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Hoy hablaremos de la historia de un avión que tal vez muchos desconocen, la DC-6 qui est situé au cœur du parc La Carolina à Quito.
¿Recuerdan los rugidos de los motores que conmovían el cielo quiteño? Hoy, au milieu de l'agitation de la ville, yace un silencioso testigo de una era dorada de la aviación. Nous parlons de Douglas DC-6B, un coloso de los aires que surcó los cielos de Équateur durante varios años.
Deux d’entre eux continuent de défier le temps qui passe, et on a une histoire particulièrement émouvante. Nos referimos al DC-6B que se encuentra ubicado en el corazón del centro norte de Quito, dans le parc La Carolina.
Le Douglas DC-6, es un cuatrimotor de pistón diseñado a mediados del siglo XX, dejó una huella imborrable en la aviación comercial. Dans Équateur, cuatro de estos aviones llegaron después de prestar servicio en LAN Chili (antes operó en Western Air Lines y Braniff) et qui furent ensuite achetés par le Force aérienne équatorienne, pero nos enfocaremos en uno específico en este post.
El avión DC-6 de La Carolina
Arrancamos con un video que hice junto al gran historiador aeronáutico Guido Chávez y en este AeroReportaje en el canal de YouTube les contamos aún más detalles de este emblemático avión:
El avión en cuestión tenía la matrícula HC-AVI / FAE-45063 registro civil ya que operó con TAME también y la FAE, un DC-6B, a été mis hors service en L'ancien aéroport de Quito à la fin du 70. Au lieu d'être mis au rebut, se tomó la decisión de preservarlo como un monumento a la aviación en el parque más importante de la ciudad.
Trasladado a través de la Avenida Amazonas, el avión fue ubicado en lo que hoy es un parque (antes fue el primer campo de aviación de la ciudad aterrizando aquí el Telégrafo I y Ecuador I), où il reste comme un témoignage tangible de la historia de la aviación ecuatoriana.
Un utilisateur sur YouTube, Carlos Espinosa, que sorprendentemente trabajó en este avión para recuperarlo, nos comentó que este DC-6 sufrió un accidente aterrizando en Quito, donde la cola topó la pista y generó daños estructurales. Debido a los daños, Des pièces provenant d'autres avions DC-6 mis hors service ont été utilisées. Aviation équatorienne comme le cône arrière et des parties de la cabine pour la restaurer et la mettre en meilleur état.
En ese momento ante la pérdida total del equipo, la EAF lo donó a Obras Públicas junto con la gestión del Alcalde de Quito de la época Álvaro Pérez, con el objetivo de convertirlo en un museo de aviones a escala de la Fuerza Aérea y de aviación general, pero lamentablemente debido al vandalismo que sufrió el avión, todo el proyecto fue destruído.
Este tipo de preservación es crucial para mantener viva la memoria de la aviación y para educar a las nuevas generaciones sobre los avances tecnológicos y los desafíos que enfrentaron los pioneros de la aviación. Esperemos el avión pueda ser recuperado y mantenido de mejor manera, junto con infografías o un resumen de su historia para que así todas las generaciones lo puedan conocer.
¿Conocían este avión? Cuéntame tu experiencia o recuerdos en los comentarios.
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