Il boom degli aerotaxi in Ecuador

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Il 2017 è stato caratterizzato da pochi sviluppi nell'aviazione commerciale nazionale, Tuttavia, decolla un altro ramo di attività del settore e il boom entra taxi aereo in Ecuador.

Come potenziale alternativa agli alti costi dei biglietti aerei in Ecuador o alla ricerca di un servizio migliore di fronte ai crescenti reclami degli utenti, sono state costituite diverse società, altri hanno già chiesto un permesso di esercizio e altri già esistenti hanno ridefinito i loro piani per il mercato locale. Con la situazione nota delle compagnie aeree nazionali nel paese guidate dal situazione complessa di Tame, un'economia in recessione così come il mercato aeronautico, Gli imprenditori nazionali e gli investitori stranieri hanno intravisto uno spazio potenziale per un nuovo tipo di operazione con potenzialità ancora da sfruttare..

¿Qué es un taxi aéreo?

Questo tipo di servizio si caratterizza per non essere regolare, né essendo commercializzato apertamente o per itinerario come potrebbe fare una compagnia aerea. I voli di un aerotaxi o anche conosciuti come voli privati, Vengono concessi su richiesta o per necessità di persone o aziende. Alcuni aerotaxi che, ad esempio, operano nell'Amazzonia ecuadoriana, volano con una sorta di operazione con determinati orari verso le piste della comunità e in qualche modo seguono un itinerario, ma soggetto a domanda e alle condizioni meteorologiche della zona.

Anche se il trasporto aereo o esecutivo in Ecuador non è nuovo e ci sono diverse società consolidate nel paese, anno 2017 è stato molto speciale per questo settore e alcuni di loro sono persino passati da aerotaxi a un'operazione charter con la previsione di incorporare aeromobili più grandi. la continuazione, dettagliamo le nuove società, vecchi o quelli che inizieranno a volare, Nel tempo, questo elenco verrà aggiornato in base alle altre compagnie di aerotaxi man mano che rinnovano i rispettivi permessi operativi..

Compagnie di aerotaxi in Ecuador

(Ordinato in ordine alfabetico decrescente)

Pacifico occidentale

Domare l'Amazzonia

Cielo Ecuador

Servicios Aerofor SA

Servizio aereo regionale

Servizi aerei Sayafi Aersayafi

LENTE

INTEGRA

Servizio di trasporto in elicottero HTS

Fumo di palma

Connetti l'aria

ENDECOTS

FATTO

Aerosarayacu

Amazzonia verde

Ali di sollievo

Aerosangay

Aeromorona

Aerokashurko

Aerei

Aeroservizi generali Arica

La sua aerodinamica

Aerei

Aeromaster

L'operazione di queste compagnie viene effettuata principalmente con velivoli Cessna o Piper fino a 9 passeggeri, mentre altri il loro servizio viene svolto esclusivamente su voli in elicottero. Per esempio, una delle società più recenti incorporerà il nuovo velivolo di fabbrica Cirrus 22T, che rappresenterà un grande cambiamento per questo tipo di servizio nel Paese e definirà un nuovo livello per tutti i concorrenti del settore.

Va notato che queste società operano ai sensi del regolamento RDAC 135 per operazioni di aerotaxi non di linea.

¿Cuánto cuesta un vuelo privado?

Consultazione di aziende esistenti, un volo Guayaquil – Quito – Guayaquil per 5 i passeggeri possono costare più di $3.000 dollari in totale, ma con il vantaggio che il volo decollerà dall'origine e dalla destinazione all'orario richiesto dal cliente, hanno accesso preferenziale, non operare dal terminal passeggeri, il che impedisce al cliente di doverlo essere 1 o 2 ore prima del volo e i clienti ricevono un servizio VIP personalizzato, poiché la stragrande maggioranza degli aerotaxi dispone di un proprio terminal passeggeri dotato di bevande e snack complementari.

Questo prezzo di riferimento può variare se, ad esempio,, la base dell'aereo è diversa dall'aeroporto di partenza del cliente o se l'aereo deve pernottare in un aeroporto o rientrare vuoto alla sua base.

Altre società hanno indicato che a seconda della destinazione, i costi possono essere da $200 dollari a persona andata e ritorno, ma con un'occupazione minima di 4 passeggeri.

¿Hay negocio en el taxi aéreo?

Con così tante aziende che formano o espandono piani, Devono aver effettuato i rispettivi studi di mercato per approvare il loro funzionamento ed essere in grado di continuare a investire.. La principale operazione di aerotaxi si svolge nell'Ecuador orientale, occupare il 35% dell'operazione di questo tipo approssimativamente. A est, i taxi aerei hanno un'operazione complessa, volare su piste di terzo ordine all'interno di comunità lontane e remote, fornendo più di ogni altra cosa, un servizio sociale, ma ovviamente, cercando un ritorno.

In seconda posizione ci sono i voli delle Galapagos, noti come voli tra le isole o voli interni alle Isole Incantate, che sono principalmente con passeggeri stranieri.

La terza regione per importanza operativa è la Costa, dove l'operazione di aerotaxi è focalizzata sul trasferimento di merci o valori, servizio agli allevamenti di gamberetti o alle aziende della regione.

Finalmente, i voli all'interno della Sierra ecuadoriana sono pochi e limitati, occupando l'ultima posizione nel mercato non regolare.

Statistiche del trasporto aereo nazionale non di linea

Durante 2016, Questo segmento di trasporto in Ecuador ha presentato una marcata riduzione della domanda con a -29.90% rispetto all'anno 2015. Anno 2017, con statistiche ancora da completare, ci sarebbe stato un miglioramento.

Durante l'anno 2015 sono stati trasportati 54.476 passeggeri contro 38.190 a 2016, cosa implicano 16.286 meno passeggeri.

L'elenco indica ciascuno degli aerotaxi che hanno operato durante il 2015 e 2016 e le rispettive statistiche. Incluso nell'elenco è AEROLANE, AeroGal e Tame in quanto operavano anche voli non di linea.

Principali rotte aerotaxi in Ecuador 2016

pasta

Isabella

Mele

Taisha

Manta

Santa Rosa

L'aeroporto principale con operazioni di aerotaxi è Pastaza, seguita dall'isola Isabela nelle Galapagos, Mele, Taisha, Manta e Santa Rosa che rappresentano il maggior numero di passeggeri trasportati e in maggior crescita. Mentre altre destinazioni importanti come Quito e/o Guayaquil si sono spostate nel 2016 Appena 907 passeggeri, Latacunga 692, Balaltra 526 e Bacino 381.

Questi dati ci permettono di capire dove sta andando il business dell'aerotaxi e di capire ancora di più i piani che ciascuna delle compagnie ha presentato durante il 2017. È un mercato che si muove più di 38 mille passeggeri, ma la chiave è trovare il mercato e volare dove la domanda è già presente.

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Galleria fotografica dell'aerotaxi Ecuador

Un ringraziamento speciale a MTOP – Ministero dei Trasporti e dei Lavori Pubblici, Sottosegretario al Trasporto Aereo per le statistiche.

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