Quand l’aéroport de Guayaquil s’effondrera-t-il ??

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Nous examinons statistiquement quand le aéroport de Guayaquil atteindra sa capacité maximale, qui devrait générer le démarrage de la construction du nouveau aéroport de Daular.

ces jours, encore, ils ont commencé à parler du projet nouvel aéroport de Guayaquil. Parce que? Le président de Équateur apporté à la table que dans le Base aérienne de Taura Un aéroport civil pourrait être construit, mieux situé que celui de Daular et desservir davantage de villes de la côte sud et des montagnes du sud du pays..

Ce débat s'est enflammé sur les réseaux avec de nombreuses idées et propositions, d'autres avec des données très erronées, mais le débat sur l'aviation dont le pays a tant besoin est valorisé. Parmi les centaines de commentaires, beaucoup ont dit que l'actuel Aéroport José Joaquin de Olmedo c'est plus que suffisant, c'est assez et il reste, mais, est-ce que ce sera pour toujours?

Quand l’aéroport de Guayaquil atteindra-t-il sa capacité maximale ??

Ma vision a toujours été celle-là Guayaquil oui, il faudra un nouvel aéroport (peu importe où cela se fait, mais à l'intérieur de Guayaquil), mais cela ne devrait se produire que lorsque celui actuel atteint sa capacité maximale, déclare-t-il., qui vient de 7.5 millions de passagers par an en ajoutant les départs et arrivées nationaux et internationaux.

Guayaquil a-t-il besoin d'un nouvel aéroport?

Pour poursuivre cette analyse, nous devons savoir que, la Aéroport international de Guayaquil pendant 2024 transporté 4,167,249 des passagers pour leur, cela vaut la peine d'indiquer, beau terminal passagers. N'oublions pas que les travaux étaient initialement prévus pour 2018, a ensuite été reporté à 2024 et jusqu'à maintenant, ne démarre pas.

comme on le voit, atteindre 7.5 il manque pas mal de millions et la pandémie a directement affecté cette croissance, ça a retardé et arrêté. C'est ainsi que le mouvement actuel du 10 dernières années:

Comme nous pouvons le voir, la 2023 et 2024 Ce furent des années historiques pour Guayaquil, dans lequel, pour la première fois dans leur histoire, la limite de 4 millions par an, mais la tendance n'est pas stable à la hausse, pour toutes les raisons dont nous avons parlé ici sur le blog, mais ça 2025 devrait facilement surpasser l'année dernière.

Maintenant bien, Nous allons répondre au souci de cette publication.

La projection nous donne que l'aéroport s'agrandira chaque année entre 3% une 5% (sans compter la pandémie mais tombe à une moyenne de 0.47%), c'est à peu près 226,736 passagers supplémentaires d'année en année.

Les données actuelles nous donnent le résultat, celui basé sur une projection estimée et sous réserve que l'aéroport puisse connaître un boom de croissance, juste pour l'année 2039 le déclencheur de la demande serait atteint pour ouvrir un nouvel aéroport, bien sûr et comme je l'ai dit, Cela pourrait être tôt ou tard si une situation externe telle qu’une pandémie ou une crise mondiale pouvait à nouveau affecter l’ensemble du secteur..

Il convient d'indiquer que, Cette projection est très conservatrice et je l'ai fait ainsi depuis, les conditions du trafic aérien du pays et surtout dans le trafic intérieur, n'a pas grandi dans 2024 et contracté.

Il est important de savoir que les aéroports sont construits de manière technique et ordonnée., puisqu'il y a des investissements millionnaires derrière, nous ne devrions donc pas être surpris si la construction qui, peut prendre de 3 une 4 années, poser la première pierre 2035 (ou plus tôt si la demande s'accélère) ou même si par volonté politique cela se fait même lorsque le terminal actuel dispose de l'espace pour recevoir des millions de passagers.

Et vous, qu'en penses-tu ?? Le nouvel aéroport sera-t-il construit plus tôt ou attendrons-nous que la demande augmente ??

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