Ce nouveau rapport de vol je te montre cóMo c'est voler dans l'histoireóRico Boeing 737-200 depuis EAF de l'aéroport de Quito à la base Aéle mal de Taura.
À l'occasion de 25 anniversaire du Combat Aéprisonnier pendant la guerre de Cenepa, J'ai été invité par le Forcer AéRégion équatorienne participer à cette célébrationón ce qui a été prisó je finis dans le míTica Base Taura.
Voler dans le Boeing 737-200 de la FAE
Depuis le Aéroport international Mariscal Sucre de Quito a décolléó le vol qui m'emmèneraía vers la base Aéle mal de Taura, situé dans la province de Guayas.
Ce vol était le plus grandíbelle opportunité de voler à nouveau, et puisés de 5 uneños, dans la classeácool et beau Boeing 737-200 (des gens aimantsñou ils l'appellent cochon).
Vídéo d'il y a longtemps 5 uneños:
Esther Boeing 737-200 avec mariageíLe FAE-630 a une longue histoire, mais ça commence en Equateuró direén le unñO 2013 quand il a été récupéré par le FAE pour être utilisé comme avióNuméro de transport de l'aile 11.
Avión qui fonctionnentó sur AérolíLignes argentines jusqu'àñO 2007, quoió arrêté à Guayaquil en raison de problèmes douaniers de certainsñet depuis que tu es revenuó Le service reste opérationnel au service des Équatoriens avec près de 40 uneñtoi depuis ton premier vol.
AprèséL'atterrissage de l'avion était le moment idéal pour explorer un peu l'histoire de l'aviation.ónuméro de combat de l'Équateur, où Taura est un musée vivant, alors pour clôturer ce petitñle rapport, Je vous laisse quelques photos d'avions intéressants et des détails de la Base Aéle mal de Taura:
Un merci spécial à la FAE pour cette invitationón pour vivre cette fêteón et savoir est míplace tico dans l’histoire récente de l’Équateur.
je te laisse un petit vídéo du vol retour en time-lapse:
Salut bon après-midi
Je viens de découvrir ce reportage et ses vidéos.
également, J'ai eu l'occasion de voler à plusieurs reprises dans les avions de l'armée de l'air mexicaine, pour le travail, et sur invitation, Eh bien, je suis dans un milieu spécialisé dans l'aviation au Mexique..
Dans 2018, J'ai eu l'opportunité de voler dans le seul Boeing 737-200 qui exploite le FAM, qui apporte une configuration semi exécutive, avec des feuilles ensemble et des demi-passagers.
L'avion est toujours opérationnel, mais si vous avez réduit vos heures de vol.
J'ai eu la chance de voler sur le B727-100 et -200; /37-200 et -800; en C-130 Hercules; C-27J Spartan; MAISON C-295; Roi Air 90 et dans différents aéronefs à voilure tournante, toutes occasions sur invitation expresse pour aller voir les bases aériennes militaires, lors d'événements spéciaux ou lors de défilés aériens organisés le jour de l'indépendance du Mexique. Et l'objectif est toujours de lever du matériel graphique et audiovisuel pour faire des reportages et partager avec le public.
excellent rapport monsieur. Larénas.,
Merci beaucoup pour votre contribution et commentaire.. Ravi de rencontrer un collègue du Mexique. Les salutations.
Montrer ces photos au public, je ne pense pas que ce soit une bonne idée, donc cela montre les points critiques de Taura avant de publier, vous devez avoir une autorisation spéciale et je ne pense pas que vous l'ayez.
Bonjour Véro, Je comprends que votre point est parce que Taura est une base de la FAE, mais je vous dis que l'invitation était en tant que presse et ils nous ont autorisés à prendre des photos. En outre, Je vous invite à mettre dans Google Maps avec vue satellite, vous pouvez voir tous les détails de la base sur internet.
Oui, ces moteurs sont puissants de Taura à Quito en moins de 3.5 minutes lol….. excellente vidéo cette nostalgie cette vue de l'aile: volets, spoilers et surtout les inverseurs, comment vous manquez les petits cochons et le 727….
hahaha merci pour ton commentaire
Un excellent avion commercial, encore certaines compagnies l'utilisent pour leur confort et leur sécurité, le Venezuela.