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Samaritan’s Purse Aviation anunció el retiro del legendario carguero Douglas DC-8 el cual será reemplazado por un Boeing 767. Photo du SPA
En un evento que marcó la transición de una era en la aviación humanitaria, Samaritan’s Purse retiró oficialmente su icónico avión de carga Douglas DC-8 después de casi una década de servicio y más de 200 missions internationales. en même temps, se unió formalmente a la flota el más moderno en comparación avión de carga Boeing 767, que expandirá significativamente la capacidad de respuesta de la organización.
El Histórico DC-8 de Samaritan’s Purse
Le Douglas DC-8, un hito en la era del jetliner comercial y el único DC-8 opérationnel dans le États Unis, cerró un capítulo monumental. Sauvé et restauré d'un cimetière d'avions, este cuatrimotor a reacción se convirtió en el caballo de batalla aéreo de Samaritan’s Purse, transportando más de 9 millions de livres de marchandises d'aide humanitaire.
Su valor histórico en el mundo de la aviación se combinó con un impacto global incalculable, entregando suministros vitales a países de todo el mundo. ¿Por qué escribo estas líneas? Su historia está muy ligada a Équateur, por ello me pareció oportuno dedicar un espacio para recordar su importante paso por nuestro país. je te le dirai tout de suite.
Le vol inaugural vers l’Équateur
La primera misión del DC-8 pour la bourse du Samaritain en 2016 C’était d’une grande importance.. Tras la devastación del terremoto de magnitud 7.8 que azotó a Équateur, el avión despegó con ayuda crucial para las víctimas. Este primer despliegue demostró la potencia de tener una aeronave propia para responder con rapidez y eficacia a desastres mayores.
Samaritan’s Purse adquirió el avión Douglas DC-8-72CF de 1968 a una compañía de carga australiana, juste avant qu'il soit mis au rebut, pour rationaliser votre réponse en cas de catastrophe, alors qu'il déploie du personnel et des fournitures dans le monde entier. Samaritan’s Purse inspeccionó, reemplazó o reacondicionó cada centímetro cuadrado del avión para garantizar que cumpliera con las normas más recientes de la FAA.
La misión final del DC-8 fue reciente, transporter des tonnes d'aide vers Jamaïque tras el azote del huracán de categoría 5 Mélisse.
Le remplacement
Le nouveau Boeing 767 le fret prend le relais, representando un avance tecnológico y logístico para la flota de Mission Aviation Services de Samaritan’s Purse. En rejoignant la flotte aux côtés de celle déjà opérationnelle Boeing 757, la 767 proporcionará:
- Une plus grande capacité de charge: Permitirá transportar una cantidad significativamente mayor de suministros en un solo vuelo.
- Une plus grande portée et une plus grande efficacité: Su diseño moderno y bimotor ofrece mejor eficiencia de combustible y un mayor rango de vuelo.
L'impact de 767 c'est déjà palpable. Su misión inaugural transportó más de 290,000 paquets de nourriture complémentaire, mantas y otros artículos esenciales para mujeres y niños en Gaza. Pocas semanas después, fue fundamental en la respuesta al Huracán Melissa en Jamaica, soulignant la capacité de 767 para transportar el Hospital de Campo de Emergencia de la organización en un solo vuelo —una operación que previamente requería múltiples aviones de carga.
Esta expansión subraya la importancia de la logística aérea especializada en la ayuda humanitaria, veiller à ce que les équipements et fournitures d’urgence atteignent les points de crise dans les plus brefs délais.
¿Cuántos DC-8 quedan activos?
Il reste très peu de ces avions en vol et leur fin opérationnelle approche.. En base a información de Internet las últimas aeronaves en condición de vuelo son:
- Kingman Airline Services matrícula N804DH con estatus actual ESTACIONADO
- Skybus Jet Cargo matrículas OB-2059-P con estatus actual ESTACIONADO
- Skybus Jet Cargo matrículas OB-2231-P con estatus actual ACTIVO
- Service de fret aérien trans (TACS) matrículas 9S-AJO con estatus actual ACTIVO
Merci DC-8 pour votre service, se lo extrañará.
