Règlement sur les avions sans pilote (UAS) ou drone en Équateur

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Revisamos la Regulación de Aircraft non pilote (UAS) ou drones dans Équateur Et tout ce que vous devez savoir pour les faire voler d'une manière particulière et sûre.

Depuis le 2018 que la Dirección General de Aviación Civil del Équateur dio los primeros pasos para generar una regulación y controlar de forma técnica el uso responsable y seguro de aeronaves no tripuladas o conocidas comúnmente como drones.

Así y con el paso de los años han nacido reglamentos y regulaciones hasta llegar a la conocida RDAC 101 que marca todos los instrumentos necesarios para controlar la operación de estas, cada vez más populares, avion. Pour lui, vamos a revisar hoy las principales características de la misma que debemos conocer para operar estos equipos.

Bien sûr, cela, la regulación es amplia y técnica, Je vous recommande donc de consulter les détails en détail, afin que ce drone puisse voler en toute sécurité et en vertu de la loi, Dans ce lien.

Règlement sur les avions sans pilote (UAS) – drones en Equateur RDAC 101

Avion sans pilote (UAS), comúnmente conocidas como drones, Ils ont révolutionné diverses industries et activités récréatives dans le monde. Dans Équateur, la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) ha establecido una normativa clara para regular su operación, garantizando la seguridad y el orden en el espacio aéreo. En este artículo voy a detallar los aspectos más importantes de la Regulación RDAC 101, que chaque opérateur UAS Équateur Tu dois savoir.

¿Qué es la RDAC 101?

La RDAC 101 es la regulación emitida por la DGAC que establece los requisitos para la operación de Sistemas de Aeronaves No Tripuladas (UAS) en el espacio aéreo ecuatoriano. Ce règlement s'applique à tous, tanto naturales como jurídicas, operennial, soit à des fins récréatives, privados o de trabajos aéreos, avec une masse maximale au décollage (MTOW) jusqu'à 250 kg.

Excepciones a la Regulación

Il est important de souligner que le RDAC 101 ne s'applique pas à:

• Operaciones de transporte aéreo.
• Opérations des entités militaires, policía y aduanas, excepto cuando estas operaciones se desarrollen en espacios aéreos controlados o cerca de aeródromos, en cuyo caso deben cumplir con el Capítulo B de la regulación.
• Opérations d'avion sans pilote dans des espaces couverts ou confinés, a menos que se cuente con una Autorización Especial UAS de la DGAC.

Définitions clés

Pour comprendre le rdac 101, Il est essentiel de se familiariser avec certaines définitions importantes:

• Avion sans pilote (UA): Aeronave diseñada para volar sin piloto a bordo.
• Pilote de distance: Personne qui exploite un UAS.
• Operación con visibilidad en línea de vista (Vlos): Operación en la cual el piloto a distancia mantiene contacto visual directo con la aeronave no tripulada durante todo el vuelo.
• Certificado de Operación UAS (Uoc): Certificado emitido por la DGAC que autoriza a un operador UAS a realizar operaciones aéreas específicas.
• Autorización Especial de Vuelo UAS: Autorización emitida por la DGAC para operaciones que se desvían de las limitaciones estándar.

Categorías de Operación

La RDAC 101 clasifica las operaciones de UAS en tres categorías principales y esto es muy importante que tengamos claro:

• Categoría Abierta: Opérations à faible risque avec UAS jusqu'à 4 kg, Fabriqué par des personnes naturelles à des fins non commerciales.
• Categoría Específica: Opérations de risque plus élevées avec jusqu'à 250 kg, que incluyen servicios aéreos privados o trabajos aéreos, o cualquier operación que se desvíe de las restricciones de la categoría abierta.
• Categoría Certificada: Opérations à risque élevé, similares a la aviación tripulada, qui nécessitent des certifications et des licences spéciales (actualmente reservado hasta que la OACI establezca los estándares).

Reglas de Operación (Capítulo B)

El Capítulo B de la RDAC 101 establece las reglas generales de operación para UAS, que aplican a todas las categorías:

• Enregistrement: Tous les UAS doivent être enregistrés auprès du DGAC.
• Pilote de distance: Debe poseer una autorización de la DGAC y ser responsable de la operación segura del UAS.
• Conditions de vol: Se establecen restricciones sobre la altura máxima de operación (400 PIES AGL), vols de nuit, Vols sur les gens, y operación cerca de aeródromos.
• Limitations opérationnelles: Se prohíbe el uso de equipos como transpondedores y ADS-B en UAS.
• Opérations m, Evles et Bvlos: Se definen los requisitos para los vuelos dentro de la línea de vista, con línea de vista extendida y más allá de la línea de vista.

Operaciones en Categoría Abierta (Capítulo C)

La categoría abierta está diseñada para operaciones recreativas de bajo riesgo. Certaines des règles clés incluent:

• Restrictions: Il n'est pas autorisé à survoler les gens ou à mettre en danger des tiers.
• Âge minimum: Le pilote de distance doit avoir au moins 14 années (con supervisión de un adulto).
• Connaissance: El piloto debe revisar el material de inducción básico proporcionado por la DGAC.

Operaciones en Categoría Específica (Capítulo D)

La categoría específica abarca operaciones de mayor riesgo, como trabajos aéreos y servicios privados. Los requisitos son más estrictos e incluyen:

• Evaluación de riesgos: El operador debe realizar una evaluación de riesgos operacionales.
• Permis et certificats: Se requiere un permiso de operación y un Certificado de Operación UAS (Uoc).
• Navigabilité: La UA debe cumplir con condiciones de aeronavegabilidad específicas.

Certificado de Operación UAS (Uoc) (Capítulo E)

El UOC es un certificado requerido para operar en la categoría específica. Este certificado autoriza al operador a realizar operaciones aéreas específicas y tiene una validez de 24 mois, renouvelable si les exigences établies par le DGAC sont remplies.

Autorización de Piloto a Distancia (Capítulo F)

Pour faire fonctionner un UAS, el piloto a distancia debe obtener una autorización de la DGAC. Les exigences incluent:

• Admissibilité: Répondre aux exigences d'âge et d'aptitude.
• Examen de connaissances: Aprobar un examen teórico sobre la RDAC 101.
• Conversión de licencias: Se permite la conversión de licencias de piloto a distancia emitidas por otros países, à condition que certaines exigences soient remplies.

Autorización Especial de Vuelo UAS (Capítulo G)

En casos donde las operaciones propuestas se desvían de las limitaciones estándar, se puede solicitar una Autorización Especial de Vuelo UAS a la DGAC. La DGAC evaluará la seguridad de la operación y podrá emitir la autorización con condiciones específicas.

Autres aspects importants

• Enregistrement de l'UAS: Tous les UAS doivent être enregistrés auprès du DGAC, y se debe exhibir una marca de identificación en la aeronave.
• Opérations récréatives dans des clubs ou des associations: Les directives de vol sont établies dans les compétitions et activités sportives ou récréatives.
• Assurance responsabilité civile: Se requiere un seguro para cubrir daños a terceros.
• Gestión de la seguridad operacional (SMS): Los operadores UAS deben implementar un Sistema de Gestión de Seguridad Operacional.

La regulación RDAC 101 proporciona un marco regulatorio integral para la operación segura de aeronaves no tripuladas en Équateur. Que vous soyez un passionné de loisirs ou un opérateur commercial, es crucial comprender y cumplir con estas regulaciones para garantizar la seguridad de todos en el espacio aéreo. Ce faisant, contribuirás al crecimiento responsable y sostenible de la industria de los drones en el país.

Oui ok, aún falta mucho por desarrollar como es el sistema de registro de drones o la normativa aplicable en caso de incumplimiento de la regulación, es un paso importante para seguir avanzando en la actualización de la operación de estas aeronaves no tripuladas e irnos acercando al estándar regional en la materia.

Al ser una regulación en proceso, la DGAC creó esta web con todo el material que necesitas conocer para volar drones y que seguro lo irán actualizando permanentemente: www.aviacioncivil.gob.ec/aeronaves-no-tipuladas/

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