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Avanza la construcción del nuevo Concourse D en Chicago O’Hare con una inversión 1.300 millones de dólares y 19 puertas flexibles para transformar el ‘hub’ de Illinois. Foto ord21.com
le Aeropuerto Internacional de Chicago O’Hare (MOTS) avanza con paso firme hacia su modernización más profunda mediante el programa ORDNext. En el marco de la reciente feria de turismo IPW 2026, tuvimos la oportunidad de dialogar directamente con los administradores del aeropuerto, quienes compartieron los pormenores y el estado actual de uno de sus pilares más ambiciosos: el nuevo Concourse D (Salas D).
Este proyecto representa el primer gran hito de infraestructura vertical de la expansión de las terminales en más de 30 años y transformará por completo la experiencia de conexión nacional e internacional en este súper centro de conexiones global.
El nuevo Concourse D en Chicago ORD
Ensuite, repasamos todos los detalles y las especificaciones técnicas que definirán a esta megaobra que el Aeropuerto compartió para este blog:
Inversión y financiamiento
La construcción del nuevo Concourse D demanda una inversión aproximada de 1.300 millions de dollars. Este monto incluye cerca de 300 millones destinados a mejoras paralelas de infraestructura periférica, tales como sistemas de servicios básicos en el campo aéreo, pavimentación y una nueva planta central de refrigeración para dar soporte a las futuras expansiones.
Dimensiones y diseño arquitectónico
El edificio contará con una superficie cubierta de 590.000 pieds carrés (autour de 54.800 mètres carrés) distribuidos de forma eficiente a lo largo de tres niveles.
La propuesta estética y estructural ha sido diseñada por la prestigiosa firma de arquitectura Skidmore, Owings & Merrill (SOM), en colaboración con Ross Barney Architects, Juan Gabriel Moreno Architects (JGMA) y Arup. Su concepto arquitectónico está inspirado en el nombre histórico del aéroport, Orchard Field (campo de manzanos); el interior destacará por columnas estructurales con formas que evocan árboles, eliminando muros y barreras visuales para propiciar espacios limpios, techos elevados y una orientación natural intuitiva para el viajero.
En el extremo norte, la estructura albergará un gran atrio de 40 pieds de haut (12 mètres) coronado por un óculo o tragaluz, concebido para bañar con luz natural los niveles inferiores y crear una agradable zona ajardinada de descanso.
Configuración de puertas de embarque (manches)
La flexibilidad operativa es el núcleo de este desarrollo. El nuevo Concourse D estará configurado de la siguiente manera:
- 19 puertas de embarque de última generación equipadas con mangas o puentes de abordaje, diseñadas inicialmente para aeronaves de fuselaje estrecho (narrow-body).
- Flexibilidad de conversión: 18 de estas posiciones tendrán la capacidad técnica de adaptarse o combinarse para convertirse en 9 puertas aptas para aviones de fuselaje ancho (large), permitiendo al aeropuerto gestionar indistintamente operaciones transcontinentales de gran capacidad o rutas domésticas de alta densidad según la demanda de las aerolíneas aliadas (como United Airlines y American Airlines).
Cronograma: Fechas clave de inicio y entrega
El desarrollo de la Sala D avanza conforme a los plazos estipulados por el Departamento de Aviación de Chicago (ADC):
- 2023–2024 (Fase preparatoria): Se iniciaron los trabajos de preparación del terreno con la reconfiguración de la calle de rodaje Taxiway B, la habilitación de calzadas temporales y la apertura de tres puertas provisionales en el Concourse C para mitigar el impacto operativo.
- juillet 2025 (Inicio de obras principales): Se llevó a cabo la colocación de la primera piedra y el inicio formal de la demolición de las antiguas zonas pavimentadas.
- Primer semestre de 2026 (Fase actual): Tras concluir cerca de seis meses de excavaciones previas, colocación de pilotes y cimentación profunda, las cuadrillas se encuentran levantando la estructura de acero, dando inicio a la construcción vertical visible.
- Finales de 2028 (Fecha de entrega): Está previsto que la construcción total del Concourse D culmine hacia finales del año 2028, momento en el cual comenzará a operar inicialmente como una extensión de la actual Sala C.
Servicios al pasajero y áreas comerciales
El interior del edificio balanceará los flujos operativos con amplias zonas de confort que incluyen:
- Plus de 20.000 pies cuadrados destinados a salas VIP (lounges) de aerolíneas.
- Autour de 30,000 pies cuadrados dedicados a una oferta renovada de comercios, boutiques hors taxes (sans taxe) y restaurantes con conceptos locales y globales.
- Un área de juegos infantiles especializada de 450 pieds carrés.
El Concourse D marca la pauta de un plan maestro que contempla, para etapas posteriores, la edificación de una segunda sala satélite (Concourse E con 24 puertas adicionales), un avanzado sistema de túneles subterráneos de transferencia de equipaje y pasajeros, y la eventual sustitución de la Terminal 2 por la gran O’Hare Global Terminal. Todo el programa busca incrementar en un 14% la capacidad total de puertas del aeropuerto de cara a la próxima década.
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