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Textron Aviation a annoncé la première livraison du turbopropulseur utilitaire Cessna Sky Courier une Fedex express.
C'est le premier de 50 avion cargo que la société mondiale de logistique FedEx Express a commandé en tant que client de lancement pour le Cessna SkyCourier. L'avion en feuille blanche a obtenu la certification de type de la Federal Aviation Administration (FAA) en mars 2022.
« FedEx a pris livraison de son premier Cessna au milieu des années 1950. 1980 et les deux sociétés ont entretenu une relation de collaboration au cours des quatre décennies suivantes., Ron Draper a dit, Président et chef de la direction de Textron Aviation.
En plus de la commande initiale de la flotte, Fedex express a des options pour 50 Avion SkyCourier plus. Des membres des équipes de conception et d'ingénierie de FedEx Express ont participé au conseil consultatif des clients de Textron Aviation pour aider à façonner la conception, les caractéristiques et l'état de fonctionnement de l'avion.
« Lors d'affaires 50 années, FedEx est connu pour être flexible et innovant dans la recherche de solutions pour nos clients., et cet avion nous aidera à mieux desservir les petits et moyens marchés où nous ne pouvons pas exploiter nos plus gros avions., Scott Struminger a dit. , PDG et vice-président exécutif de l'aviation, Fedex express. «Le SkyCourier nous rendra plus efficaces, depuis maintenant, nous pourrons déplacer des marchandises conteneurisées et palettisées pour nos clients».
À propos du Cessna SkyCourier
Le turbopropulseur bimoteur à aile haute Cessna Sky Courier offre une combinaison de performances et de coûts d'exploitation réduits pour les opérateurs de fret aérien, passagers et missions spéciales. En plus de la version de téléchargement, il existe une variante de 19 Passagers SkyCourier avec entrées séparées pour l'équipage et les passagers pour un embarquement fluide, ainsi que de grandes fenêtres de cabine pour la lumière naturelle et les vues. Les deux configurations offrent un ravitaillement sous pression en un seul point pour permettre des temps de réponse plus rapides.
L'avion est propulsé par deux turbopropulseurs Pratt. & Whitney PT6A-65SC monté sur les ailes et doté de l'hélice McCauley C779, une hélice en aluminium à quatre pales 110 pouces, fiable et robuste, qui est entièrement articulé avec marche réversible, conçu pour améliorer les performances de l'avion lors du transport de charges importantes. Le SkyCourier est propulsé par l'avionique Garmin G1000 NXi. Il a une vitesse de croisière maximale de plus de 200 ktas et une plage maximale de 900 miles nautiques. L'avion comprend une grande porte et une cabine à plancher plat, et la version cargo peut contenir jusqu'à trois conteneurs d'expédition LD3 avec une capacité de charge utile impressionnante de 6,000 livres sterling.
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