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La compagnie aerienne KLM Fret / Martinair dejará de volar hacia Brésil, Chili, Équateur y otros destinos en la región dentro de un proceso de restructuración y búsqueda de nuevos mercados.
El mercado aéreo de carga está recuperándose y según datos de LE VOILÀ, affiche une croissance proche au cours de la 14% au cours du mois de mai 2024, Malgré ces données positives, el desafío para las aerolíneas de carga sigue siendo mantener la rentabilidad y la transición hacia aviones más eficientes.
Dans ce panorama, les principaux acteurs recherchent de nouveaux marchés, donde la demanda sea mayor y puedan pagar más por los servicios, por aquí viene la salida de KLM Fret opéré par Martinair de nuestra región.
Martinair Cargo ajusta su oferta hacia Sudamérica
Avec le contexte précédent, podemos entender las necesidades de la empresa de ajustar su oferta y tomando en cuenta la próxima incorporación de los Airbus A350F, la aerolínea retomaría sus operaciones posteriormente con una nueva aeronave eficiente y ecológica.
Solicité a la aerolínea directamente información al respecto y este fue el comunicado que nos compartieron para este blog:
Par la présente, nos permitimos informarle sobre algunos cambios importantes en nuestra oferta de servicios de carga. À partir d'octobre, suspenderemos los vuelos cargueros en São Paulo (PCV), Buenos Aires (EZE), Santiago du Chili (SCL), Quito (UIO) et le Guatemala (GUA). La fecha exacta se comunicará una vez tengamos confirmación.
Continuaremos operando nuestros servicios de Bogotá (TOURBIÈRE) vía Miami (MA) hacia Ámsterdam (SMA) trois fois par semaine, con ajustes mínimos en la programación actual. En outre, Nous élargissons nos opérations de fret en Asie, más detalles serán compartidos en los próximos meses. Seguimos comprometidos en ofrecer servicios a través de nuestra amplia red en el Caribe y América Latina, qui inclus 145 vols hebdomadaires vers 23 Destinations.
Nous comprenons l’impact de ces changements et assurons notre soutien continu à vos opérations actuelles et futures.. El vínculo que hemos desarrollado a lo largo de los años seguirá fortaleciéndose gracias a nuestra estrecha cooperación mutua.
À propos d'Air France KLM Martinair Cargo
Air France KLM Martinair Cargo es un actor clave en la industria de carga aérea. A través de la flota combinada de las tres aerolíneas, transporta una amplia variedad de mercancías a todos los rincones del mundo. Aussi, se complementa con la gran capacidad de carga de la flota de pasajeros con la capacidad en panza más los aviones de carga. A través de este concepto flexible ofrecen una amplia gama de servicios y soluciones al mercado, fournir des connexions transparentes dans le monde entier.
Chiffres clés
- 2 moyeu: París Charles de Gaulle y Ámsterdam Schiphol
- 1,2 millions de tonnes de marchandises transportées
- 2.300 millions d'euros de chiffre d'affaires cumulé
- 457 destinations en 157 des pays (y compris les gares de transport)
- 172 avion de passagers long-courrier
- 6 avions-cargos
- 1.100 fréquences de vols hebdomadaires (long courrier et cargo complet)
- 208.000 m² de superficie construida en almacén
Avec deux centres principaux, París Charles de Gaulle y el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, situé (à seulement 398 kilómetros uno del otro) pour permettre une certaine flexibilité lors de l'arrivée à la destination finale.
Dans le cas particulier de Équateur, la aerolínea cuenta con un permiso de operación para volar hasta 14 fréquences hebdomadaires, de las cuales al momento de escribir estas líneas opera únicamente con 4 vols hebdomadaires en avion Boeing 747-400.
Conociéndose entre los motivos una reducción de la demanda en el mercado latinoamericano, junto también con los altos costos operativos al operar aviones con mayor consumo de combustible al volar con aviones Boeing 747-400 quadrimoteur, la aerolínea se despide por ahora de nuestros países, pero se conoció también que esperan mantener una presencia en la región vía operación de vuelos chárter especiales y en el plazo de unos 2 années, volver con una nueva operación eficiente con aeronaves de última generación como será la incorporación de los Airbus A-350F que ingresarán al grupo carguero en corto plazo.
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