Projets aériens en Équateur qui n'ont jamais décollé

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Aujourd'hui, nous passons en revue une partie de l'histoire du aviation équatorienne et nous passons en revue quels ont été les différents projets de compagnies aériennes qui n'ont jamais vu le jour et n'ont pas réussi à décoller en Équateur.

Chaque fois qu'un nouveau projet de compagnie aérienne nationale apparaît Équateur, Nous sommes excités et je suis le premier à partager avec joie et espoir de plus de concurrence dans notre espace aérien, L'arrivée de ces projets. Bien sûr, cela, Tous ne parviennent pas à décoller et à atteindre l'objectif de connecter les Équatriens.

Pour 16 O 17 années, Je ne me souviens plus de la date depuis que j'ai rendu compte de l'aviation dans notre pays., de nombreux projets de compagnies aériennes ont été réalisés, Ils ont tous obtenu leur permis d'exploitation, Mais malheureusement, ils n'ont jamais réussi à faire avancer le complexe, surtout économiquement, Cinq phases de processus de certification de notre réglementation.

Des projets aériens qui n’ont jamais décollé

Je vais essayer de lister toutes les compagnies aériennes qui depuis 2000 L'attaquant a essayé de décoller Équateur (certains pourraient manquer, Auparavant, l'accès à l'information n'était pas public et pouvait manquer), J'espère que je n'ai oublié aucun, ici je remercie Diogo et Guido, Collaborateurs de blog assidus, À votre aide pour compléter cette liste. Nous commençons par la liste sans ordre particulier:

Deuxième intention de lac

LAC O Compagnie aérienne Cuencana il a volé pendant environ 3 années dans Équateur avec son CRJ-700 et puis Boeing 737-500 loué, mais fermé en raison de difficultés financières 2016. Je l'ai mis ici parce qu'il y a eu une tentative de le faire revivre dans le 2017 demander la réactivation de votre permis d'exploitation et de votre certificat AOC, mais ce projet n'a pas prospéré et a finalement été retiré de son permis d'exploitation à la fin de l'année. 2019.

Aviation sud-américaine

De cette compagnie aérienne Aviation sud-américaine je n'avais pas parlé sur le blog, mais oui dans mes réseaux. Son décollage était attendu entre 2014 et 2015 avec un boeing 737-500 qui est arrivé à Latacunga et avait un enregistrement HC-COP, Il y avait même de la publicité pour la compagnie aérienne dans certains médias. Ce projet n'a pas décollé et ce Boeing 737-500 Il a opéré pendant un certain temps à LAC et est revenu 2019 en Équateur pour opérer avec Aeroregional sous le nom de HC-CUH.

CIEL Équateur

Il s'agit du projet de nouvelle compagnie aérienne le plus récent en Équateur et, bien qu'il ait bénéficié du grand soutien d'une compagnie aérienne telle que la compagnie aérienne SKY du Chili,, le projet a été arrêté avant de démarrer formellement le processus de certification. CIEL Équateur est venu avoir un permis d'exploitation, Mais après les décisions commerciales de la société mère et de nouvelles opportunités sur le marché sud-américain, Le projet a été arrêté et les fréquences, qui comprenait le très apprécié Galapagos, supprimé.

Écuacondor

Après que 3 des années à essayer, le projet de Écuacondor Il ne décollera pas non plus et 26 En février dernier, son permis d'exploitation domestique et charter a été révoqué., mettant ainsi pratiquement une fermeture totale à cette compagnie aérienne, qui disposait même de deux avions CRJ-200 avec des plaques d'immatriculation attribuées en Équateur et des pilotes prêts à commencer leur formation..

Bien que le permis d'exploitation ait été révoqué, la compagnie aérienne pourrait demander sa réactivation si elle démontre sa capacité financière à le faire.

Voler aux Galapagos

À propos Voler aux Galapagos nous avons parlé de votre service de taxi aérien dans Galapagos C'est maintenant Compagnies aériennes ESAV et au moment où quelques photos sur Whatsapp sur ce à quoi ressembleraient leurs avions peints, mais aucun autre détail n'était connu depuis 2021.

Air équinoxial

Nous avons beaucoup parlé de cette entreprise il y a plusieurs années.. Air équinoxial destinée à être une compagnie aérienne charter de passagers exploitant des avions Boeing 737 dans le 2017, On savait même qu'ils avaient un 737-300 pratiquement prêt à venir Équateur En vol de transfert depuis le Brésil. Le projet n'a pas prospéré et a perdu son permis d'exploitation..

Compagnie aérienne EC Plus

Cette compagnie aérienne est née un peu avant Equair et on disait que pratiquement les deux projets fusionnaient en un seul puisqu'ils visaient à exploiter le même type d'avion.: le Boeing 737-700. EC plus compagnies aériennes né en 2019 et destinée à être une compagnie aérienne nationale régulière de passagers, mais avec une particularité basée sur le Aéroport de Manta. en janvier 2024 C'est la dernière fois que cette compagnie aérienne a été entendue modifier son permis d'exploitation pour potentiellement, Airbus volumique A320, mais à partir de là, l’entreprise n’a pas avancé et a perdu son permis d’exploitation..

Équateur aérien

L'assurance d'Air Equateur dont ils n'avaient jamais entendu parler, Mais son histoire était très brève, Mais intéressant. Un projet de compagnie aérienne assez rare qui s'appelait à l'époque SAETA Air Equateur, Mais même, il avait un ATR 42-300 avec enregistrement HC-CDC attribué et prêt à venir en Equateur depuis la France. Évidemment, L'avion n'est jamais parti pour l'Équateur et le projet n'a abouti à rien. C'était sa peinture:

Galapagos Airways

Nous parlons de cette entreprise pour la première fois dans 2021 Lorsque deux fréquences ont été accordées à Galapagos De ceux qui venaient autrefois de Tame Ep, Depuis, aucune nouvelle n'a été entendue concernant Galapagos Airways Jusqu'à ce que ces mêmes fréquences car elles ne pouvaient pas démontrer la capacité de les faire fonctionner ont été transférées à l'égalité. Après le passage des années, Cette compagnie n'a pas avancé dans son processus de certification et son permis d'exploitation pour voler vers presque tout l'Équateur., Il a été révoqué dans 2022.

Ceux qui pouvaient encore voler

Dans mes dossiers, Il existe deux projets de compagnies aériennes qui conservent encore leur permis d'exploitation et s'ils parviennent à répondre aux exigences et au financement nécessaire, ils pourraient décoller.

ENDECOTS

ENDECOTS Il existe déjà et est une entreprise qui offre un service de vol sous le mode de taxi aérien, Mais depuis avril 2022 a l'intention d'ajouter des vols charters cargo à son secteur d'activité avec une grande variété d'avions qui pourraient même être des Boeing 747. Actuellement, Ils ont encore leur permis d'exploitation., d'après mes dossiers, mais jusqu'à présent, on ne sait pas s'il y a une intention de poursuivre le projet et d'avancer vers la certification. nous verrons

AMBROSE Compagnies aériennes

Nous parlions de ce projet il y a exactement un an en tant que compagnie aérienne cargo, AMBROSE Compagnies aériennes a le permis d'exploitation de charter international, mais il n'a pas été possible de connaître plus de détails sur l'avancement ou non de son processus de certification.. Ça pourrait encore décoller, Mais il n'y a aucun signe que ça va arriver.

Compagnies aériennes équatoriennes

Le retour tant attendu de l’une des marques aériennes les plus connues et appréciées de l’histoire de l’aviation locale. Compagnies aériennes équatoriennes Essayez de renaître avec le nom de Aviation équatorienne, mais sous un nouveau propriétaire et un nouveau concept pour voler avec des avions Tiret 8 Q400 Initialement axé sur les vols nationaux pour couvrir les destinations auxquelles aucune autre ne vole de la fermeture de l'apparition. Même, Ils avaient des avions certifiés et prêts pour piloter le tableau de bord, mais cela ne s'est pas concrétisé à ce stade du projet. Depuis l'annonce de la demande de permis d'exploitation à 2020, C'est le projet qui a fait l'objet de plus de bruit et de couverture médiatique que je ne m'en souviens depuis que j'ai parlé de l'aviation..

Le projet a transformé le monde, Mais jusqu'à présent, il ne peut pas décoller, maintient son permis d'exploitation et les progrès spécifiques dans le processus de certification ne sont pas rendus publics depuis plusieurs mois.

Vont-ils pouvoir décoller?

Seul le temps nous le dira, Mais ce qui est certain, c'est que l'Équateur a un besoin urgent de plus de concurrence et d'offre pour réduire les coûts, offrant ainsi aux voyageurs plus d'options de choix et de voyages à leur guise., Budget et préférence.

J'espère voir arriver de nouveaux projets solides comme SKY Equateur ou d'autres qui arrivent avec une idée solide et un financement garanti afin d'éviter de nouveaux échecs et voir des projets qui ne décollent pas..

Nous continuerons à signaler.

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