JetSMART n'exclut pas une filiale dans Équateur, commeí je commenteó dans une interview exclusive avec le PDG Stuart Ortiz, qui met la loupe sur la simplificationóréglementaire n proposé par l'autorité aéronautiqueáUtica équatorienne.
La compañíun unéArea confirme une performanceñou positif dans le Route de Quito, comme ton úseule destination actuelle dans Équateur, mais cela conditionne une expansionón supérieur à la réductionón tarifs et plus grande liberté opérationnelle.
Studio JetSMARTívers une filiale en Équateur
l'airínea JetSMART à très faible coût garde son regard fixé sur Équateur. Bien qu'il fonctionne actuellement úseulement l'itinéraire vers Quito, Stuart Ortiz, PDG de JetSMART, confirmeró que le solde de cette opérationón est «positif» et ne jetez pasó la possibilité d'établir une filiale locale dans le país si les conditions réglementaires évoluent vers une simplificationón.
La compañíun unéréel, qui possède déjà des filiales Chili, Colombie, Argentine et Parú, voit un potentiel sur le marché équatorien qui pourraitídéclencher une nouvelle étape de croissance à partir 2026.
Le facteur réglementaire comme catalyseur
Lorsqu'il est consulté lors de Forum ALTA à Lima pour savoir s'il existe unályse pour générer une filiale directement en Équateur, Ortiz liéó directement la décisionón d'expansionón avec la rapidité et la flexibilité des évolutions réglementaires mises en œuvre par le paysís.
L'exemple clé pour la compagnie aérienneíNEA est Argentine, où la simplificationón la réglementation s’est traduite par une croissance du 100% le JetSMART et údurer unñO. «Je crois que nous allons travailler en très étroite collaboration avec l'autorité. Je pense que c'est la bonne façon, le chemin pour faire más opération simple et facileón en Équateur, donnant mála liberté», je saisñAló le PDG.
La clé de la proposition à très faible coût est qu'un opérateur peut avoir une base et voler «à tout autre» Pennsylvanieís avec des exigences simples. Lorsqu'on lui a demandéó et il y a des optionsón se está analyser plus en profondeur, la réponse duíLe der de JetSMART était puissant: «Sí, nous allons le voir, certainement.»
Frais d'embarquement
Stuart Ortiz était maladeátic en expliquant le principal obstacleácul pour votre modèle d'affaires: taxes et frais d'expédition.
«Notre proposition est des prix bas… ce que nous cherchons, c'est d'amener l'aviationón aux personnes qui ne voyagent pas ou peu, ne retirez pas votre participationón au concurrent, et cela n'est possible que si ce que les gens paient est minime», expliqueró.
Le problème est que, sur certains marchés, la partie du coût total qui ne va pas au líjamais unéréel —mais à l'Etat sous forme de redevances ou de taxes— peut devenir le 50% O 60% de la valeur totale du billet. Pour lui, le message adressé aux autorités équatoriennes est clair: la réductionón frais d'embarquement et simplificationón la réglementation est essentielle pour que l'aviationón le low-cost peut être pleinement développé dans le paysís, favoriser la connectivité et l’entrée de nouveaux passagers dans le système.
Oui, ¿Guayaquil?
Concernant la ville de Guayaquil, Ortiz admetó Quoi, Même si la croissance de la flotte en 2025 s'est concentré sur les marchés prioritaires tels que Argentine et Colombie, Cela ne veut pas dire qu'il a été jeté Équateur.
«Non, non, Bien sûr que non, nous ne pouvons jamais rien exclureún marché. Aux roisón change rápieusement… JetSMART está soumis à tant de variables qui toujours [nous maintenons] beaucoup de flexibilité opérationnelle pour explorer les opportunités, et l'un d'eux pourrait potentiellement être l'Équateur», conclusionó, laisser la porte ouverte à une amélioration des conditions réglementaires et de coûts pour stimuler la création deón de la filiale équatorienne tant attendue et son retour à Sié JoaquíRoute d'Olmedo depuis Lima.
l'airínea suit de près les changements mis en œuvre par l'autorité aéronautiqueáUtica du PAís, confirmant que l'avenir de JetSMART L'Équateur dépend de quoié si simple et si attrayant que le marché de l'investissement devientón coût ultra bas.
¿Nous verrons cette idée décoller.? Estén attentif à l'avenir.
