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À l'intérieur du TOP 50 les plus grands aéroports de la planète, Le Mexique se démarque, São Paulo, Bogota et Panama parmi les principaux HUBs au monde.
Dans le classement et l'étude réalisée par OAG, les principaux aéroports du Brésil, Colombie, Le Mexique et le Panama se distinguent parmi les centres de distribution aérienne les plus grands et les plus importants au monde, pas si loin c'est aussi Aéroport de Lima.
Dans le classement qui prend comme facteur pour déterminer les positions de chaque aéroport la plus grande proportion de liaisons internationales régulières possibles par rapport au nombre de destinations desservies par l'aéroport. Connexions en ligne et interlignes et connexions à faible coût (CCV) sont également inclus.
Pour cela, le nombre total de toutes les connexions possibles entre les connexions entrantes et
vols de départ dans un délai de six heures, où est l'entrée, le départ ou les deux vols internationaux, dans les 200 les plus grands aéroports du monde (sur la base du nombre total de sièges prévus en juillet 2018) et le jour le plus chargé pour l'aviation mondiale au cours de la 12 mois jusqu'en juillet 2018.
Haut 50 HUB des méga-aéroports
| Rang | Aéroport | Pays | Indice de connectivité | Compagnie aérienne principale | Participation au marché |
| 1 | LHR | Royaume-Uni | 333 | British Airways | 52% |
| 2 | MOTS | Etats-Unis | 306 | United Airlines | 48% |
| 3 | À PARTIR DE | Allemagne | 302 | Lufthansa | 63% |
| 4 | SMA | Pays-Bas | 286 | KLM | 51% |
| 5 | YYZ | Canada | 271 | Air Canada | 60% |
| 6 | RELÂCHÉ | Etats-Unis | 257 | Compagnies aériennes américaines | 21% |
| 7 | ATL | Etats-Unis | 256 | Delta Airlines | 79% |
| 8 | SANS POUR AUTANT | Singapour | 253 | Compagnies aériennes Singapour | 23% |
| 9 | CDG | France | 250 | Air France | 51% |
| 10 | CGK | Indonésie | 249 | Garuda indonésie | 28% |
| 11 | MUC | Allemagne | 237 | Lufthansa | 59% |
| 12 | KUL | Malaisie | 233 | Air Asie | 40% |
| 13 | HKG | Hong Kong | 230 | Cathay Pacific | 26% |
| 14 | BKK | Thaïlande | 230 | Thai Airways | 21% |
| 15 | ICN | Corée du Sud | 216 | coréen | 23% |
| 16 | JFK | Etats-Unis | 207 | Delta Airlines | 34% |
| 17 | EST | Turquie | 205 | turc | 80% |
| 18 | DXB | Émirats arabes unis | 194 | Emirats | 45% |
| 19 | MA | Etats-Unis | 192 | Américain | 75% |
| 20 | MEX | Mexique | 181 | Aeromexique | 46% |
| 21 | BTS | Japon | 179 | Tous | 37% |
| 22 | IAH | Etats-Unis | 174 | Uni | 81% |
| 23 | EEE | Etats-Unis | 172 | Uni | 70% |
| 24 | PVG | Chine | 169 | Chine orientale | 27% |
| 25 | DU | Inde | 168 | Indigo | 26% |
| 26 | DFW | Etats-Unis | 166 | Américain | 84% |
| 27 | YVR | Canada | 159 | Air Canada | 46% |
| 28 | FCO | Italie | 156 | Alitalia | 43% |
| 29 | SYD | Australie | 155 | Qantas | 34% |
| 30 | OFS | Etats-Unis | 155 | Uni | 49% |
| 31 | POUVEZ | Chine | 149 | Chine du Sud | 49% |
| 32 | TRÈS | Chine | 148 | Air Chine | 40% |
| 33 | MNL | Philippines | 146 | Cebu Pacifique | 32% |
| 34 | FOU | Espagne | 138 | Ibérie | 47% |
| 35 | MER | Etats-Unis | 136 | Alaska | 50% |
| 36 | ALORS | Russie | 132 | Aéroflot | 83% |
| 37 | GRUE À TOUR | Brésil | 131 | LATAM | 31% |
| 38 | BIEN | Inde | 127 | Jet Airways | 27% |
| 39 | TOURBIÈRE | Colombie | 122 | Avianca | 58% |
| 40 | GROUPE | Etats-Unis | 121 | JetBlue | 26% |
| 41 | ZRH | Suisse | 121 | SUISSE | 52% |
| 42 | TRN | Japon | 120 | Tout Nippon | 18% |
| 43 | JNB | Afrique du Sud | 119 | Sud africain | 42% |
| 44 | YUL | Canada | 114 | Air Canada | 57% |
| 45 | VIE | L'Autriche | 114 | autrichien | 54% |
| 46 | PHL | Etats-Unis | 105 | Américain | 78% |
| 47 | PTY | Panama | 104 | coupe | 89% |
| 48 | FLL | Etats-Unis | 102 | JetBlue | 26% |
| 49 | NGS | Viêt Nam | 100 | Compagnies aériennes vietnamiennes | 37% |
| 50 | BCN | Espagne | 100 | Vueling | 41% |
Points clés
- Une fois de plus, L'aéroport international le mieux connecté au monde est l'aéroport de Londres Heathrow. (LHR). Avec un indice de connectivité internationale légèrement supérieur à celui de son plus proche rival. Le jour le plus chargé pour l'aviation en 2018, il y avait 66,000 correspondances internationales possibles entre les vols arrivant et partant à l'aéroport dans un délai de six heures.
- Chicago O'Hare (MOTS) fait partie de l'indice Megahubs et se classe 2e cette année. L'aéroport a plus de potentiel de connexions internationales les jours les plus chargés, mais ceux-ci s'étendent à travers un plus grand nombre de destinations.
- Les aéroports de Francfort sont classés troisième et quatrième. (À PARTIR DE) et Amsterdam
(SMA), sécuriser trois des 4 Meilleurs emplacements pour les aéroports hubs européens. - Le prochain Megahub en Amérique du Nord est l'aéroport de Toronto (YYZ), qui se classe cinquième au classement général.
- Aéroport de Pékin (TRÈS) C'est le plus grand aéroport du monde en termes de capacité programmée (sièges), mais il y a la moitié du nombre de connexions internationales possibles le jour le plus chargé, sa classification est 32.
- L'aéroport latino-américain le mieux classé comme Megahub dans l'indice de cette année est l'aéroport de Mexico. (MEX), classé vingtième, suivi de Sao Paulo Guarulhos (GRUE À TOUR) dans le 37 ° lugar.
- Une caractéristique clé de bon nombre des 50 Le meilleur Megahubs est d'avoir une compagnie aérienne qui exploite au moins le 40 pour cent ou plus des vols à l'aéroport.
Les mégahubs d'Amérique latine
| Rang | Aéroport | Pays | Indice de connectivité | Compagnie aérienne principale | Participation au marché |
| 1 | MEX | Mexique | 181 | Aeromexique | 46% |
| 2 | GRUE À TOUR | Brésil | 131 | LATAM | 31% |
| 3 | TOURBIÈRE | Colombie | 122 | Avianca | 58% |
| 4 | PTY | Panama | 104 | coupe | 89% |
| 5 | MIL | Pérou | 93 | LATAM | 49% |
Points clés
- Dans le cadre de l'Amérique Latine, Le Mexique se démarque loin du reste de la région, suivi du Brésil, Colombie, Panama et dernière place au Pérou, mais de toute façon il ne fait pas partie du Top 50 du monde, mais oui dans le 60 plus grand.
- Selon cahier des charges de l'étude, seulement ceux là 5 les aéroports répondent aux critères de qualification du Megahub.
- Des aéroports importants comme Buenos Aires et Santiago ne parviennent pas à figurer dans le classement.
- Lima n'a pas pu progresser dans le classement en raison de ses propres limitations aéroportuaires.
- Autres aéroports comme Rio de Janeiro – Galion, a le potentiel d'entrer dans la liste avec d'autres terminaux brésiliens.
- Rares sont les aéroports de la région qui ont actuellement le potentiel d’être un HUB et, plus loin, un Megahub..
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L'économie équatorienne ne connaîtra guère une croissance comparable à celle de ces pays avec leurs mégahubs, Le gouvernement et la municipalité doivent donc absolument réfléchir à un HUB avec le nouvel aéroport de Guayaquil., connectivité du fret et des passagers en transit vers/depuis l’Asie et toute l’Amérique du Sud.
La relation entre l'économie du pays et le développement aéronautique est sans aucun doute très importante.; cependant, Des pays comme Bahreïn, qui fait la taille de la province de Guayas et dont l’économie n’est pas l’une des meilleures de la région, disposent d’une connectivité incroyable., sa compagnie aérienne Flag Gulf Air prévoit d'avoir 50 avions à moyen et long rayon d'action jusqu'à 2023, Les meilleures compagnies aériennes du monde arrivent sauf quelques-unes et cela repose uniquement sur la connectivité, Ce point stratégique au Moyen-Orient offre de nombreuses garanties pour que les compagnies aériennes du monde entier considèrent Bahreïn comme un point de transit. Ensuite, On peut dire que l'emplacement stratégique et les politiques publiques claires et attractives pour les compagnies aériennes, Ils sont également déterminants dans le développement des aéroports. J'aimerais que le mégaaéroport de Guayaquil devienne une réalité, par exemple avec des incitations pour les compagnies aériennes., pourrait être un rival très, très compétitif pour Lima et Bogota…
Le trafic de passagers et de marchandises est lié en fonction de l'économie d'un pays et de ses connexions en termes d'affaires..
Ce qui manque en général à l’Amérique latine, ce sont de meilleures infrastructures, car les pays asiatiques émergents sont en avance sur nos pays, ce qui les rend plus compétitifs.. Dans la question de l'aéroport, c'est pareil, Si la construction du nouvel aéroport de Mexico est achevée après consultation et si elle est approuvée, ce sera le meilleur et le plus moderne de la région.. Panama inaugurera le nouveau terminal international sud, Bogota, Sao Paulo a soudainement besoin d'autres nouveaux aéroports, puisqu'ils n'ont pas de place pour plus de morceaux. Lima envisage d'ouvrir la deuxième piste. Le reste des villes et des pays, Ils devront attendre plus longtemps pour que leur économie connaisse davantage de croissance et pour de futures expansions..