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La compagnie aerienne KLM Fret / Martinair dejará de volar hacia Brésil, Chili, Équateur y otros destinos en la región dentro de un proceso de restructuración y búsqueda de nuevos mercados.
El mercado aéreo de carga está recuperándose y según datos de LE VOILÀ, affiche une croissance proche au cours de la 14% au cours du mois de mai 2024, Malgré ces données positives, el desafío para las aerolíneas de carga sigue siendo mantener la rentabilidad y la transición hacia aviones más eficientes.
Dans ce panorama, les principaux acteurs recherchent de nouveaux marchés, donde la demanda sea mayor y puedan pagar más por los servicios, por aquí viene la salida de KLM Fret opéré par Martinair de nuestra región.
Martinair Cargo ajusta su oferta hacia Sudamérica
Avec le contexte précédent, podemos entender las necesidades de la empresa de ajustar su oferta y tomando en cuenta la próxima incorporación de los Airbus A350F, la aerolínea retomaría sus operaciones posteriormente con una nueva aeronave eficiente y ecológica.
Solicité a la aerolínea directamente información al respecto y este fue el comunicado que nos compartieron para este blog:
Par la présente, nos permitimos informarle sobre algunos cambios importantes en nuestra oferta de servicios de carga. À partir d'octobre, suspenderemos los vuelos cargueros en São Paulo (PCV), Buenos Aires (EZE), Santiago du Chili (SCL), Quito (UIO) et le Guatemala (GUA). La fecha exacta se comunicará una vez tengamos confirmación.
Continuaremos operando nuestros servicios de Bogotá (TOURBIÈRE) vía Miami (MA) hacia Ámsterdam (SMA) trois fois par semaine, con ajustes mínimos en la programación actual. En outre, Nous élargissons nos opérations de fret en Asie, más detalles serán compartidos en los próximos meses. Seguimos comprometidos en ofrecer servicios a través de nuestra amplia red en el Caribe y América Latina, qui inclus 145 vols hebdomadaires vers 23 Destinations.
Nous comprenons l’impact de ces changements et assurons notre soutien continu à vos opérations actuelles et futures.. Le lien que nous avons développé au fil des années continuera à se renforcer grâce à notre étroite coopération les uns avec les autres..
À propos d'Air France KLM Martinair Cargo
Air France KLM Martinair Cargo est un acteur clé du secteur du fret aérien. Grâce à la flotte combinée des trois compagnies aériennes, transporte une grande variété de marchandises aux quatre coins du monde. Aussi, est complétée par la grande capacité de fret de la flotte de passagers avec la capacité de soute et les avions cargo. Grâce à ce concept flexible, ils offrent une large gamme de services et de solutions au marché., fournir des connexions transparentes dans le monde entier.
Chiffres clés
- 2 moyeu: Paris Charles de Gaulle et Amsterdam Schiphol
- 1,2 millions de tonnes de marchandises transportées
- 2.300 millions d'euros de chiffre d'affaires cumulé
- 457 destinations en 157 des pays (y compris les gares de transport)
- 172 avion de passagers long-courrier
- 6 avions-cargos
- 1.100 fréquences de vols hebdomadaires (long courrier et cargo complet)
- 208.000 m² de surface construite en entrepôt
Avec deux centres principaux, Paris-Charles de Gaulle et l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol, situé (à seulement 398 kilomètres les uns des autres) pour permettre une certaine flexibilité lors de l'arrivée à la destination finale.
Dans le cas particulier de Équateur, La compagnie aérienne dispose d'un permis d'exploitation pour voler vers 14 fréquences hebdomadaires, dont au moment de la rédaction de ces lignes ne fonctionne qu'avec 4 vols hebdomadaires en avion Boeing 747-400.
Connaître parmi les raisons une réduction de la demande sur le marché latino-américain, ainsi que les coûts d'exploitation élevés lors de l'exploitation d'avions avec une consommation de carburant plus élevée lors de vols avec des avions Boeing 747-400 quadrimoteur, La compagnie aérienne dit au revoir à nos pays pour l'instant, mais on savait aussi qu'ils espéraient maintenir une présence dans la région grâce à l'exploitation de vols charters spéciaux et dans un délai de quelques 2 années, revenir avec une nouvelle opération efficace avec des avions de dernière génération comme l'incorporation du Airbus A-350F qui rejoindra le groupe cargo à court terme.
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