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El avión de Qantas que conquistará la última frontera de los vols les plus longs du monde ya se encuentra en la línea de ensamblaje de Airbus en Toulouse, lo que representa un paso significativo hacia los históricos vuelos sin escalas de la aerolínea entre Australie et Londres et New York.
La aerolínea australiana y Airbus han publicado las primeras imágenes del avión A350-1000ULR (Ultra longue portée), tras la finalización de importantes hitos de producción en la planta de fabricación de Airbus.
Tous les éléments clés de la structure, y compris les parties avant, centre et arrière du fuselage, ya están ensamblados, avec les ailes, queue et train d'atterrissage.
Le premier Airbus A350-1000ULR de Qantas
Cette semaine, el avión será trasladado a un nuevo hangar donde se le instalarán los motores y los instrumentos de prueba de vuelo, en preparación para un extenso programa de vuelos de prueba que comenzará en 2026.
Ces A350-1000ULR, con una configuración especial, permitirán realizar los vuelos comerciales más largos del mundo, reliant la côte est de l'Australie sans escale avec Londres et New York. El avión podrá volar hasta 22 heures non-stop, grâce à un réservoir de carburant central arrière supplémentaire de 20.000 litres et systèmes améliorés, avec chaque élément conçu pour le confort et le bien-être des passagers pour les opérations ultra-long-courriers. Les vols directs réduiront la durée totale du trajet jusqu'à quatre heures, par rapport aux vols à escale actuels.
Le nom Projet Sunrise rend hommage aux vols d'endurance historiques « Double Sunrise » de la compagnie aérienne pendant la Seconde Guerre mondiale, qui est resté dans les airs assez longtemps pour assister à deux levers de soleil.
PDG du groupe Qantas, Vanessa Hudson, a déclaré que ces progrès amènent le Projet Sunrise un pas de plus vers la réalité.
"Étant donné la position de l'Australie dans le monde, Qantas a une longue histoire de surmonter les obstacles dans le secteur de l'aviation. Le projet Sunrise ne surmontera pas seulement la tyrannie de la distance, mais cela changera radicalement la façon dont nos clients voyagent à travers le monde. », » déclara Hudson..
Ces vols réduiront le temps de trajet jusqu'à quatre heures et transformeront l'expérience des passagers sur les voyages ultra-long-courriers., grâce à une conception scientifique pour minimiser le décalage horaire et maximiser le bien-être.
Les cabines ont été développées de toutes pièces en collaboration avec des spécialistes de l'aviation, Le designer industriel australien David Caon et une équipe multidisciplinaire d'experts du Centre Charles Perkins de l'Université de Sydney. Cette équipe comprend des scientifiques du sommeil qui travaillent à lutter contre le décalage horaire grâce à des fonctionnalités telles qu'une conception d'éclairage unique et personnalisée., et un service de repas programmé.
Un aspect clé de la conception de la cabine a été d'offrir plus d'espace aux passagers., avec une configuration de 238 sièges devant plus de 300 utilisé par d'autres opérateurs d'A350-1000. Cela comprend une zone de bien-être spécialement conçue, situé entre les cabines Premium Economy et Economy, avec barres extensibles intégrées, programmes d'exercices guidés par écran, un point d'hydratation et une variété de collations.
La livraison du premier des 12 un nouvel avion est prévu pour la fin de 2026, y los primeros servicios comerciales del Proyecto Sunrise comenzarán en la primera mitad de 2027.
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