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La fin du programme approche. Boeing 747 avec le départ du dernier exemplaire produit de la chaîne de montage de Boeing à Everett. Photo de Boeing/Paul Weatherman
Chers tous AvGeeks et amoureux de l'aviation, un jour triste (de plusieurs autres jalons autour de cet avion que nous allons vivre) le passé est arrivé 7 de diciembre a la madrugada cuando el último «Reine des cieux» producido salió de la fábrica dedicada a aviones de fuselaje ancho de la compañía, avant la livraison à Atlas Aérien au début de 2023.
On verra encore des jalons comme la dernière peinture de cet avion, ses vols d'essai jusqu'au dernier vol d'adieu et à la fermeture officielle de la chaîne de montage exclusive du Boeing 747 que depuis son premier vol le 9 février 1969 a produit, dans toutes ses variantes, 1574 avion.
le dernier boeing 747
Produit comme il l'a toujours été à Everett, le dernier 747 avec plaque d'immatriculation N863GT a quitté la ligne d'arrivée, mettant ainsi une clôture officielle à ce processus qui depuis le début du programme Jumbo, changé et révolutionné la façon de voyager.
Pourquoi sont-ils arrêtés d'être produits?? Compte tenu du peu d'impact positif en termes de commandes que la version la plus moderne et la plus récente du Boeing 747, la version -8, le premier fabricant de États Unis se vio forzado a cerrar esta línea exclusiva y especializada en «la Reina». Innovant en son temps, resté dans le temps et malheureusement en fonctionnant avec 4 les moteurs ne pouvaient pas rester compétitifs en termes de coûts d'exploitation, carburant et entretien.
«Durante más de medio siglo, Des dizaines de milliers d'employés dévoués de Boeing ont conçu et construit ce magnifique avion qui a véritablement changé le monde.. Estamos orgullosos de que este avión continúe volando por todo el mundo en los años venideros», Kim a dit. Forgeron, vice-président et directeur général de Boeing, Logiciel 747 et 767.
- le 747 a joué un rôle clé dans l'histoire du leadership aérospatial de Boeing.
- La production de 747, le premier avion à deux couloirs au monde, commencé le 1967 et dur 54 années, au cours de laquelle un total de 1.574 Avions.
- Avec 250 tartes 2 pouces (76,2 m), la 747-8 c'est le plus long avion de ligne commercial en service. Aux vitesses de croisière typiques, la 747-8 parcourt environ la longueur de trois terrains de football de la FIFA ou de la NFL par seconde.
Le dernier avion est un cargo 747-8. Ce modèle a une charge utile de revenus de 133,1 tonnes, assez pour transporter 10.699 lingots d'or massif ou env. 19 des millions de balles de ping-pong ou de golf.
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C'est Nicolás, une très triste nouvelle, bien que nécessaire pour que Boeing avance. avions de 4 les moteurs ne devraient plus être produits car il existe une demande pour des substituts plus efficaces tels que le B777-8F et pour les passagers le prometteur B777-9 qui couvre la niche de marché du B747-400 mais pas encore celle du B747-8.
La cérémonie du dernier opus en janvier sera belle. 2023.
J'attends déjà ce jour, très triste à partir de maintenant, mais comme tu dis, l'avenir c'est deux moteurs, plus efficace et moins polluant.
Salut
Le plus beau chapitre de l'aviation se referme pour moi
une image iconique
JIMMY
Totalement, rien comme lui 747.