Projets aériens en Équateur qui n'ont jamais décollé

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Aujourd'hui, nous passons en revue une partie de l'histoire du aviation équatorienne y repasamos cuáles han sido los diferentes proyectos de aerolíneas que nunca vieron la luz del cielo y no lograron despegar en Équateur.

Cada vez que aparece un proyecto de nueva aerolínea nacional en Équateur, nos emocionamos y yo soy el primero en compartir con alegría y esperanza de más competencia en nuestro espacio aéreo, L'arrivée de ces projets. Bien sûr, cela, Tous ne parviennent pas à décoller et à atteindre l'objectif de connecter les Équatriens.

Pour 16 O 17 années, ya no recuerdo bien la fecha desde que informo sobre aviación en nuestro país, han pasado muchos proyectos de aerolíneas, todas obtuvieron su permiso de operación, Mais malheureusement, ils n'ont jamais réussi à faire avancer le complexe, sobretodo en lo económico, Cinq phases de proceso de certificación de nuestra regulación.

Proyectos de aerolíneas que nunca despegaron

Voy a intentar listar a todas las aerolíneas que desde los 2000 L'attaquant a essayé de décoller Équateur (podrían faltar algunas, antes el acceso a la información no era pública y podrían faltar), J'espère que je n'ai oublié aucun, aquí agradezco a Diogo y Guido, Collaborateurs de blog assidus, À votre aide pour compléter cette liste. Empezamos con la lista en ningún orden en particular:

Deuxième intention de lac

LAC O Compagnie aérienne Cuencana sí llegó a volar por unos 3 años en Équateur avec son CRJ-700 y después Boeing 737-500 loué, pero cerró ante dificultades financieras en 2016. La pongo aquí debido a que existió un intento de revivirla en el 2017 solicitando reactivar su permiso de operación y certificado AOC, pero este proyecto no prosperó y finalmente fue removido de su permiso de operaciones a finales del 2019.

Aviation sud-américaine

De esta aerolínea Aviation sud-américaine no había hablado en el blog, pero sí en mis redes. Son décollage était attendu entre 2014 et 2015 avec un boeing 737-500 que llegó a Latacunga y tenía matrícula HC-COP, incluso había publicidad de la aerolínea en algunos medios. Este proyecto no despegó y este Boeing 737-500 operó un tiempo con LAC y regresó en 2019 a Ecuador para operar con Aeroregional como HC-CUH.

CIEL Équateur

Este es el más reciente proyecto de nueva aerolínea en Ecuador y aunque tenía el gran respaldo de una aerolínea como es SKY Airline de Chile, el proyecto se detuvo antes de iniciar formalmente el proceso de certificación. CIEL Équateur llegó a contar con permiso de operación, Mais après les décisions commerciales de la société mère et de nouvelles opportunités sur le marché sud-américain, el proyecto quedó detenido y las frecuencias, que incluían las tan cotizadas a Galapagos, supprimé.

Écuacondor

Après que 3 años de intentarlo, le projet de Écuacondor tampoco despegará y el 26 de febrero pasado le fue revocado su permiso de operación tanto doméstico como chárter, poniendo así prácticamente un cierre total a esta aerolínea que llegó a contar incluso con dos aviones CRJ-200 con matrículas asignadas en Ecuador y pilotos listos para empezar su entrenamiento.

Aunque le fue revocado el permiso de operación, la aerolínea podría solicitar reactivarlo si demuestra su capacidad financiera para hacerlo.

Voler aux Galapagos

À propos Voler aux Galapagos hablamos sobre su servicio de taxi aéreo en Galapagos C'est maintenant Compagnies aériennes ESAV y al momento en que algunas fotos por Whatsapp sobre cómo se verían sus aviones pintados, pero no se conocieron más detalles desde el 2021.

Air équinoxial

De esta empresa en particular hablamos bastante varios años atrás. Air équinoxial pretendía ser una aerolínea chárter de pasajeros que opere con aviones Boeing 737 dans le 2017, incluso se conoció que tenían un 737-300 prácticamente listo para venir a Équateur En vol de transfert depuis le Brésil. El proyecto no prosperó y perdió su permiso de operación.

Compagnie aérienne EC Plus

Esta aerolínea nació un poco antes de Equair y se dijo que prácticamente ambos proyectos se fusionaron en uno ya que pretendían operar el mismo tipo de avión: le Boeing 737-700. EC plus compagnies aériennes né en 2019 y pretendía ser una aerolínea doméstica regular de pasajeros, mais avec une particularité basée sur le Aéroport de Manta. en janvier 2024 fue la última vez que se supo de esta aerolínea al modificar su permiso de operación para potencialmente, Airbus volumique A320, pero desde ahí la empresa no avanzó y perdió el permiso de operación.

Équateur aérien

Seguro de Air Ecuador nunca habían oído, Mais son histoire était très brève, Mais intéressant. Un proyecto de aerolínea bastante raro que se conoció como SAETA Air Ecuador en su momento, Mais même, llegó a tener un ATR 42-300 con matrícula HC-CDC asignada y listo para venir a Ecuador desde Francia. Évidemment, el avión nunca salió hacia Ecuador y el proyecto quedó en nada. Así era su pintura:

Galapagos Airways

Nous parlons de cette entreprise pour la première fois dans 2021 Lorsque deux fréquences ont été accordées à Galapagos De ceux qui venaient autrefois de Tame Ep, desde ahí no se supo mayor novedad de Galapagos Airways Jusqu'à ce que ces mêmes fréquences car elles ne pouvaient pas démontrer la capacité de les faire fonctionner ont été transférées à l'égalité. Tras el paso de los años, esta empresa no avanzó en su proceso de certificación y su permiso de operación para volar a casi todo Ecuador, Il a été révoqué dans 2022.

Las que aún podrían volar

Dans mes dossiers, quedan dos proyectos de aerolíneas que aún mantienen su permiso de operación y si logran cumplir con los requisitos y financiamiento necesario, podrían llegar a despegar.

ENDECOTS

ENDECOTS Il existe déjà et est une entreprise qui offre un service de vol sous le mode de taxi aérien, Mais depuis avril 2022 tiene la intención de agregar a su giro de negocios los vuelos chárter de carga con una gran variedad de aviones que podrían ser hasta Boeing 747. Actuellement, aún cuentan con su permiso de operación, según mis registros, pero hasta ahora no se ha sabido si existe la intención de seguir con el proyecto y avanzar con la certificación. nous verrons

AMBROSE Compagnies aériennes

De este proyecto hablamos hace exáctamente un año como una aerolínea de carga, AMBROSE Compagnies aériennes tiene el permiso de operación chárter internacional, pero no se han podido conocer más detalles al respecto del avance o no de su proceso de certificación. Aún podría despegar, Mais il n'y a aucun signe que ça va arriver.

Compagnies aériennes équatoriennes

El esperado regreso de una de las marcas aéreas más recordadas y queridas de la historia de la aviación local. Compagnies aériennes équatoriennes Essayez de renaître avec le nom de Aviation équatorienne, pero bajo un nuevo dueño y concepto para volar con aviones Tiret 8 Q400 Initialement axé sur les vols nationaux pour couvrir les destinations auxquelles aucune autre ne vole de la fermeture de l'apparition. Même, Ils avaient des avions certifiés et prêts pour piloter le tableau de bord, pero no se concretó en esa etapa del proyecto. Desde el anuncio de solicitud de permiso de operación en 2020, este ha sido el proyecto con más ruido y cobertura mediática de lo que me acuerdo desde que comunico sobre aviación.

Le projet a transformé le monde, Mais jusqu'à présent, il ne peut pas décoller, mantiene su permiso de operación y avances concretos del proceso de certificación no se han conocido de forma pública desde hace varios meses.

¿Lograrán despegar?

Solo el tiempo dirá, pero lo que sí es seguro es que Ecuador necesita urgente más competencia y oferta para reducir los costos teniendo así los viajeros más opciones para elegir y viajar a su gusto, Budget et préférence.

Espero ver la llegada de nuevos proyectos sólidos como pudo haber sido SKY Ecuador u otros que lleguen con una idea sólida y financiamiento garantizado para así evitar nuevos fracasos y ver proyectos que no despegan.

Nous continuerons à signaler.

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