Savoir cómo es por fuera y por dentro el Ilyushin Il-76, el gran avión contre des incendies ruso que sorprende por su tamaño y performance para este tipo de misión.
Gran protagonismo mediático tiene siempre el norteamericano Boeing 747 SuperTank et on parle peu de son homologue russe, l'Ilyushin Il-76 ou comme ils l'ont baptisé dans le 2017 au Chili une “El Luchín”.
Ilyushin Il-76
De la versión Il-76TD, es la versión especial del emblemático avión ruso, fabricado por la división / Aérea de Ilyushin con base central en Moscú, entreprise qui existe depuis 13 de janvier de 1933.
Avec ID OTAN: Candide, c'est un grand-pèreón multripropósito propulsado por 4 turbomotores y fue diseñeado por la Unión D'accordééthique, voler pour la première fois 25 mars 1971.
Entre sus principales misiones se encuentra la de ser un avión de carga diseñado para el transporte pesado, transport de troupes ou aide humanitaire, équipement militaire, búsqueda y trabajos contra incendios.
Con presencia en países como Algeria, Arménie, Bahreïn, Chine, Congo, Cuba, Egypte, Inde, Iran Corée du Nord, Soudan, Ukraine, États Unis, émirats ÁArabes, Le Yémen et d'autres se sont avérés être une équipe de haute performance, mais pas sans problèmes, dado que han sufrido más de 80 mortel accidents àéles prisonniers par más de 900 avions produits, ce qu'il faut indiquer, ils continuent à être produits.
L'Il-76TD garantit le transport d'une grande variété de charges dans tous les types de conditions. Las capacidades técnicas de la aeronave permiten su operación en condiciones extremas de la AntáRTIDA, donde se ha utilizado con éxito como la principal aeronave de transporte durante muchos años.
La aeronave está equipada con motores D-30KP serie 2 que aseguran el mantenimiento del empuje de despegue máximo a temperaturas más altas del aire ambiente.
Contre des incendies
El Il-76 es operado por pilotos de la Fuerza Aérea Rusa y están equipados con el sistema VAP-2 (tanque de pulverización de aire) avec un potentiel de décharge de 40.000 litres d'eau par passage, est une excellente équipe de soutien pour arrêter les incendies de forêt.
Avec de l'eau ordinaire, se utilizan supresores especiales en la extinciónombre d'incendies. Actuellement, Le retardateur OS-5 est utilisé, el producto ecológico vap-2-3-.jpgpowdery y el agente de espuma PHOS CHEK WD-884, qui est chargé dans le VAP-2 avant qu'il ne soit rempli d'eau.
Le poids total de VAP-2 avec coupe-feu est d'env. 45 tonnes. El sistema consta de dos tanques cilíndricos con una capacidad de 21,000 litres chacun, fabricados a partir de listas de aleación de aluminio con un espesor de pared de 5 mm y pueden ser montados en cualquier versión de los Il-76, offrant des coûts de fonctionnement inférieurs et leur permettant de retourner à leurs missions officielles dans un court laps de temps.
El Il-76 realiza la descarga de agua o líquido retardante a altitudes de entre los 50 et 100 mètres à la fois 6 une 8 segundos en promedio según las condiciones.
Personnageístatique
- Équipageón: 5
- Capacité:48,000 kg
- Largo: 46.59 m
- Envergure: 50.5 m (165 pi 8 dans)
- Alto: 14.76 m (48 pi 5 dans)
- Área alar: 300 m2 (3,200 pied carré)
- Peso vacíO: 92,500 kgIl-76TD-90
- Pesos máheure de décollage: 190,000 kg
- moteurs: 4 × Soloviev D-30KP, 117.7 kN (26,500 lbf) pousser chacun
Performance
- Vitesse máxima: 900 km/h o Mach 0.82
- atteindre: 4,400 km avec 52,000 kg de charge
- plafond de service: 13,000 mètres
- Freinage: 450 mètres avec marche arrière
