Iniciaron oficialmente los vuelos desde Dallas a Quito et Guayaquil de Compagnies aériennes américaines quoi opérerán 6 veces por semana a cada ciudad en aviones Airbus A319.
Se cierra un 2019 que ha sido histórico para el Aéroport international Joséé Joaquín de Olmedo et aussién para el Aéroport international Mariscal Sucre de Quito, con un record de 19 aérosolíneas internacionales volando en el Ecuador.
Compagnies aériennes américaines sigue confiando y apostando por Ecuador y con la apertura y reapertura de sus vuelos desde Dallas, l'airínea vuela hasta 6 vuelos diarios hacia nuestro país, siendo la principal aerolínea en conexiones desde/hacia los États Unis.
En vuelos directos desde el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth se inauguraron las 12 nuevas frecuencias semanales a Quito y Guayaquil, en fonctionnement 6 vuelos a la semana a cada destino con aviones Airbus A319 de 133 disponibles en la flota de American.
De Dallas a Quito y Guayaquil
Siguiendo el trabajo que caracteriza a este espacio donde lo principal es informar bien y con fuentes oficiales (no primeros siempre) être publicó en este blog cada uno de los pasos de la aerolínea para la operación de ces vols:
- le 5 juillet 2019 être publicó como primicia la intención de American de volar desde Dallas hacia Quito y Guayaquil, marcando el regreso de los vuelos a Quito y de una totalmente nueva ruta hacia Guayaquil.
- Pour lui 8 d'août 2019 se conocieron ya los precios publicados para estos vuelos que hasta ese momento seríun 14 fréquences hebdomadaires.
- Un 16 octobre 2019 l'airínea contaba ya con los respectivos permisos para operar los vuelos desde Dallas hacia Quito y Guayaquil.
- A pocos días del inicio de operaciones el 20 novembre 2019 je confirmeó el inicio de operaciones con 12 vols hebdomadaires avec 6 vuelos a cada destino.
Un regreso y una nueva ruta
Avec prix promotionnels que se encuentran disponibles en la web de la aerolíne de $700 réólares ida y vuelta incluidos Taxes et frais, l'airínea marca el regreso de los vuelos a Quito suspendidos en agosto de 2018 et aussién el inicio de una ruta nunca antes servida, Guayaquil.
Para estos primeros vuelos que operaron con diferencia de no más de 1 hora entre despegue y despegue, se utilizaron los Airbus A319-115 matrícula N4032T (númérou série MSN 6644 et 4.5 uneños del primer vuelo) para Quito y N8027D (númérou série MSN 6637 et 4.9 uneños del primer vuelo) pour Guayaquil. Ambos aviones llegaron nuevos de fábrica para American Airlines, están configurados con 128 sièges (8 dans les affaires et 120 en économieómica) y son propulsados por dos motores CFM56-5B7/P.
En ambos casos de realizó la arc à eau traditionnel, contando con una excelente ocupación de 128 asientos llenos en ambos vuelos a la llegada y para la salida ocupación de más/menos 125 sièges, marcando un muy buen inicio para la ruta.
Des horaires
Los horarios publicados y en operación para cada ciudad son los siguientes:
Quito
- Vuelo de Dallas a Quito despega a las 5:15 pm et atterrit à 11:55 après-midi.
- Vuelo de Quito a Dallas despega a la 1:35 suis et atterris à 6:30 un m.
Guayaquil
- Vuelo de Dallas a Guayaquil despega a las 5:35 pm et atterrit à 12:30 après-midi.
- Vuelo de Guayaquil a Dallas despega a la 1:45 suis et atterris à 6:45 un m.
¡Qué génial deño para nuestra aviación!
Nicolas, una pregunta estuve chequeando el sistema de aa
el cambio airbus 319 es definitvo en la ruta UIO-MIA? y otra pregunta los vuelos a dallas a UIO estan cargados a lo largo del año, en cambio a GYE hasta octubre si no me equivoco, vuelo temporal o tiempo de prueba estos meses?
Cordialement
Bonjour Diego, dada la situación de los Boeing 737 MAX, no es definitivo la operación del A319 en UIO. Sobre Dallas, habría que monitorear cómo se desarrolla la ruta y ver si después de octubre vuelven a cargar vuelos o solo es falla del sistema.
gracias Nicolas, lo que si vi tambien y me olvide de mencionar es el cambio de horario del vuelo a GYE desde miami en el 767 ahora sera de dia, Cordialement.
porque NUNCA MAS VINIERON A ASUNCION PARAGUAY .Y LA RUTA QUE DEJARON ( BRANIFF INTERNATIONAL, EASTERN AIR LINES Y EL PROPIO AMERICAN HACE AÑOS ATRAS. DIGANME MIENTRAS LA COMPETENCIA.LO HACEN FACILMENTE. EJEMPL. LATAM/TAM.AVIANCA.COPA AIR LINES,AIR EUROPA Y OTROS Y SE LLENAN SIEMPRE DE PASAJEROS.
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