le grand-pèreón de Qantas que conquérirá la údernière frontière du vols máil y a longtemps dans le monde est déjà dans le líchaîne de montage Airbus en Toulouse, ce qui représente une étape significative vers l'histoireódélicieux vols aériens sans escaleíelle entre Australie et Londres et New York.
l'airíligne australienne et Airbus ont publié le premier imágènes aviairesón A350-1000ULR (Ultra longue portée), après l'achèvementón d'étapes de production importantesón à l'usine de fabricationón de Airbus.
Tous les éléments clés de la structure, y compris les parties avant, centre et arrière du fuselage, ya están assemblé, avec les ailes, queue et train d'atterrissage.
Le premier Airbus A350-1000ULR de Qantas
Cette semaine, le grand-pèreóêtreá transféré dans un nouveau hangar où il sera installéán moteurs et instruments d'essais en vol, en préparationón pour qu'un vaste programme de vols d'essai puisse commencerá au 2026.
Ces A350-1000ULR, avec une configurationón spécial, autoriserán effectuer le vvols commerciaux máil y a longtemps dans le monde, reliant la côte est de l'Australie sans escale avec Londres et New York. le grand-pèreóne peut pasá voler vers le haut 22 heures non-stop, grâce à un réservoir de carburant central arrière supplémentaire de 20.000 litres et systèmes améliorés, avec chaque élément conçuñconçu pour le confort et le bien-être des passagers pour les opérations ultra longue distance. Les vols directs réduisentán jusqu'à quatre heures de temps de trajet total, en comparaisonón avec les vols en cours avec escale.
Le nom Projet Sunrise rend hommage à l'histoireóde riches envolées de résistance «Double lever de soleil» depuis les airsípendant la Seconde Guerre mondiale, qui est resté dans les airs assez longtemps pour assister à deux levers de soleil.
PDG du groupe Qantas, Vanessa Hudson, je disó que ces progrès amènent le Projet Sunrise un pas más à la réalité.
«Dada la poseóLe numéro de l'Australie dans le monde, Qantas a une longue histoire de suppression des barrières dans le secteur de l’aviation.ón. Le projet Sunrise ne permettra pas seulement de surmonterá ils le jettentíde loin, mais pour changerá changer radicalement la façon dont nos clients voyagent à travers le monde», déclareró Hudson.
Ces vols réduisentán jusqu'à quatre heures de trajet et transformationán l’expérience passager sur les voyages ultra long-courriers, grâce à une conceptionño basé sur la science pour minimiser le décalage horaire et maximiser le bien-être.
Les cabines ont été développées de toutes pièces en collaborationón avec des spécialistes de l'aviationón, Il ditñL'expert industriel australien David Caon et une équipe multidisciplinaire d'experts du Centre Charles Perkins de l'Université de Síjour. Cette équipe comprend une centaineíchiffres du sommeilñou qui travaillent pour lutter contre le décalage horaire à travers leur caractèreístatique comme un designñou éclairageón úunique et personnalisé, et un service de repas programmé.
Un aspect clé de la conceptionño de la cabine a été de fournir aux passagers mál'espace, avec une configurationón de 238 sièges face au más de 300 utilisé par d'autres opérateurs d'A350-1000. Cela comprend une zone de bien-être spécialement conçueñada, situé entre les cabines Premium Economy et Economy, avec barres extensibles intégrées, programmes d'exercices guidés par écran, un point d'hydratationón et une variété de collations.
La livraison du premier des 12 de nouveaux avions sontá prévu pour la fin de 2026, et les premiers services commerciaux du Project Sunrise commencentán dans la première moitié de 2027.
¿Volaireícomme ces futurs vols máil y a longtemps dans le monde?
