Il a tournéó Pour rendre viral l'idée que très bientôt, nous commencerons à voler presque debout ou PRáassez, accroché avec quelques nouveaux sièges pour voirímaîtres dans le Avions, ¿est-ce vrai?
Rumeurs sur les sièges avión «debout seul» ou comment je le vois «mouche suspendue» ont une fois de plus gagné en force dans l'industrie aéronautiqueón. La semaine dernière, je suis rentréó le débat et les publications interminables sont devenus viraux dont ils ont profité pour gagner quelques likes et clics, dans lequel vous avez été nombreux à me taguer, J'ai demandéándome qué pensée à propos de cette notion. ¿Êtreá c'est la solutionón pour les vols más econódes singes ou une idée qui ne décollera jamaisá?
Nous parlons des sièges. «Cavalier du ciel», présenté par la société italienne Avio Interiors au salon Aircraft Interiors Expo à Hambourg 2018 (sí de là àñou les gens jouent avec ça). Contrairement à un siège en classe économiqueóun peu traditionnel, le Skyrider est más soit un siège droit rembourré, soit un «percha» où les passagers se penchent sur un áangle de 45 degrés. ¿Le principal avantage? Économisez presque 18 centímètres d'espace par passager, quoi autoriseríà l'airítu dois mettre un 20% más de personnes sur chaque vol et, en théorieíune, taux inférieurs à seulement £1 pour les itinéraires de courte distance.
Bien sûr, Si nous parlons du point de vue prix, je m'inscris, mais pour que quelque chose comme ça arriveí, devoirínous aimons voir des changements radicaux dans les avions.
¿Nous volerons quelque partún díse tenir debout, debout ou suspendu à faible coût?
Vu les différentes questions qui m'ont été posées et ce que je pense à chaque fois que je vois la photo qui l'accompagneñJe ne peux que dire à ce post: «absurde».
Coûts de modernisationón et modificationón intégrale de la précédente des Avions Pour installer ces sièges, il faut surmonteríplus que tout avantage des taux bas. Además, une augmentation du núgroupe de passagers impliquéíau besoin de moiámácicatrices de bœufígéno (mále poids de l'avion) et peutíaffecter la relationón d'issues de secours par passager exigées par la réglementation. Même si les permis étaient obtenus, voler máles passagers, spaghettién augmenteríet le nombre d'équipages de cabine à bord, augmentant encore, coûts pour les compagnies aériennesínie.
SpaghettiéDes problèmes de journal importants surviennentístatique en vol. ¿Códans quel servirímanipuler les boissons chaudes ou les aliments en général en toute sécurité? ¿CóJe sais bougeríà l'équipageónuméro de cabine? ¿Oui jócde iríaux bagages à main en éliminant le compartiment supérieur? Du point de vue opérationnel, l'idée ne colle tout simplement pas, au moins dans l'aviationón réel.
¿une optionónmás pour le voyageur?
Malgré les obstaclesálunettes, quelque chose doit être souligné, toujours l'industrieéArea veut développer son activité, ce máles gens prennent l'avion et face à l'effondrement des grands aéroports du monde, retards dans les livraisons d'avions, pouvoir transporteráLes passagers sur les vols actuels semblent très attractifs et les utilisateurs bénéficieront d'options et de prix plus bas..
Si toutes les conditions pouvaient être rempliesácompteurs opérationnels, finances et sécurité, ¿a quiéje n'aime pas çaívoyager avec le míencouragement et pour un prix super bas?
Claro está, le confort n'est pasá garanti dans ce prototype, mais comme actuellement, l'utilisateur dresseíun cóJ'aime voyager.
La confiture d'idéesápasseá être ça, une idée
Il est important de souligner que, même si l'idée a encore une fois retenu l'attentionón, ce n'est pas nouveau. Avio Interiors porte más d'un déchaque dessin présentantñOptions de sièges compacts et semi-debout. Cependant, des régulateurs tels que l’Agence européenne de sécurité Aéréel (AESA) et l'administrationón Aviation fédéraleóN des États-Unis. UU. (FAA) Ils n'ont jamais approuvé ce type de sièges pour les vols commerciaux et ne montrent aucun signe de changement de position..
Introduire des sièges qui génèrent de l'inconfort et d'éventuels retards à l'embarquement dus à l'arrivée de nouveaux passagers à bord., tout en posant un risque pour l'image de marque, Cela ne semble pas être une stratégie à long terme.. Même Ryanair, un aérosolíligne connue pour ses tarifs bas, a déclaré qu'il n'avait pas l'intention d'adopter des sièges debout.
Finalement, même si les aérosolsíles lignes low-cost recherchent constamment l'innovationón, les sièges debout sont beaucoup plus máest susceptible de rester un sujet de conversationón viral qu'une optionón viable. L'industrie a vu des milliers d'idées audacieuses, mais très peu parviennent à vraiment décoller. Jusqu'au moment, pas d'aérosolíla ligne ou le fabricant a signé pour adopter cette conceptionñou qui promet de gagner de la place.
Claro está, la avenir uneún está être écrit et peutíarriver le jour mêmeíune, à très long terme, quoi quelque choseún fabricant conçuñet à partir de zéro un nouvel avión qui permet l'installationón de ces concepts ou d'autres «debout», mais soisáA d’autres époques de l’industrie et nous ne serons sûrement plus sur cette belle planète Terre.
¿Qué penses-tuú? ¿Êtreíprêt à voler «debout» obtenir un billet d'avionón pour $1 máles impôts?
