ATR a livré le premier ATR 72-600 avec les nouveaux moteurs PW127XT

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Le premier constructeur mondial d'avions régionaux ATR, livré le premier ATR 72-600 avec le nouveau moteur PW127XT pour le client de lancement Air Corsica. Photo de presse ATR

Suite à une commande ferme de cinq ATR 72-600 Nouveau, annoncé il y a un an dans le Spectacle aérien de Dubaï, Cette livraison marque une étape importante dans l'amélioration de la flotte et le développement durable d'Air Corsica, qui garantit que la compagnie aérienne continuera à remplir sa mission de service public avec les avions les plus économiques, fiable et responsable du marché.

Un témoignage clair de l'engagement d'ATR à investir dans une technologie qui offre une mobilité régionale abordable et durable, le nouveau moteur PW127XT offre une réduction de 20% des coûts de maintenance et une amélioration de la 3% dans le consommation de carburant par rapport au PW127M, ce qui signifie une consommation de carburant de -45%. et émissions de CO2 par rapport à des avions régionaux de taille similaire.

Les passagers d'Air Corsica bénéficieront d'un grand confort cabine et d'innovations supplémentaires, puisque l'avion sera équipé de ports USB pour recharger les appareils électroniques pendant le vol, une nouveauté dans les cabines ATR.

La compagnie aérienne va également optimiser la maintenance de l'ensemble de sa flotte ATR par le biais d'un contrat de maintenance global de 12 années. Ce contrat de rémunération horaire couvre les services de réparation, révision et mutualisation des Unités Remplaçables en Ligne, et inclut la disponibilité et la maintenance des hélices, train d'atterrissage et bords d'attaque, en plus d'un accord de prix à long terme pour la fourniture de plus de 2000 unités de rechange. les pièces.

La hausse des prix de combustible, L'augmentation des taxes sur le carbone et la demande accrue des passagers pour des voyages à faibles émissions signifient que l'industrie aéronautique favorise naturellement les avions à faible émission de carbone, comme les turbopropulseurs ATR. Des études montrent que, même aujourd'hui, si tous les avions régionaux en Europe étaient remplacés par des turbopropulseurs, la réduction des émissions de CO2 serait équivalente à la quantité de CO2 éliminée par une forêt d'environ 5000 km2, environ la superficie couverte par les forêts en Corse.

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