Coup de queue dans l'aviation

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Aujourd'hui, nous parlerons des événements de frappe de queue dans aviation, des incidents qui se produisent plus souvent qu’on ne l’imagine, mais ils génèrent toujours des nouvelles. Photos d'Airbus

Si vous suivez régulièrement l’actualité du secteur aérien, Je suis sûr que tu as vu les nouvelles un jour: L'avion modèle XXXXX de la compagnie aérienne Patito Air a subi un impact de queue lors de son atterrissage dans des conditions venteuses dans un aéroport du monde..

Cette nouvelle est accompagnée d'une photo comme principale de cette publication et génère des milliers d'interactions, devenant virales..

La idea de esta publicación es conocer más sobre este evento de «golpe de cola», bien que sa traduction en espagnol semble horrible, Nous allons mieux parler en anglais puisque c'est le langue principale de l'aviation, nous permet d'approfondir le sujet.

¿Qué es un tail strike?

Passons d'abord en revue les définitions officielles. Par exemple Boeing Sur leur site Internet, ils le mentionnent comme:

Grève de queue, qui se produit lorsqu'une queue d'avion entre en contact avec la piste pendant le décollage ou l'atterrissage, est un événement auquel peuvent être confrontés pratiquement tous les modèles d'avions de transport..

D'un autre côté, la LE VOILÀ le définit de cette façon:

Les accidents avec impact de queue se produisent lorsque l'attitude de l'avion est telle que la queue entre en contact avec la piste.,
lors du décollage ou de l'atterrissage ou encore lors de la remise des gaz (atterrissage interrompu), causant des dégâts importants.

Avec ce contexte, on peut définir ça dans l'aviation, Un impact de queue est un événement dans lequel l'arrière d'un avion heurte, cogne ou gratte la piste. Cela peut arriver pendant le décollage, à l'atterrissage ou même pendant le roulage (en cas d'erreur de masse et de centrage).

Causé par un coup de queue

Avec des définitions claires qui peuvent être données à différentes étapes du mouvement de l'avion, Nous allons maintenant passer en revue les causes d'un coup de queue, qui peuvent être diverses., mais les plus courants sont les suivants:

• Portance excessive du nez de l'avion. Cela peut se produire si le pilote tire trop fort sur le manche pendant le décollage ou l'atterrissage..
• Rafales de vent. Des vents forts peuvent faire basculer l'avion vers l'arrière et heurter la queue contre la piste.. Aussi des vents descendants comme cisaillement du vent sont capables de générer cette situation.
• Une piste trop courte. Si la piste est trop courte, l'avion n'a peut-être pas assez de temps pour atteindre une vitesse suffisante pour décoller sans heurter la queue, lo que podría generar un mayor «levantamiento» de la nariz generando un toque de cola.
• Erreur de pilotage. Un pilote inexpérimenté ou distrait peut commettre une erreur qui provoque un autre impact de queue si les conditions ci-dessus s'ajoutent..

Risques de coup de queue

Au moins une centaine de coups de queue sont signalés chaque année, qui, s'il est généré, peut causer des dommages à l'avion, y compris:

• Bosses ou fissures dans le fuselage, devoir laisser l'avion au sol pour inspection et réparation.
• Dommages au train d'atterrissage arrière en cas d'atterrissage dur combiné à un impact de queue.
• Dans des cas extrêmes, un coup de queue peut même provoquer un accident.

Cómo evitar un «golpe de cola»

Il existe un certain nombre de mesures qui peuvent être prises pour éviter les coups de queue., y compris:

• Patin de queue: un système dont tous les avions ne disposent pas et qui génère une alerte sonore dans le cockpit, alerter les pilotes que la queue touche le sol.
• Une bonne formation de pilote. Les pilotes doivent être formés pour reconnaître les conditions qui peuvent provoquer un impact de queue et comment l'éviter en reconnaissant les situations qui peuvent le provoquer..
• Il y a des avions considérés comme plus longs, qui sont plus sujets à ces situations, une formation appropriée à son fonctionnement est donc essentielle.
• Une bonne planification du vol. Les pilotes doivent tenir compte des conditions météorologiques et de la longueur de la piste lors de la planification d'un vol..

Un impact de queue est un événement grave pouvant causer des dommages à l'avion et, dans des cas extrêmes, même un accident. Pour lui, Partie de formation constante et formation des pilotes traiter ces événements pour minimiser le risque d’occurrences.

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