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Ce nouveau rapport de vol Je vous montre ce que c'est que de voler dans le Boeing historique 737-200 depuis EAF de l'aéroport de Quito à la base aérienne de Taura.
À l'occasion de 25 anniversaire du combat aérien pendant la guerre de Cenepa, J'ai été invité par le Force aérienne équatorienne participer à cette célébration qui s'est déroulée à la mythique Base Taura.
Voler dans le Boeing 737-200 de la FAE
Depuis le Aéroport international Mariscal Sucre de Quito le vol qui devait m'emmener à la base aérienne de Taura a décollé, situé dans la province de Guayas.
Ce vol a été la magnifique opportunité de voler à nouveau, et après 5 années, dans le Boeing classique et beau 737-200 (certaines personnes affectueuses l'appellent petit cochon).
Vidéo d'il y a 5 années:
Esther Boeing 737-200 avec enregistrement FAE-630 a une longue histoire, mais qu'en Equateur l'année vient de commencer 2013 lorsqu'il a été récupéré par la FAE pour l'utiliser comme avion de transport pour le Wing 11.
Aéronefs qui ont opéré à Aerolineas Argentinas jusqu'à l'année 2007, a été arrêté à Guayaquil pour des problèmes douaniers pendant quelques années et depuis sa remise en service il reste opérationnel au service des équatoriens avec près de 40 ans depuis son premier vol.
Après l'atterrissage, c'était le moment idéal pour parcourir un peu l'histoire de l'aviation de combat de l'Équateur, où Taura est un musée vivant, alors pour clore ce petit reportage, Je vous laisse quelques photos d'avions intéressants et des détails de la base aérienne de Taura:
Remerciements particuliers à la FAE pour cette invitation à vivre cette célébration et à connaître ce lieu mythique de l'histoire récente de l'Equateur.
Je vous laisse une courte vidéo time-lapse du vol de retour:
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Salut bon après-midi
Je viens de découvrir ce reportage et ses vidéos.
également, J'ai eu l'occasion de voler à plusieurs reprises dans les avions de l'armée de l'air mexicaine, pour le travail, et sur invitation, Eh bien, je suis dans un milieu spécialisé dans l'aviation au Mexique..
Dans 2018, J'ai eu l'opportunité de voler dans le seul Boeing 737-200 qui exploite le FAM, qui apporte une configuration semi exécutive, avec des feuilles ensemble et des demi-passagers.
L'avion est toujours opérationnel, mais si vous avez réduit vos heures de vol.
J'ai eu la chance de voler sur le B727-100 et -200; /37-200 et -800; en C-130 Hercules; C-27J Spartan; MAISON C-295; Roi Air 90 et dans différents aéronefs à voilure tournante, toutes occasions sur invitation expresse pour aller voir les bases aériennes militaires, lors d'événements spéciaux ou lors de défilés aériens organisés le jour de l'indépendance du Mexique. Et l'objectif est toujours de lever du matériel graphique et audiovisuel pour faire des reportages et partager avec le public.
excellent rapport monsieur. Larénas.,
Merci beaucoup pour votre contribution et commentaire.. Ravi de rencontrer un collègue du Mexique. Les salutations.
Montrer ces photos au public, je ne pense pas que ce soit une bonne idée, donc cela montre les points critiques de Taura avant de publier, vous devez avoir une autorisation spéciale et je ne pense pas que vous l'ayez.
Bonjour Véro, Je comprends que votre point est parce que Taura est une base de la FAE, mais je vous dis que l'invitation était en tant que presse et ils nous ont autorisés à prendre des photos. En outre, Je vous invite à mettre dans Google Maps avec vue satellite, vous pouvez voir tous les détails de la base sur internet.
Oui, ces moteurs sont puissants de Taura à Quito en moins de 3.5 minutes lol….. excellente vidéo cette nostalgie cette vue de l'aile: volets, spoilers et surtout les inverseurs, comment vous manquez les petits cochons et le 727….
hahaha merci pour ton commentaire
Un excellent avion commercial, encore certaines compagnies l'utilisent pour leur confort et leur sécurité, le Venezuela.