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La nouvelle compagnie aérienne EC Plus Airline veut décoller en Equateur et a demandé l'autorisation d'opérer des vols ménage ordinaire dans le pays.
Un nouveau projet de compagnie aérienne équatorienne a commencé à prendre forme et fait ses premiers pas pour démarrer ses opérations. Dans ce cadre et dans le long processus de création d'une compagnie aérienne et surtout, le faire décoller, la société ECQUATOR AIRLINE S.A avec son nom commercial EC Plus Airline a fait sa première démarche auprès du Conseil National de l'Aviation Civile – CNAC, par l'intermédiaire de votre représentant légal, le permis d'exploitation pour les lignes intérieures, qui était déjà autorisé:
Sur la demande approuvée, EC Plus Airlines demande à obtenir le permis d'exploitation pour la fourniture du service de transport aérien, Publique, national, habituel, passager, fret et courrier combinés sur tout le territoire continental équatorien, à l'exception de la Région Insulaire de Galapagos.
La compagnie aérienne dans les premiers itinéraires et les fréquences demandées sont les suivantes:
- Manta – Quito – Couverture avec douze fréquences hebdomadaires.
- Quito – Guayaquil – Quito avec quatorze fréquences hebdomadaires.
- Quito – Cuenca – Quito avec douze fréquences hebdomadaires.
Le type et la classe d'avions que la compagnie aérienne a l'intention d'exploiter en Équateur seront les modèles Boeing 737-700NG du fabricant Boeing., qui seront acquis dans le cadre du système d'achat.
Finalement, Le principal centre d'exploitation et de maintenance d'EC Plus Airline sera situé au Aéroport international Eloy Alfaro de la ville de Manta.
Aussi, la compagnie aérienne a demandé à exploiter les liaisons transfrontalières suivantes, dans lequel il entrerait en concurrence directe avec Tame EP:
Sur la route de l'intégration frontalière entre l'Équateur – La Colombie demande à voler entre:
- Manta – Esmeraldas – Cali – Esmeraldas – Couverture avec deux fréquences hebdomadaires.
- Quito – Esmeraldas – Cali – Esmeraldas – Quito avec deux fréquences hebdomadaires.
Les autres termes tels que la flotte à exploiter restent les mêmes que la demande d'exploitation nationale.
Le projet
Malgré le fait qu'il s'agisse de la première information publique sur les intentions de cette nouvelle compagnie aérienne, il y a des points très intéressants dans cette application. L'un d'eux est que ce sera la première compagnie aérienne équatorienne à être basée dans la ville de Manta (au moins je me souviens), d'où il commencera ses opérations pour faire des routes comme Manta – Quito – Guayaquil – Quito – Cuenca – Quito – Manta, ce qui sera sans aucun doute, une opération différente de celle à laquelle nous sommes habitués.
Aussi, Le modèle Boeing 737-700NG serait la première compagnie aérienne à opérer des vols intérieurs en Équateur, qui ont une capacité comprise entre 140 une 149 passagers selon configuration, une autonomie de base de 3.900 milles nautiques et propulsé par deux moteurs CFM 56-7B26.
Nous souhaitons le plus grand succès à ce nouveau projet, qui, nous l'espérons, verra le jour afin que l'histoire de projets comme Aviation sud-américaine, LAC O Equateur Airlines AEROEC pour ne citer que quelques-unes des dernières années.
Toute nouvelle information à laquelle vous pourriez avoir accès, Je le mettrai à jour comme toujours NLARENAS.com.
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C'est aussi parce qu'à partir de l'ESM, plus de poids est enlevé et plus de CARBURANT est transporté
C'est correct.
Si l'Autorité de l'aviation civile a déjà autorisé les opérations, des emplois seront ouverts dans le domaine du personnel de cabine?? Quand savez-vous s'il vous plaît ?? Et d'où opéreront-ils ?? Apparemment de Manta comme base d'opérations?
Salut Patricia, l'autorité leur a donné le permis d'exploitation, mais ils doivent d'abord obtenir leur AOC ou leur certificat de transporteur aérien pour pouvoir commencer les vols et cela prend du temps. À propos de vos autres questions, Ils embaucheront probablement du personnel à un moment donné..
Nicolás, pourquoi Tame a-t-il cessé d'opérer avec les avions Embraer ???
Je viens de poster une interview ici sur le blog, on en parle.
bonjour pouvez-vous m'aider avec l'adresse de cette société et les numéros de téléphone s'il vous plaît
Il n'y a pas encore de telles informations.
Et il n'y a pas de vols vers Tulcan, un nouvel aéroport en cours de destruction
Tulcán n'a jamais été rénové, C'est toujours le même terminal des années 70.
Ces heureuses intégrations frontalières ne sont qu'un rideau pour pouvoir transférer le (marché) plus rapide et sans autant de contrôles, (Équateur-Colombie) juste les villes les plus oubliées et avec moins de contrôle.?? À un autre chien avec cet os..
Il y aura du travail pour le personnel de cabine
Salut, je voudrais savoir quel lien pour postuler à des emplois à New York
Pas encore d'ouvertures.
CASQUETTE….
Comment est-il possible que vous disposiez d'un capital de seulement 16.000 USD?
Ce n'est qu'une question juridique nécessaire pour former la société, rien de plus.
C'est une bonne nouvelle, L'ÉQUATEUR mérite d'avoir une compagnie aérienne nationale qui nous représente, au-delà des compagnies aériennes supplémentaires, vous verrez qu'elles ont profité des lacunes des compagnies aériennes équatoriennes et ont gagné leurs routes en prenant les bénéfices hors du pays. Je voudrais collaborer où puis-je dire postuler ou envoyer mon CV
Bonjour, que diriez-vous alors, des emplois seront-ils ouverts pour cette compagnie aérienne très bientôt ou pas ?? Et où devrais-je laisser un dossier ou pour cela il manque encore.
Il manque encore.
Vous pouvez notifier quand ils demandent du personnel?
Bien entendu, les offres d'emploi sont publiées sur ce site lorsqu'elles existent..
J'aimerais qu'ils rouvrent l'"Ecuatoriana de Aviacion" éteinte car j'ai lu que c'était bien
Les promoteurs de cette nouvelle compagnie aérienne sont des capitales manabitas ??
C'est comme ca.
Pourquoi les vols vers Cali s'arrêtent toujours à Esmeraldas?
Pas toujours, mais certaines compagnies aériennes le font comme ça pour le rendre moins cher.
Il existe un accord binational entre l'Équateur et la Colombie, qui établit des accords frontaliers; partie de cet accord, est de promouvoir l'intégration de la zone nord de l'Équateur qui comprend les provinces du nord qui bordent la Colombie. Aéroport d'Ibarra, a commencé cette intégration avec des vols vers Popayán mais les autorités d'Ibarreña, ils ont quitté la ville sans aéroport. C'est la raison pour laquelle Esmeraldas est utilisé comme aéroport de départ vers la Colombie., sans qu'il soit considéré comme un itinéraire international, sino interfronteras
Merci pour votre commentaire Fernando..
C'est aussi parce qu'à partir de l'ESM, plus de poids est enlevé et plus de CARBURANT est transporté
Qu'est-il arrivé?
Pourquoi l'AEROEC ne s'est-il pas cristallisé ??
Si vous entrez le lien marqué sur AEROEC, vous verrez.
Il existe un marché pour plus de compagnies aériennes dans le pays? Ou TAME cessera-t-il bientôt d'opérer ici ? (la faillite) et ils auront un morceau de ce gâteau ? Il servira à améliorer la
Service brisant les monopoles de ses concurrents transnationaux ?
oui il y a du marché, je suis sur et certain, il faut le stimuler.
Bonjour, je voudrais savoir comment je peux
Envoyer mon CV mm
À la compagnie aérienne équatorienne
Le numéro de téléphone pour information
Je n'ai pas cette information mon cher.