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Delta Airlines fête 20 années de vol vers Équateur, pays vers lequel elle opère avec un vol quotidien vers Aéroport de Quito depuis Atlanta. Photo delta
L'année 2006 a marqué un moment crucial pour la présence de Delta en Amérique du Sud. le 9 février 2006, La compagnie aérienne a annoncé avoir reçu l'approbation du ministère américain des Transports.. UU., après avoir commencé les procédures 3 de janvier de 2006, pour un nouveau service quotidien (7 fréquences hebdomadaires) sans escale entre Atlanta et Quito, Équateur, avec service triangulaire continu Guayaquil.
Avant le début des vols Delta, solo Compagnies aériennes américaines et Continental exploités entre les États-Unis et l'Équateur.
Les 20 années d'histoire du Delta en Équateur
Ce nouveau service devait démarrer le 1 juin 2006, en attendant l'approbation du gouvernement équatorien, la date officielle de son premier atterrissage étant 9 juin 2006. À ce stade, il est important d'indiquer que je n'ai pu trouver que peu d'informations publiques ou officielles, mais après des mois d'enquête auprès de diverses sources du DoT du États Unis, J'ai découvert ce qui suit:
À ce moment là, les vols quotidiens ont décollé de Atlanta à 3:52 pm et j'ai atterri à Quito à 9:12 pm, continuer à Guayaquil à 10:42 pm et arrivée à la "perle du Pacifique" à 11:30 pm. En revanche, le vol retour était direct vers Atlanta et décollait à 1:00 matin et atterrissant à leur base à 06:20 je suis dans les avions Boeing 757 avec une capacité de 178 passagers dans 2 cours (22 Affaires et 156 fr Économie)
Cette initiative s'inscrit dans le cadre de l'expansion internationale la plus importante de l'histoire de Delta durant 2006, une période où la compagnie aérienne réaffectait stratégiquement sa flotte existante pour renforcer sa position mondiale sans avoir besoin d'acquérir de nouveaux avions.
La décision de lancer la route vers Quito et Guayaquil, avec d'autres services internationaux, a souligné l'intention claire de la compagnie aérienne de tirer parti des opportunités des marchés émergents, optimiser l’utilisation de votre flotte existante. La route Atlanta-Équateur a été établie avec une fréquence quotidienne, offrant une connectivité constante dès le départ.
Alors que l'itinéraire de Quito prospérer, L'incursion simultanée de Delta dans Guayaquil Il s'est avéré que c'était un chapitre plus court.. Les vols vers Guayaquil, également initié en 2006 dans le cadre du plan de croissance et de positionnement de Delta en Équateur, étaient définitivement fermés à 2010 après quatre ans de fonctionnement en raison d'une demande insuffisante.
Au cours de ses deux décennies de service auprès de Quito, Delta a démontré une capacité d’adaptation notable dans son offre. Historiquement, la compagnie aérienne a utilisé une rotation d'avions qui inclut des Boeing 737-700, 737-800 et 757-200. En réponse à une demande croissante, Delta a réintroduit le Boeing 767-300(EST) sur la route vers Quito depuis 9 de janvier de 2023. Bien qu'il ait été initialement prévu que le 767 fonctionnerait jusqu'à fin mars 2024 avant le 757 reviendra , la 767 est resté en activité en permanence sur la route vers Quito à ce jour.
La mise en œuvre du Boeing 767-300(EST) représente une augmentation significative de la capacité des routes, puisque ces avions ont entre 216 et 226 sièges, par rapport aux sièges Boeing 757-200. Ce changement a permis Delta augmenter le nombre de places hebdomadaires entre Atlanta et Quito, offrant environ 700 places supplémentaires par semaine, en passant de 193 une 242 passagers par vol dans ses trois classes (Première classe, Confort+ et Economique).
La route Atlanta-Quito a maintenu une fréquence quotidienne constante (vols DL633/DL632) au fil des ans. Le vol DL633 décolle d'Atlanta à 2:55 PM et atterrissez sur Quito à 8:10 PM, pendant le départ du vol retour DL632 Quito à 11:55 PM et arrive à Atlanta à 5:15 le lendemain matin. L'itinéraire a une durée moyenne de 5 heures et 16 minutes.
Dans une avancée technologique remarquable, la Aéroport international Mariscal Sucre de Quito mis en œuvre dans 2023 un système d'embarquement biométrique pour les vols Delta Air Lines vers États Unis. Cette initiative connecte directement les bases de données de la compagnie aérienne aux informations provenant des douanes et de la protection des frontières des États-Unis. États Unis, tournant Quito Aeroméxico a repris ses vols vers Quitodans le premier aéroport d'Amérique latine à intégrer cette technologie. Ce système a réussi à réduire le temps d'embarquement par vol à environ 15 minutes, améliorant considérablement l’efficacité et l’expérience des voyageurs. L’adoption de l’embarquement biométrique dans Quito, spécifiquement pour les vols Delta, souligne l'engagement de la compagnie aérienne envers l'innovation et le service client, rationaliser le processus de voyage.
Delta présent en Equateur
En outre, le partenariat stratégique de Delta avec Compagnies aériennes LATAM a encore renforcé la connectivité avec l'Équateur. Esta Joint Venture, qui comprenait Équateur dans sa couverture pour les voyages en Amérique du Nord au début 2024, a considérablement élargi le réseau et les avantages pour les passagers. L'alliance permet une croissance conjointe des vols et des sièges, plus que 32,000 vols opérés et 8 millions de sièges entre l’Amérique du Nord et l’Amérique du Sud depuis 2022.
Il offre également accès à plus de 53 Delta Sky Clubs aux États-Unis. UU. et 5 Salons VIP LATAM en Amérique du Sud. L'inclusion de l'Équateur dans la coentreprise Delta-LATAM est un développement fondamental qui amplifie la connectivité et les avantages pour les passagers au-delà de ce qu'une seule compagnie aérienne pourrait offrir.. Cette alliance démontre l'évolution du paysage aéronautique international, où les partenariats permettent un accès plus large au réseau et améliorent les expériences de voyage.
Vingt ans d'expérience de Delta Air Lines dans l'exploitation de vols vers Quito, Équateur, depuis son centre d'opérations à Atlanta, marquer une trajectoire de croissance constante et d’adaptation stratégique. Depuis le lancement de l'itinéraire en 2006, avec une fréquence quotidienne et une rotation des avions qui ont évolué pour répondre à la demande croissante, jusqu'à la récente incorporation permanente du Boeing 767, Delta a démontré son engagement envers le marché équatorien.
Malgré les défis opérationnels inhérents à un aéroport à haute altitude tel que Quito et les complexités de l’environnement aéronautique mondial, la présence ininterrompue de Delta souligne l'importance stratégique de cette route tant pour la compagnie aérienne que pour le développement touristique et économique de Équateur.
Regarder vers l'avenir, Il est prévu que l'association entre Delta et LATAM continuera à générer de nouvelles opportunités et avantages pour les voyageurs, avec possibilité de nouvelles routes ou d'augmentation de capacité dans les prochains mois.
Je serai attentif aux développements nouveaux et futurs qui Delta pourrait apporter au marché équatorien.
Félicitations et encore de nombreuses années!
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