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L'avancée de la construction du nouveau terminal Aéroport Jorge Chávez qui sert Lima, a atteint un 98,91% avec projection de conduite 37,7 millions de passagers par an.
D'après le rapport technique, présenté lors de la 83ème session du Conseil national des usagers des aéroports, le terminal (2100) présente un aperçu de 99,70 %. Dans les zones extérieures et de support, le domaine des services (2200) enregistrer un 99,97 % exécution générale, avec un 100 % au Centre de Gestion de l'Eau, Réservoir à carburant, Sous-station principale et usine d'eau glacée. Pour sa part, le quartier de Santa Rosa (2300) atteint le 99,15 %, y compris les viaducs, chemins d'arrivée et pistes cyclables 100%.
Avancement des travaux
L'organisme de contrôle des investissements dans les infrastructures de transport à usage public (Ositran) a présenté l'état des travaux d'agrandissement du Aéroport international Jorge Chávez (AIJC) Phase 1 B et les résultats du suivi des niveaux de service 2025. Al 15 mars 2026, Le projet enregistre des progrès mondiaux de 98,91%, visant à répondre à une demande de 37,7 millions de passagers annuels vers le 2030.
Je vous laisse un AeroReportage faisant presque le tour du nouveau terminal 1 un an après son inauguration:
Concernant la connectivité et l’environnement, La Promenade est achevée selon le projet. Dans la zone Accès, la construction a été achevée conformément à la documentation technique, sauf la jonction avec le futur pont Santa Rosa. Le Jardinage enregistre un état d'achèvement avec des travaux d'entretien en attente dans les zones de plantation non enracinées.
Le composant de sécurité (2500), Réseaux (4210), systèmes électriques et informatiques (TIC) se trouvent à 100%, tandis que les systèmes hydrauliques enregistrent un 99,50 %. La réhabilitation de l'Ancienne Voie (Piste 1) présente un 100 % de avance, actuellement en phase de collecte d'observations.
À l'aérodrome actuel, Des travaux de réparation d'ornières sont en cours dans les zones situées à proximité du tracé des tapis roulants de passagers. (PLB), avec une date d'achèvement prévue en août 2026. L'usine de combustible est achevée et fonctionne avec une autorisation temporaire.
Supervision du niveau de service 2025
Les résultats des mesures effectuées en mai ont également été présentés., Août, Octobre et décembre 2025, conformément à la méthodologie du Manuel de Développement Aéroportuaire de la LE VOILÀ (12.à l'édition), conformément aux dispositions de l'addenda 7 du Contrat de Concession.
- Contrôles de sécurité: Le temps d'attente maximum au poste de contrôle de sécurité intérieure était de 4 minutes et à l'international 5 minutes, respectant le paramètre maximum de 10 minutes exigées par le contrat de concession. La superficie minimale par passager au contrôle international était 4,04 m², supérieur au minimum 1,0 m², conforme au cahier des charges.
- Salle publique: La zone dans le hall des départs enregistrée 7,27 m² par passager et arrivées 4 m², conforme à la norme minimale de 2 m². Le pourcentage de personnes assises dans le hall des départs était 57,50 %, au-dessus du 15 % demandé.
- migrations: Dans les migrations arrivantes, Le temps d'attente maximum était 52 minutes, par rapport au paramètre maximum de 10 minutes. Dans les migrations sortantes, l'attente était 34 minutes et superficie par passager 0,6 m², inférieure à la norme minimale de 1 m² par passager.
- Check-in ou facturation traditionnelle: Concernant le temps d'attente maximum, la plupart des compagnies aériennes ont dépassé 20 minutes maximales spécifiées par l'IATA, à l'exception de Sky et Plus Ultra qui ont montré des performances optimales. La compagnie aérienne Arajet a obtenu le temps d'attente maximum le plus élevé lors de l'évaluation.
- Récupération des bagages: Sur les vols internationaux gros-porteurs, le délai maximum de livraison de toutes les valises enregistrées 57 minutes, dépassant la limite maximale de 25 minutes. Pour les bagages domestiques, un délai de livraison maximum a été enregistré pour toutes les valises 11 minutes, respectant le paramètre maximum de 15 minutes spécifiées pour ce type de vols. D'un autre côté, pour les vols internationaux et nationaux, Le temps entre le premier passager et la première valise dans une ceinture dépassé 0 minutes spécifiées, enregistrer cette fois jusqu'à 17 minutes.
Le régulateur poursuivra ses actions de surveillance pour garantir que les infrastructures et l'exploitation des services aéroportuaires sont conformes aux cadres réglementaires et contractuels actuels..
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