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Le groupe IAG (Ibérie, British Airways et ses filiales) ont confirmé des commandes pour 50 Boeing 737 MAX et 37 Airbus A320neo.
Une importante nouvelle commande s'ajoute à l'actualité aéronautique de la semaine, à cette occasion International Airlines Group – IAG a confirmé une importante commande de nouveaux avions, mais des principaux fabricants de avion du monde.
Tellement Boeing Quoi Airbus des commandes importantes ont été passées pour de nouveaux avions de sa plus récente, des familles d'avions efficaces et modernes MAX et néo.
Commandes d'A320neo à IAG
Groupe de compagnies aériennes internationales (IAG) a confirmé une commande 37 Avions A320neo Additionnel, après approbation des actionnaires. La dernière commande fait suite à des offres précédentes pour 22 Famille A320neo (17 A320neos, 5 A321neos) annoncé en mars et juin 2022, ce qui porte le total de l'année à 59 avion monocouloir.
« IAG exploite beaucoup d'avions Airbus dans sa flotte., ce qui en fait l'un des plus gros clients d'Airbus au monde. Ces avions à la pointe de la technologie seront essentiels à la mission environnementale déclarée d'IAG d'exploiter les avions les plus économes en carburant au monde. », Christian Scherer a dit, Directeur Commercial et Administrateur d'Airbus International.
La famille A320neo intègre les dernières technologies, y compris les moteurs de nouvelle génération et les Sharklets, qui, ensemble, offrent des économies de combustible d'au moins un 20 pourcent. Plus que 8500 commandes de plus de 130 les clients, la famille A320neo est l'avion le plus populaire au monde.
Le MAX arrive chez IAG
Groupe de compagnies aériennes internationales (IAG) a annoncé que ses actionnaires ont approuvé un accord avec Boeing pour commander un total de 50 737-8-200 et 737-10, plus 100 choix.
La demande ferme de 50 737 sera reflété sur le site Web de commande et de livraison de Boeing en novembre.
«Acogemos con satisfacción la decisión de hoy de los accionistas de IAG de aprobar un pedido en firme de 50 737-8-200 et 737-10, avec options pour 100 plus, et nous sommes impatients de travailler avec IAG pour réintroduire le 737 en las flotas del Grupo». dit Ihssane Mounir, Vice-président principal, Ventes commerciales et marketing, Boeing.
Le plus grand modèle de la famille, la 737-10 a la capacité de 230 passagers dans une configuration de classe unique et peuvent voler jusqu'à 3300 milles. L'avion basse consommation combustible peut couvrir le 99% de lignes monocouloirs, y compris les itinéraires desservis par 757.
le 737-8-200 permettra à IAG de configurer l'avion avec jusqu'à 200 sièges, augmenter le potentiel de gain et réduire la consommation de combustible.
le 737 intègre la dernière technologie des moteurs CFM International LEAP-1B, winglets à la pointe de la technologie et autres améliorations pour une efficacité maximale, fiabilité et confort pour les passagers sur le marché des monocouloirs. la famille des avions 737 es, En moyenne, un 14% plus efficace dans combustible que 737 modèles de nouvelle génération les plus efficaces aujourd'hui et un 20% plus efficace que 737 modèles originaux de nouvelle génération lors de leur entrée en service.
Quel avion préférez-vous entre les deux modèles ??
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IAG est un groupe assez fort en Europe. Concernant les commandes, je pense qu'il faudra attendre que le Boeing B737 Max soit certifié 10, sinon ils devront corriger la commande et supplanter avec le nouvel Airbus A321Neo ou XLR.
Je pense personnellement que le Boeing 737 max ira à BA. L'Airbus A320 Neo à IBERIA, Vueling et Air Lingus.
Les marques Airbus et Boeing disposent toutes deux de moteurs à la pointe de la technologie et à faibles émissions., bruit.
Ça devrait être comme ça, le MAX à ceux qui utilisent déjà Boeing et l'Airbus à ceux qui utilisent Airbus, voyons ce qui se passe, aussi avec le MAX 10.