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Qu'est-ce qu'un Hub ou un centre de connexion? L'un des termes d'aviation les plus utilisés au monde, mais que peu comprennent sa véritable signification et son importance. nous l'expliquons.
Muchas aerolíneas diariamente comercializan o realizan campañas publicitarias entorno a sus «Hubs» o centros de conexiones como se podría traducir literalmente esa palabra.
Qu'est-ce qu'un Hub ou un centre de connexion?
Un hub, terme qui vient de l'anglais, désigne un hub ou un centre d'activité, similaire à ce qui se passe en informatique avec des concentrateurs de ports Ethernet ou USB, où dans un seul appareil, la connexion de tous les câbles est concentrée et à partir de là, les informations sont transmises vers une autre destination.
L'appliquer à l'aviation, un hub est un aéroport où arrivent de nombreuses destinations puis leurs passagers ou informations comme dans l'exemple ci-dessus, part pour une autre destination.
Un hub se spécialise dans la fourniture d'horaires de vol pratiques conçus pour offrir aux utilisateurs des correspondances rapides., couplé à un service ininterrompu ou le plus faible possible, entre une destination et une autre.
Caractéristiques d'un hub
- Situation géographique exceptionnelle et conditions météorologiques favorables.
- Aéroport qui exploite le 24 heures de la journée.
- Des connexions rapides entre 1 heure jusqu'à 6 heures d'attente maximales.
- Des infrastructures aéroportuaires conçues pour faciliter les correspondances.
- Changement d'avion sans avoir à effectuer l'immigration et les douanes.
- Une ou plusieurs compagnies aériennes qui offrent un service continu et direct vers de nombreuses destinations internationales.
Il convient de préciser que, un Hub est principalement envisagé pour les vols internationaux, mais les vols intérieurs font aussi partie du Hub, bien qu'ils nécessiteront une migration et des douanes, limiter l'un des objectifs que sont les connexions rapides et faciles.
Exemples de concentrateurs
Comme nous avons pu le voir récemment dans le post sur le méga hubs du monde, ceux-ci se trouvent principalement dans l'hémisphère nord de la planète, où se distinguent les aéroports suivants, tels que 5 plus importants:
- Aéroport de Londres-Heathrow
- Aéroport de Chicago O'Hare
- Aéroport de Francfort – À PARTIR DE
- aéroport d'amsterdam
- aéroport de toronto
Dans ce qui se passe au niveau latino-américain, Les hubs sont connus Copa Airlines con su «HUB des Amériques«, qui est l'une des plus dynamiques de la région, l'effondré Aéroport de Lima où LATAM Pérou et Avianca Peru l'utilisent comme centre de connexion, Sao Paulo Gurulhos avec LATAM Airlines Brésil, Bogota avec Avianca et Mexico, le plus grand de tous en tant que Hub de Aeromexique.
Hub en Equateur
L'Équateur a toujours rêvé d'avoir un centre de connexion, que profitant de notre position géographique au centre du monde et du continent américain, permettre aux voyageurs du nord et du sud, voler dans le monde entier.
Ce rêve des années ne s'est pas encore concrétisé, mais si, au moment de la Aviation équatorienne nous avions une sorte de HUB non déclaré avec toutes les destinations que cette compagnie aérienne opérait principalement, depuis Guayaquil à presque toute l'Amérique.
La tentative la plus récente de créer un HUB en Équateur a été menée par Apprivoiser EP, quand il a commencé les vols vers New York, Fort Lauderdale, Bogota, Cali, Caracas, Lima, Buenos Aires et Sao Paulo depuis le Aéroport international de Quito dans son cadre d'expansion internationale, mais il a été ralenti par les mauvaises performances de plusieurs routes.
On s'attend à ce que de nombreux aéroports de la région, y compris le nôtre, ils cherchent à être un HUB, mais beaucoup dépendra de la capacité, routes créées et marché pour réussir.
Avez-vous déjà volé vers ou depuis un HUB? Qu'est-ce qui a attiré votre attention?
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Sur quelle réglementation légale se fonde-t-on pour créer un hub de fret ? On sait que l'aéroport est restreint jusqu'à 2041 par Quiport tout critère ou commentaire selon la réglementation légale en Equateur sur le CHARGING HUB
Je comprends que ce n'est qu'une déclaration, mais il n'y a pas de réglementation légale qui l'autorise ou l'empêche nécessairement.
Bien sûr, ce n'est que dans le rapport, mais il existe une réglementation légale pour qu'il soit classé comme hub ou ce qui est nécessaire pour classer l'aéroport comme hub.
comme je l'ai commenté, il suffit de le déclarer auprès des autorités de la DGAC, MTOP et Municipalité à ma connaissance.
Très bonne explication de Hub. Le développement de ce type d'infrastructures va de pair, comme mentionné, avec la situation géographique du pays.. Par exemple, l'aéroport Charles de Gaulle à Paris est également un hub.. Cependant, les décisions de politique économique des pays peuvent également contribuer en apportant un soutien important à leur exécution, via la concession de votre conception, gestion de la construction et des services. Ce type d'infrastructure nécessite une synchronisation optimale des opérations, Il arrive généralement que de gros navires arrivent puis soient transférés sur des navires plus petits avec des destinations plus proches..
Il y a deux termes importants : arrive "De" et va "Vers".
Les salutations
On note le peu d'importance dans le business de l'aéronautique, Je pense que Guayaquil a un excellent climat pour qu'il y ait un HUB, Je vois des pays voisins dans lesquels leurs villes ont des HUB, à partir de la ville de Panama, Bogota, faire un saut (penser à l'Equateur) à Lima. Nous devons développer ce HUB là où il attire les touristes du monde entier, conclure une alliance stratégique avec une compagnie aérienne. Le problème de Mariscal Sucre est son climat, à Tababela il y a beaucoup de brouillard, D'autre part, Guayaquil, le climat est idéal pour cette idée phénoménale..
Vivant à Londres, j'ai pu établir des correspondances à Heathrow vers diverses destinations internationales via British Airways, autres compagnies aériennes avec des alliances et des partages de code.
En plus des caractéristiques que tu mentionnes, Nicolás, je vois, en prenant l'exemple de Londres Heathrow, c'est un fort trafic. (première en Europe), son infrastructure efficace avec des trains, métro, taxis et bus. Aussi proche de la ville. Londres Heathrow pas d'opéra las 24 heures comme les autres grands HUB. Ils ferment généralement après 00:00 et rouvrez les deux pistes à partir de 4:30 O 5:00Je suis car pendant ces heures, ils font de la maintenance et parfois, comme cela peut arriver dans d'autres endroits, ils annulent, les vols sont retardés en raison du mauvais temps jusqu'à ce que les conditions météorologiques s'améliorent, comme cela m'est déjà arrivé plus de deux fois.
En Amérique latine, nous devons améliorer les infrastructures, mettre en place un service ferroviaire 24/7 et je sais que c'est très cher mais il faudra le faire à un moment donné, plus tôt que plus tard.
Fortement d'accord, les infrastructures ralentissent beaucoup notre région.