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De Havilland Aircraft of Canada Limited annonce le lancement du programme De Havilland DHC-515 Firefighter contre des incendies (anciennement connu sous le nom de CL-515).
Dans ce blog, nous avons toujours parlé de l'importance pour les pays de notre région d'avoir avion spécialisé et missions exclusives contre des incendies et l'un des meilleurs du marché est le CL-515 qui change maintenant de nom.
"Après un examen commercial et technique approfondi, Nous sommes heureux d'annoncer que nous avons lancé le programme De Havilland DHC-515 Pompier., qui passera par la négociation de contrats avec nos clients européens et l'augmentation de la production », Brian Chafé a dit, directeur exécutif. de Havilland Canada.
Le DHC-515 Firefighter s'appuiera sur l'histoire des avions emblématiques Canadair CL-215 et CL-415., qui ont été un élément fondamental des flottes aériennes de lutte contre les incendies de L'Europe et l'Amérique du Nord depuis plus de 50 années. Des améliorations majeures sont en cours qui augmenteront la fonctionnalité et l'efficacité de cet avion de lutte contre les incendies légendaire et robuste..
Des clients européens ont signé des lettres d'intention pour acheter le premier 22 avions en attente du résultat positif des négociations de gouvernement à gouvernement par l'intermédiaire de l'agence d'approvisionnement du gouvernement du Canada, la Corporation commerciale canadienne (CCC). De Havilland Canada prévoit les premières livraisons du DHC-515 au milieu de la décennie.
De Havilland Canada a acquis le programme Canadair CL en 2016 et envisage un retour à la production depuis 2019. Le nouveau DHC-515 Firefighter correspond aux autres avions de la flotte de Havilland en termes de durée de vie, robustesse et qualité de l'ingénierie aérospatiale canadienne. L'assemblage final de l'avion aura lieu à Calgary, Alberta, où ils travaillent actuellement sur les avions CL-215 et CL-415. On prévoit qu'il sera nécessaire d'embaucher plus de 500 personnes dans les années à venir pour mener à bien ce programme.
Données techniques
- Le dernier né de la gamme d'avions amphibies de Canadair qui a continuellement établi la norme mondiale en matière de lutte aérienne contre les incendies depuis plus d'un demi-siècle.
- Parfaitement équipé pour attaquer les incendies de forêt d'aujourd'hui qui sont plus erratiques et fréquents en raison du changement climatique.
- Offre plusieurs gouttes, coup sur coup, ce qui signifie une suppression plus rapide des incendies et permet à l'aéronef et à l'équipage de mieux suivre le comportement actuel des feux de forêt.
- Fournir le plus d'eau dans la zone d'incendie par jour (presque 700.000 L), plus du double de celui de son concurrent le plus proche.
- Rechargez vos réservoirs à 12 secondes, provenant de sources d'eau douce ou salée à proximité, y compris les rivières, petits lacs et océans, tandis que les aéronefs basés à terre doivent retourner à l'aéroport après chaque lancement.
- Il est doté d'une aile hypersustentatrice et de turbopropulseurs à poussée instantanée., chacun d'eux permet un fonctionnement plus sûr en terrain montagneux et la possibilité de tomber près du feu avec une précision supérieure.
- Agit par vent fort typique des mégafeux, capable de se recharger dans des eaux agitées avec des vagues allant jusqu'à deux mètres causées par ces vents.
- Les turbopropulseurs produisent jusqu'à 50% moins d'émissions de CO2 et brûle entre un 25% et un 40% moins de carburant que les moteurs à réaction.
- Équipé d'instruments de navigation à la pointe de la technologie pour renforcer la sécurité et améliorer la connaissance de la situation.
- Le seul avion aérien de lutte contre les incendies entièrement pris en charge par les FEO (équipementier d'origine) et est livré avec des services complémentaires de support complet du cycle de vie.
Pensez-vous que cet avion devrait arriver en Amérique latine pour combattre les incendies ??
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