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Découvrez à quoi ressemble l'Ilyushin Il-76 à l'intérieur et à l'extérieur, le gros avion contre des incendies Russe qui surprend par sa taille et ses performances pour ce type de mission.
Le grand protagonisme médiatique a toujours le nord-américain Boeing 747 SuperTank et on parle peu de son homologue russe, l'Ilyushin Il-76 ou comme ils l'ont baptisé dans le 2017 au Chili à "El Luchin".
Ilyushin Il-76
À partir de la version Il-76TD, c'est la version spéciale de l'emblématique avion russe, fabriqué par Ilyushin Air Division dont le siège est à Moscou, entreprise qui existe depuis 13 de janvier de 1933.
Avec ID OTAN: Candide, C'est un avion polyvalent propulsé par 4 moteurs turbo et a été conçu par l'Union soviétique, voler pour la première fois 25 mars 1971.
Parmi ses principales missions figure celle d'être un avion cargo conçu pour le transport lourd, transport de troupes ou aide humanitaire, équipement militaire, recherche et lutte contre l'incendie.
Avec une présence dans des pays comme l'Algérie, Arménie, Bahreïn, Chine, Congo, Cuba, Egypte, Inde, Iran Corée du Nord, Soudan, Ukraine, États Unis, Émirats Arabes, Le Yémen et d'autres se sont avérés être une équipe de haute performance, mais pas sans problèmes, puisqu'ils ont souffert plus de 80 mortel accidents aériens de plus 900 avions produits, ce qu'il faut indiquer, ils continuent à être produits.
L'Il-76TD garantit le transport d'une grande variété de charges dans tous les types de conditions. Les capacités techniques de l'avion permettent son exploitation dans des conditions extrêmes en Antarctique, où il a été utilisé avec succès comme avion de transport principal pendant de nombreuses années.
L'avion est équipé de moteurs de la série D-30KP. 2 qui assurent le maintien de la poussée maximale au décollage à des températures de l'air ambiant plus élevées.
Contre des incendies
L'Il-76 est exploité par des pilotes de l'armée de l'air russe et ils sont équipés du système VAP-2. (réservoir de pulvérisation d'air) avec un potentiel de décharge de 40.000 litres d'eau par passage, est une excellente équipe de soutien pour arrêter les incendies de forêt.
Avec de l'eau ordinaire, des extincteurs spéciaux sont utilisés dans la lutte contre les incendies. Actuellement, Le retardateur OS-5 est utilisé, le produit écologique vap-2-3-.jpgpowdery et l'agent moussant PHOS CHEK WD-884, qui est chargé dans le VAP-2 avant qu'il ne soit rempli d'eau.
Le poids total de VAP-2 avec coupe-feu est d'env. 45 tonnes. Le système se compose de deux réservoirs cylindriques d'une capacité de 21,000 litres chacun, fabriqués à partir de feuilles d'alliage d'aluminium d'une épaisseur de paroi de 5 mm et peut être monté sur n'importe quelle version de l'Il-76, offrant des coûts de fonctionnement inférieurs et leur permettant de retourner à leurs missions officielles dans un court laps de temps.
L'Il-76 décharge de l'eau ou un liquide ignifuge à des altitudes comprises entre 50 et 100 mètres à la fois 6 une 8 secondes en moyenne selon les conditions.
Les caractéristiques
- Équipe: 5
- Capacité:48,000 kg
- Largo: 46.59 m
- Envergure: 50.5 m (165 pi 8 dans)
- Alto: 14.76 m (48 pi 5 dans)
- zone de l'aile: 300 m2 (3,200 pied carré)
- Poids à vide: 92,500 kgIl-76TD-90
- masse maximale au décollage: 190,000 kg
- moteurs: 4 × Soloviev D-30KP, 117.7 kN (26,500 lbf) pousser chacun
Performance
- Vitesse maximum: 900 km/h ou Mach 0.82
- atteindre: 4,400 km avec 52,000 kg de charge
- plafond de service: 13,000 mètres
- Freinage: 450 mètres avec marche arrière
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