La compagnie aerienne KLM Fret / Martinair cessera de voler vers Brésil, Chili, Équateur et d'autres destinations de la région dans un processus de restructuration et de recherche de nouveaux marchés.
Le marché du fret aérien se redresse et selon les données de LE VOILÀ, affiche une croissance proche au cours de la 14% au cours du mois de mai 2024, Malgré ces données positives, Le défi pour les compagnies aériennes cargo reste de maintenir la rentabilité et de passer à des avions plus efficaces..
Dans ce panorama, les principaux acteurs recherchent de nouveaux marchés, où la demande est plus grande et où ils peuvent payer plus pour les services, c'est de là que vient la sortie KLM Fret opéré par Martinair de notre région.
Martinair Cargo ajuste son offre vers l'Amérique du Sud
Avec le contexte précédent, Nous pouvons comprendre les besoins de l'entreprise pour ajuster son offre et prendre en compte l'intégration prochaine de l'Airbus A350F, La compagnie aérienne reprendra plus tard ses opérations avec un nouvel avion efficace et écologique..
J'ai demandé directement à la compagnie aérienne des informations à ce sujet et voici la déclaration qu'elle nous a partagée pour ce blog.:
Par la présente, Nous prenons la liberté de vous informer de certains changements importants apportés à notre offre de services de fret.. À partir d'octobre, nous suspendrons les vols cargo à São Paulo (PCV), Buenos Aires (EZE), Santiago du Chili (SCL), Quito (UIO) et le Guatemala (GUA). La date exacte sera communiquée une fois que nous aurons confirmation.
Nous continuerons à exploiter nos services à Bogota (TOURBIÈRE) via Miami (MA) vers Amsterdam (SMA) trois fois par semaine, avec des ajustements minimes à la programmation actuelle. En outre, Nous élargissons nos opérations de fret en Asie, Plus de détails seront partagés dans les mois à venir. Nous restons déterminés à offrir des services à travers notre vaste réseau dans les Caraïbes et en Amérique latine., qui inclus 145 vols hebdomadaires vers 23 Destinations.
Nous comprenons l’impact de ces changements et assurons notre soutien continu à vos opérations actuelles et futures.. Le lien que nous avons développé au fil des années continuera à se renforcer grâce à notre étroite coopération les uns avec les autres..
À propos d'Air France KLM Martinair Cargo
Air France KLM Martinair Cargo est un acteur clé du secteur du fret aérien. Grâce à la flotte combinée des trois compagnies aériennes, transporte une grande variété de marchandises aux quatre coins du monde. Aussi, est complétée par la grande capacité de fret de la flotte de passagers avec la capacité de soute et les avions cargo. Grâce à ce concept flexible, ils offrent une large gamme de services et de solutions au marché., fournir des connexions transparentes dans le monde entier.
Chiffres clés
- 2 moyeu: Paris Charles de Gaulle et Amsterdam Schiphol
- 1,2 millions de tonnes de marchandises transportées
- 2.300 millions d'euros de chiffre d'affaires cumulé
- 457 destinations en 157 des pays (y compris les gares de transport)
- 172 avion de passagers long-courrier
- 6 avions-cargos
- 1.100 fréquences de vols hebdomadaires (long courrier et cargo complet)
- 208.000 m² de surface construite en entrepôt
Avec deux centres principaux, Paris-Charles de Gaulle et l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol, situé (à seulement 398 kilomètres les uns des autres) pour permettre une certaine flexibilité lors de l'arrivée à la destination finale.
Dans le cas particulier de Équateur, La compagnie aérienne dispose d'un permis d'exploitation pour voler vers 14 fréquences hebdomadaires, dont au moment de la rédaction de ces lignes ne fonctionne qu'avec 4 vols hebdomadaires en avion Boeing 747-400.
Connaître parmi les raisons une réduction de la demande sur le marché latino-américain, ainsi que les coûts d'exploitation élevés lors de l'exploitation d'avions avec une consommation de carburant plus élevée lors de vols avec des avions Boeing 747-400 quadrimoteur, La compagnie aérienne dit au revoir à nos pays pour l'instant, mais on savait aussi qu'ils espéraient maintenir une présence dans la région grâce à l'exploitation de vols charters spéciaux et dans un délai de quelques 2 années, revenir avec une nouvelle opération efficace avec des avions de dernière génération comme l'incorporation du Airbus A-350F qui rejoindra le groupe cargo à court terme.
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