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Heart Aerospace a annoncé le premier vol réussi de son avion de démonstration X1, le plus gros avion électrique du monde.
Avec une envergure 32,4 mètres, une longueur de 23,2 mètres de la spatule à la queue et un poids de plus de 11.343 kilogrammes au décollage, Le X1 est le plus gros avion électrique à batterie jamais piloté.
Le vol a eu lieu mercredi 12 d'août 2026 à la base d'essais en vol Heart's X1 à l'aéroport international de Plattsburgh, un aéroport commercial régional desservant une communauté de 20.000 habitants du nord de l'État de New York. La mission habitée a duré 27 minutes, pendant laquelle le X1 a atteint une altitude de 335 mètres au-dessus du niveau du sol et son système de propulsion entièrement électrique a fourni plus d'un mégawatt de puissance.
Le X1 a effectué son premier vol 100% électrique
Le vol a été effectué sous certificat spécial de navigabilité du FAA dans la catégorie Expérimentale (SAC-EC), avec un profil de test incluant l'exécution, décollage, augmenter, manœuvres et atterrissage. La mission a été conçue pour démontrer un vol entièrement électrique à une échelle adaptée aux opérations aériennes commerciales..
Entièrement alimenté par piles, le X1 a consommé environ 5 dollars d'électricité lors de votre premier vol. Ce vol a eu lieu dans un contexte de hausse soutenue des prix mondiaux du carburéacteur., qu'ils aient fait une moyenne 3,50 dollars par gallon pendant la semaine se terminant 7 d'août, un 63 % plus que l'année précédente. Cela met en évidence le potentiel de la propulsion électrique pour réduire structurellement les coûts d’exploitation des avions., tout en rendant les compagnies aériennes indépendantes de la volatilité des marchés pétroliers mondiaux.
«Avec le premier vol du X1, Heart Aerospace a démontré la faisabilité du vol électrique à l’échelle d’un avion commercial., a déclaré Anders Forslund, fondateur et PDG de Heart Aerospace. « Les avions commerciaux électriques ont le potentiel de transformer radicalement l’économie des compagnies aériennes et, finalement, réduire le coût du transport aérien pour les passagers. C’est l’essence de notre vision pour un transport aérien plus accessible, où l’électrification permet un service aérien plus abordable, fréquents et propres vers et depuis les aéroports les plus proches de chez moi ».
Le X1 est un démonstrateur grandeur nature de l'avion de production ES-30 de Heart., conçu pour valider les technologies clés, aérodynamique, Performances de vol et capacités organisationnelles du cœur. L'ES-30 est un avion régional hybride-électrique conventionnel à voilure fixe. 30 places, en développement pour obtenir la certification FAA Part 25. Il a reçu l'engagement d'importantes compagnies aériennes telles que United Airlines, Air Canada et JSX.
«La transition énergétique dans l'aviation nécessitera une série de solutions, de l’efficacité opérationnelle aux carburants d’aviation durables et, finalement, le développement de nouvelles technologies aéronautiques», dit John Di Bert, vice-président exécutif et directeur financier de Air Canada. Notre investissement dans Heart Aerospace et l'ES-30 reflète l'engagement de Air Canada soutenir les technologies innovantes susceptibles de transformer l’aviation. Le premier vol du X1 représente une étape importante sur cette voie, et nous sommes impatients de continuer à collaborer avec Heart Aerospace à mesure que le programme ES-30 progresse et contribue à l'avenir de l'aviation régionale..
Avec votre entrée dans le service prévu pour 2031, Heart s'attend à ce que l'ES-30 réduise les coûts d'exploitation des avions de plus de 40 % par rapport aux avions régionaux traditionnels. Cette réduction est due à la baisse des coûts énergétiques, besoins de maintenance réduits grâce à une propulsion électrique simplifiée et des systèmes de vol électrifiés, et une disponibilité et une fiabilité accrues des avions grâce à une architecture électronique et logicielle intégrée.
Heart s'attend à ce que cet avantage en termes de coûts s'étende au fil du temps grâce aux progrès de la technologie des batteries., les améliorations de l'efficacité de l'équipage dérivées de la technologie et la faible exposition de l'ES-30 à une gamme croissante de taxes et de frais aériens liés aux émissions dans le monde entier.
« Grâce au programme X1, Heart a développé la capacité de concevoir, construire, tester, exploiter et améliorer continuellement un avion commercial électrique à partir de zéro », » a déclaré Ben Stabler., Directeur technologique. «Nous appliquons cette capacité complète directement à l'ES-30, notre premier avion de production et la base d’une plate-forme technologique plus large pour les avions commerciaux électriques..
Heart développe actuellement le premier ES-30 de pré-production dans son usine de fabrication pilote de Les anges, et les essais en vol devraient commencer dans 2028.
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