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Nous passons en revue les différents problèmes que rencontre actuellement le terminal passagers de l'aéroport. Aéroport international de Manta, qui continuent de s'accumuler.
le Aéroport de Manta dispose d'un tout nouveau terminal inauguré pour la deuxième fois 5 de décembre à 2022, une nouvelle infrastructure, moderne, cómoda y sobretodo, bien mieux que le précédent terminal détruit dans le tremblement de terre de 2016 et que le provisional que operó después de cet événement.
Esta nueva terminal permitió el incremento de frecuencias domésticas y también, l'arrivée à la fin, des vols internationaux Copa Airlines desde Ciudad de Panamá. Un ouvrage agréable et fonctionnel, mais il y a beaucoup de problèmes, du nouveau, d'autres le sont il y a plusieurs mois, mais au moins solucionó ya el abastecimiento de combustible Jet A1.
Problèmes à l’aéroport de Manta
Dans le but de créer des connaissances dans la société en général sur ces problèmes, para que puedan ser revisados y arreglados para así evitar cualquier problema que afecte el desarrollo aeronáutico en este aeropuerto, listo a continuación los diferentes problemas que se encuentran en Manta.
Par exemple, avant d'entrer dans les détails, le radar secondaire, système de surveillance et en route, y el anemómetro de la pista 24 sont hors service, lo que compromete la operación. Aussi, il y a des limites dans le système d'atterrissage aux instruments: L'ILS de la piste 24 opera únicamente para verificaciones en tierra, lo que restringe las condiciones meteorológicas en las que se pueden realizar aterrizajes.
Ce n'est pas tout, la Aéroport international de Manta (DISTRICT) está actualmente experimentando varios problemas operacionales debido a mantenimientos pendientes o fallas. Estos inconvenientes están afectando diversos sistemas del aeropuerto, y compris:
- Système SSR (Radar de surveillance secondaire): Temporairement hors service.
- La inoperatividad del sistemas SSR ha generado que la operación se realice por procedimientos instrumentales y estimados.
- Anemómetro: Hors service sur la piste 24.
- ILS (Système d'atterrissage aux instruments) pour la piste 24: Operando solo para verificación en tierra, pendiente de verificación en vuelo.
- Horario de operación ya no es 24 Heures: depuis et 27 d'octobre à 4 de novembre (peut être prolongé) el Aeropuerto operará únicamente entre 06:00 suis-tu 10:00 pm.
Jusqu'au moment, les vols réguliers n'ont pas été affectés, pero sí genera una dificultad en la operación de las aerolínea que no podrán contar con el Aéroport de Manta comme suppléant, pendant les heures d'inactivité, dans ses opérations comme cela est actuellement envisagé et en cas d'intempéries, la operación podría verse comprometida al estar degradado su equipamiento.
NOTE
Spécifiquement, los NOTAM para estos casos que algunos vienen renovándose hace varios meses, Ils sont les suivants:
A2197/24 NOTAMN
Q)SEFG/QCSAS/I/B/AE/000/999/0057S08041W005
UN)SEMTB)2410281722 C)2411051700 EST
E)RSS États-Unis
A2193/24 NOTAMR A2165/24
Q)SEFG/QSPXX/IV/BO/AE/000/999/0057S08041W005
UN)SEMTB)2410281208 C)2411041200 EST
E)APPLICATION SER PAR PROCÉDURES
A2189/24 NOTAMR A2143/24
Q)SEFG/QFAAH/IV/NBO/A/000/999/0057S08041W005
UN)SEMTB)2410271822 C)2411041100 EST
ré)JOUR 1100-0300
E)SEER RH AP
A1999/24 NOTAMN
Q)SEFG/QXXAS/IV/NBO/AE/000/999/0057S08041W005
UN)SEMTB)2410161631 C)2411161900 EST
E)Anémomètre 24 NOUS
A1807/24 NOTAMR A1118/24
Q)SEFG/QIGAS/I/NBO/A/000/999/0057S08041W005
UN)SEMTB)2409301640 C)2412301900 EST
E)Piste 24 ILS GP États-Unis
A1540/24 NOTAMN
Q)SEFG/QISAG/I/BO/A/000/999/0057S08041W005
UN)SEMTB)2408301942 C)2411212300 EST
E)ILS CAT I FRÉQ 110.1 MHZ PISTE 24 OPR MAIS GND CK UNIQUEMENT, EN ATTENTE DE FLTCK
Esperamos una pronta puesta en funcionamiento del avión laboratorio de la DGAC que permita ir solventando algunos de estos problemas, et bien sûr, de los demás NOTAM también.
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