le Airbus A350F, le nouvel avion cargo du marché, a effectué son premier vol, entamer son vaste processus de certification auprès de l’autorité AESA.
le cargo A350F (MSN 700), le premier des deux avions d'essai, a effectué son premier vol. L'avion, équipé d'instruments spéciaux pour les essais en vol, a volé pendant 4 heures et 10 minutes et atteint une altitude de 25.000 tartes. L'avion a été piloté par une équipe d'essais en vol dédiée de Airbus.
Premier vol de l'A350F
« Ce premier vol constitue une étape importante pour le A350F et pour nos clients du monde entier. En tant que dernier développement de notre plate-forme à succès A350, L'A350F va transformer le marché du fret aérien, en alliant flexibilité opérationnelle, « efficacité énergétique et autonomie inégalées », dit Lars Wagner, PDG d'Avions Commerciaux Airbus. « Je suis immensément fier du dévouement extraordinaire et du travail acharné de toutes les équipes qui ont rendu cet exploit possible ».
Le deuxième prototype de A350F (MSN 701) Il est dans une phase avancée d'assemblage final et entrera dans l'atelier de peinture dans les prochaines semaines..
Lors de ce vol inaugural, l'équipage a effectué des tests visant à vérifier la navigabilité de base et les qualités fondamentales de vol, ainsi que vérifier que les systèmes de base fonctionnent comme prévu. Avec ce vol commence une campagne d'essais en vol de plus de neuf mois.
Conçu pour être l'avion cargo le plus avancé au monde, la A350F répond aux demandes changeantes du marché mondial du fret aérien. Grâce à une gamme allant jusqu'à 8.700 kilomètres et une charge utile allant jusqu'à 111 tonnes, permettra aux opérateurs de le déployer sur les routes internationales long-courriers. Fabriqué avec plus d'un 70% de matériaux avancés, la A350F a une masse maximale au décollage (MTOW, pour ses sigles en anglais) 46 tonnes de moins que les avions concurrents.
Propulsé par des moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97 de dernière génération, l'avion offrira une réduction pouvant aller jusqu'à 40% en consommation de carburant et en émissions de carbone par rapport aux avions concurrents ayant une capacité de charge utile et une autonomie similaires. Il s'agit du premier nouveau cargo à respecter pleinement les dernières normes de la OACI sur les émissions de CO₂. Fin août 2026, l'A350F déjà ajouté 115 demandes de 14 identifié des clients et avait atteint un 59% part de marché dans la catégorie des gros cargos.
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