Aerocivil autorise l'intégration Viva/Avianca, mais il y a des conditions

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Finalement, la Aérocivil de Colombie a donné la résolution autorisant l'intégration entre Vive et Avianca, mais il y a des conditions qu'il faudrait accepter.

Ils passèrent près de 9 mois depuis le début de ce processus ou de cette demande pour les deux compagnies aériennes intégréese sous la même société dans le but de sauver Viva d'une situation financière complexe.

Cette intégration de la principale compagnie aérienne colombienne, Avianca, et troisième en part de marché, Vive, était une grande préoccupation pour les organismes de réglementation en raison d'une concentration du marché qui laisserait à Avianca plus de 60% du marché aérien Colombie.

Précisément, Cette inquiétude a retardé le processus et a conduit à la suspension des opérations de Viva en février dernier en raison de l'impossibilité de respecter ses engagements financiers et du manque de liquidités., mais finalement l'autorité aéronautique colombienne a donné une réponse définitive à cette demande.

Aérocivil dit oui, mais il y a des conditions pour Avianca

Dans une brève déclaration publique, malgré le fait que la résolution officielle a presque 200 pages, Aerocivil a statué sur la demande de Viva et Avianca, qui autorise l'intégration, mais en le conditionnant au respect de divers remèdes structurels et comportementaux pour garantir les éléments suivants:

  • Que les droits des utilisateurs de VIVA soient respectés, leurs billets pour les vols annulés seront remboursés et ils seront
    permettre à ceux qui ont des billets en attente de voler de voler. En tout cas, doit répondre aux passagers de VIVA touchés par les décisions unilatérales de la compagnie de cesser ses activités.
  • Le retour des créneaux horaires qui impliquent d'aggraver la situation de concentration dans les créneaux les plus demandés (prime) pour les saisons été et hiver, aussi bien aux départs qu'aux arrivées, dans le but de ne pas augmenter les barrières à l’entrée que génère l’accès à l’infrastructure de l’aéroport El Dorado sur ce marché..
  • Maintenir le programme low-cost de VIVA comme option dans le transport aérien, qui matérialise les options pour les utilisateurs des services aériens.
  • Le retour des fréquences sur la route Bogotá Aires, qui est particulièrement impacté à Buenos Aires.
  • Maintenir une limite tarifaire effective sur les itinéraires où l'entité intégrée reste avec le 100%.
  • Garantir le dynamisme sur des itinéraires soumis à une plus grande concentration.
Ça devrait être noté, que cette résolution n'est pas la voie finale et que la décision fait toujours l'objet d'un réexamen et d'un appel des ressources, mais surtout, à propos de quoi Avianca si elle est prête ou non à accepter toutes ces conditions qui, comme on peut le voir,, doit attribuer des créneaux aux heures de grande écoute et restituer les fréquences à Argentine, Ce sont tous des salariés à revenus élevés qui devraient être renvoyés..

Les vols VIVA reviennent-ils ??

Pas encore, Comme nous pouvons le constater, plusieurs questions juridiques restent encore à résoudre., de l'acceptation ou non de Avianca ainsi que l'attrait que pourraient avoir d'autres compagnies aériennes intéressées par l'acquisition de Viva..

Je vous recommande de continuer à surveiller les réseaux sociaux des compagnies aériennes pour connaître les mesures correctives prises auprès des passagers Viva concernés qui ne peuvent pas encore voyager avec les billets achetés..

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