ils annulent, les vols sont retardés en raison du mauvais temps jusqu'à ce que les conditions météorologiques s'améliorent, comme cela m'est déjà arrivé plus de deux fois.
En Amérique latine, nous devons améliorer les infrastructures, mettre en place un service ferroviaire 24/7 et je sais que c'est très cher mais il faudra le faire à un moment donné, plus tôt que plus tard.
Fortement d'accord, les infrastructures ralentissent beaucoup notre région.