Avianca présentó su quinto avión rétro, esta vez brindando homenaje a la aerolínea Équatorienne Aérogal en un Airbus A320neo.
Avianca présentó le cinquième grand-pèreón de la colección retro con el que la aerolínea conmemora el origen y la historia de la aviación latinoamericana y que está vez luce la imagen que AeroGal -hoy Avianca Equateur– lucía desde el añO 2008. Il s'agit d'un Airbus A320neo, avec mariageícula N776AV (arrivéó au 2018) que destaca en su cola la icónica iguana de Filleápayé, sur fond bleu avec des frégates volantes.
Anteriormente la aerolínea también develó los modelos vintage de TACA, Saumon, Avianca et Aviateca.
L'histoire d'AéroGal
avant d'avancer, los invito a disfrutar de un nuevo Aero Reportaje donde les muestro más détails et informationsón de l'avión retro en honor a AeroGal en YouTube:
Aérogal c'est un aérosolínea ecuatoriana que fue fundada en 1985 par l'homme d'affaires Carlos Serrano Lusetti, fonctionnant initialement avec deux Curtis C-46 et Douglas C-54, y posteriormente incorporó dos aviones Dornier D28 para ampliar el servicio enfocado al transporte aéreo de carga y de pasajeros dentro del paísable Filleápayé.
UNñdéshabille-lesés, l'airínea consolidó su posición en el mercado con tres Fokker Fairchild F-27 para el segmento del petróleo en La Coca et Lac aigre, logrando aceptación y los recursos para incorporar su primer y único Boeing 727-200 quoi opéreríune.
Dans 2002, Aérogal a commencéó a expandirse al incorporar sus primeros Boeing 737-200 pour voler à Baltra et établir plus tard des itinéraires vers des destinations dans Colombie et Parú. Dans 2005, l'airíje n'intègre pasó sus primeros aviones de mayor tamaño como fueron los Boeing 757 et plus tard dans le 2009 Boeing 767 pour le chemin entre Guayaquil et New York, todo esto último como los primero “coqueteos” avec Avianca.
Dans 2010, l'achat de Aérogal de la part de Avianca – TACA, las cuales se hicieron de la mayoría accionaria de la empresa.
Ongleñou se déshabillerés, la empresa se convirtió en la aerolínea mác'est grand du Équateur en número de aviones, en ayant 14 avions Boeing et 3 Dornier 328. Los cuales fueron reemplazados posteriormente por siete A319 que llegaron desde la ex Mexicana de Aviación y unificando así la flota solo en aviones Airbus.
Dans 2014, la compagneñía cambió su nombre a Avianca Equateur, como parte de la integración de Aerogal en la aerolínea Avianca, llegando el primer avión con la pintura de esta en abril de 2015 sur l'Airbus A319 HC-CKN.
Le nom commercial et la radio appelé Aerogal finissent par disparaître sur 17 juillet 2018, réádoser leí por terminada la integración de las empresas y cerrando 33 uneños de historia de una marca que representó à Îles Galápayé por toda la región.
Aujourd'hui en Díune, Avianca Equateur opera vuelos a más de 6 destinations en Équateur et offre des liaisons internationales vers 14 destinations en Amériche latine, Suisérica del Norte más conexiones a Europa y a través de la red de Avianca.
le processus de peinture
Dans le Avianca MRO, en el Aeropuerto Internacional José Maríun Córdova, l'airíje ne m'en rends pas compteó el proceso de Peinture que requirió del trabajo de 12 técnicos especializados en pintura de aeronaves quienes se basaron en la pintura de 2008, que ya había sido aplicado añthéâtreás en estas mismas instalaciones en los aviones de AeroGal que fueron transferidos a la aerolínea ecuatoriana en esa épetit.
Après quelque chose más de 4 réías de trabajos y más de 15 gallons de Peinture spécial pour les avions, que terminó con la aplicación de una capa transparente para un mejor acabado, le grand-pèreón retro de Avianca en honor a Aerogal está próximo a entrar en servicio.
Comme données supplémentaires, pour que la peinture sèche complètement, il faut 120 Heures, una vez pasado este tiempo el avióne peut pasá pasar a su nuevo operador, Avianca Equateur couvrir des destinations nationales et internationales avec une capacité 180 passagers et consommation 20% moins de carburant par siège que les versions précédentes du Airbus A320.
C'est avión que tendrá base Ecuador, se lo espera que llegue al país para el mes de mayo, avant le début des vols entre Quito et New York.
Comme c'est beau de pouvoir revoir cette queue, pour moi, c'est l'une des livrées les meilleures et les plus frappantes du monde de l'aviation.
Je suis d'accord.
Le drapeau a été vendu via le chiffre d'achat de la société équatorienne à des étrangers pour le convertir en avianca mais ce qu'ils ont vraiment acheté, ce sont les itinéraires de la société nationale et donc les droits sur le drapeau équatorien parrainé par le DAC.
merci de nous répondre, Quel est le problème avec une activité d'achat et de vente d'une entreprise autorisée en Équateur et dans le monde?