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LATAM Airlines Équateur, à partir d'aujourd'hui, augmenter 7.200 places dans votre offre nationale, gracias a la incorporación de un avión de mayor capacidad en su flota.
De cette manière, la aerolínea pone a disposición un promedio de 240 asientos diarios adicionales para atender de forma más ágil y oportuna a los pasajeros, especialmente de protección tras el anuncio de Suspension des opérations d'Equair le passé 30 de septembre.
La ampliación de asientos estará orientada, surtout, pour couvrir la demande sur les routes vers Quito, Guayaquil e Islas Galápagos, que se prevé para los siguientes 30 jours. Cependant, LATAM Airlines continuará evaluando la necesidad de los usuarios.
concrètement, el avión es un Airbus A320 matrícula CC-BFP el cual tiene 10 años desde su primer vuelo en la aerolínea, el cual arribó desde Perú la madrugada de este 2 Octobre.
Notamment, los asientos para la protección de pasajeros son asignados según disponibilidad de cada vuelo doméstico, cumpliendo las políticas de acomodación correspondientes a este acuerdo.En el caso de pasajeros con vuelos cercanos (moins de 24 Heures), deberán acercarse directamente a los aeropuertos de Quito, Guayaquil, Coca, Saint Christophe et Baltra, con mínimo 2 horas de anticipación a la salida del vuelo LATAM. Los pasajeros con vuelos en más de 24 horas deberán acercarse a los puntos de venta LATAM en el país. Están siendo priorizados los pasajeros con vuelos de fechas más cercanas, à partir de la quinzaine d'octobre.
Les itinéraires de vols proposés LATAM pueden ser consultados en la página web Latam.com, con el fin de validar esta información de manera anticipada.
Hasta el cierre del día de ayer, se confirmó la protección de más de 2.000 sièges, pas de frais supplémentaires.
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Quel dommage que l'Équateur ne nous envoie que de vieux avions qui nous ont presque déchiré les tympans à l'atterrissage. Il est temps que le pays exige que toutes les entreprises opérant dans le pays disposent d'un maximum de 5 années d'exploitation
Bonjour Ivan, Que signifie pour vous un « vieil avion » lorsque vous évoquez le cas de LATAM Equateur ??