Règlement sur les avions sans pilote (UAS) ou drone en Équateur

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Nous examinons le règlement de Aircraft non pilote (UAS) ou drones dans Équateur Et tout ce que vous devez savoir pour les faire voler d'une manière particulière et sûre.

Depuis le 2018 que la Direction Générale de l'Aviation Civile de la Équateur a pris les premières mesures pour générer une réglementation et contrôler techniquement l'utilisation responsable et sûre des avions sans pilote ou communément appelés drones.

Ainsi, et au fil des années, des réglementations et des réglementations sont nées jusqu'à atteindre le célèbre RDAC. 101 qui marque tous les instruments nécessaires au contrôle du fonctionnement de ces, de plus en plus populaire, avion. Pour lui, Aujourd'hui, nous allons passer en revue ses principales caractéristiques que nous devons connaître pour faire fonctionner cet équipement..

Bien sûr, cela, Le règlement est large et technique, Je vous recommande donc de consulter les détails en détail, afin que ce drone puisse voler en toute sécurité et en vertu de la loi, Dans ce lien.

Règlement sur les avions sans pilote (UAS) – drones en Equateur RDAC 101

Avion sans pilote (UAS), communément appelés drones, Ils ont révolutionné diverses industries et activités récréatives dans le monde. Dans Équateur, la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) a établi des réglementations claires pour réglementer son fonctionnement, assurer la sécurité et l'ordre dans l'espace aérien. Dans cet article je vais détailler les aspects les plus importants du règlement RDAC 101, que chaque opérateur UAS Équateur Tu dois savoir.

Qu'est-ce que le RDAC 101?

La RDAC 101 est le règlement émis par la DGAC qui établit les exigences pour l'exploitation des systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) dans l'espace aérien équatorien. Ce règlement s'applique à tous, à la fois naturel et légal, operennial, soit à des fins récréatives, travail privé ou aérien, avec une masse maximale au décollage (MTOW) jusqu'à 250 kg.

Exceptions au règlement

Il est important de souligner que le RDAC 101 ne s'applique pas à:

• Opérations de transport aérien.
• Opérations des entités militaires, police et douane, sauf lorsque ces opérations ont lieu dans un espace aérien contrôlé ou à proximité d'aérodromes, auquel cas ils doivent se conformer au chapitre B du règlement.
• Opérations d'avion sans pilote dans des espaces couverts ou confinés, sauf si vous disposez d'une Autorisation Spéciale UAS de la DGAC.

Définitions clés

Pour comprendre le rdac 101, Il est essentiel de se familiariser avec certaines définitions importantes:

• Avion sans pilote (UA): Avion conçu pour voler sans pilote à bord.
• Pilote de distance: Personne qui exploite un UAS.
• Fonctionnement avec visibilité directe (Vlos): Opération dans laquelle le pilote à distance maintient un contact visuel direct avec l'avion sans pilote tout au long du vol.
• Certificat d'exploitation d'UAS (Uoc): Certificat délivré par la DGAC autorisant un opérateur d'UAS à effectuer des opérations aériennes spécifiques.
• Autorisation de vol spéciale UAS: Autorisation délivrée par la DGAC pour les opérations s'écartant des limitations standards.

Catégories d'opérations

La RDAC 101 classe les opérations des UAS en trois catégories principales et il est très important que nous soyons clairs sur ce point.:

• Catégorie ouverte: Opérations à faible risque avec UAS jusqu'à 4 kg, Fabriqué par des personnes naturelles à des fins non commerciales.
• Catégorie spécifique: Opérations de risque plus élevées avec jusqu'à 250 kg, y compris les services aériens privés ou le travail aérien, ou toute opération qui s'écarte des restrictions de la catégorie ouverte.
• Catégorie certifiée: Opérations à risque élevé, semblable à l'aviation habitée, qui nécessitent des certifications et des licences spéciales (actuellement réservé jusqu'à ce que l'OACI établisse des normes).

Règles de fonctionnement (Chapitre B)

Chapitre B du RDAC 101 établit les règles générales de fonctionnement des UAS, qui s'appliquent à toutes les catégories:

• Enregistrement: Tous les UAS doivent être enregistrés auprès du DGAC.
• Pilote de distance: Doit disposer d'une autorisation de la DGAC et être responsable de l'exploitation sécuritaire du drone.
• Conditions de vol: Des restrictions sont établies sur la hauteur maximale de fonctionnement (400 PIES AGL), vols de nuit, Vols sur les gens, et exploitation à proximité des aérodromes.
• Limitations opérationnelles: L'utilisation d'équipements tels que des transpondeurs et ADS-B dans les UAS est interdite.
• Opérations m, Evles et Bvlos: Les exigences pour les vols en visibilité directe sont définies, avec une ligne de vue étendue et au-delà de la ligne de vue.

Opérations en catégorie ouverte (Chapitre C)

La catégorie ouverte est conçue pour les opérations récréatives à faible risque. Certaines des règles clés incluent:

• Restrictions: Il n'est pas autorisé à survoler les gens ou à mettre en danger des tiers.
• Âge minimum: Le pilote de distance doit avoir au moins 14 années (sous la surveillance d'un adulte).
• Connaissance: Le pilote doit revoir le matériel d'intégration de base fourni par la DGAC..

Opérations dans une catégorie spécifique (Chapitre D)

La catégorie spécifique couvre les opérations à plus haut risque, comme le travail aérien et les services privés. Les exigences sont plus strictes et incluent:

• l'évaluation des risques: L’exploitant doit procéder à une évaluation des risques opérationnels.
• Permis et certificats: Un permis d'exploitation et un certificat d'exploitation d'UAS sont requis. (Uoc).
• Navigabilité: L'UA doit respecter des conditions de navigabilité spécifiques.

Certificat d'exploitation d'UAS (Uoc) (Chapitre E)

L'UOC est un certificat requis pour opérer dans la catégorie spécifique. Ce certificat autorise l'exploitant à effectuer des opérations aériennes spécifiques et est valable pour 24 mois, renouvelable si les exigences établies par le DGAC sont remplies.

Autorisation de pilote à distance (Chapitre F)

Pour faire fonctionner un UAS, Le télépilote doit obtenir l'autorisation de la DGAC. Les exigences incluent:

• Admissibilité: Répondre aux exigences d'âge et d'aptitude.
• Examen de connaissances: Réussir un examen théorique au RDAC 101.
• Conversion de licence: La conversion des licences de pilote à distance délivrées par d'autres pays est autorisée, à condition que certaines exigences soient remplies.

Autorisation de vol spéciale UAS (Chapitre G)

Dans les cas où les opérations proposées s'écartent des limitations standards, Vous pouvez demander une Autorisation Spéciale de Vol UAS auprès de la DGAC. La DGAC évaluera la sécurité de l'opération et pourra délivrer l'autorisation sous certaines conditions..

Autres aspects importants

• Enregistrement de l'UAS: Tous les UAS doivent être enregistrés auprès du DGAC, et une marque d'identification doit être affichée sur l'avion.
• Opérations récréatives dans des clubs ou des associations: Les directives de vol sont établies dans les compétitions et activités sportives ou récréatives.
• Assurance responsabilité civile: Une assurance est nécessaire pour couvrir les dommages causés aux tiers.
• Gestion de la sécurité opérationnelle (SMS): Les opérateurs d'UAS doivent mettre en œuvre un système de gestion de la sécurité opérationnelle.

Le règlement RDAC 101 fournit un cadre réglementaire complet pour l’exploitation sûre des aéronefs sans pilote dans Équateur. Que vous soyez un passionné de loisirs ou un opérateur commercial, Il est essentiel de comprendre et de respecter ces réglementations pour assurer la sécurité de toutes les personnes présentes dans l’espace aérien.. Ce faisant, Vous contribuerez à la croissance responsable et durable de l'industrie des drones dans le pays.

Oui ok, Il reste encore beaucoup à développer, comme le système d'enregistrement des drones ou la réglementation applicable en cas de non-respect de la réglementation., Il s'agit d'une étape importante pour continuer à progresser dans la mise à jour du fonctionnement de ces avions sans pilote et se rapprocher de la norme régionale en la matière..

Être une régulation en cours, La DGAC a créé ce site avec tout le matériel nécessaire pour piloter des drones et le mettra sûrement à jour en permanence.: www.aviacioncivil.gob.ec/aeronaves-no-tipuladas/

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