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l'aerobus 320 HC-CJM ultimo Aerogal di Avianca Ecuador, lasciò il paese e pose fine così al classico e all'originale immagine di iguane e fregate rappresentante delle Isole Galapagos, di ciò che era suo compagnia di bandiera non ufficiale.
Già nel novembre dello scorso anno aveva segnalato il cambio definitivo della ragione sociale di Aerogal in Avianca-Ecuador S.A, che poneva legalmente fine definitivamente al marchio., ma c'erano ancora alcuni ricordi che volavano in Ecuador.
Decisamente, 2 aeroplani Avianca Ecuador Avevano ancora la vernice Aerogal fino a giugno, ma l'ultimo Airbus A319 HC-CLF che aveva l'immagine dell'iguana, è stato recentemente ridipinto con l'attuale immagine di Avianca durante un controllo programmato C.
Resta solo un altro aereo da dipingere come Avianca, l'HC-CJM era il prossimo in linea, ma non è stato così ed è partito ieri dal paese 11 giugno 2018 a 15:58 nel pomeriggio partenza per Medellín, dove l'aereo entrerà in servizio di manutenzione, rimozione dei titoli Aerogal per volare successivamente in trasferimento al suo nuovo operatore, che sarebbe Air Asia.
L'HC-CJM con numero di serie MSN 4379 ha funzionato in Ecuador nuovo di zecca dalla fabbrica per quasi 8 anni, arrivato ad agosto 2010. All'epoca questo era il primo Airbus A320 di Aerogal nell'ambito della modernizzazione della flotta della compagnia nell'ambito del graduale processo di fusione con Avianca..
offerto da 2 Motori CFM-56-5 con capacità per 150 passeggeri dentro 2 Lezioni (Affare 12 ed economico 138), Questo aereo è stato fondamentale nel posizionamento della compagnia aerea nel passaggio ad Avianca per recuperare il mercato in destinazioni come le Galapagos dove questo aereo offriva un nuovo standard di servizio., comodità e tecnologia.
Devo ammettere che non mi aspettavo la partenza di questo aereo della flotta Avianca Ecuador, soprattutto per essere più nuovi di alcuni Airbus A320 e Airbus A319 della flotta che non hanno nemmeno lo standard di servizio a bordo del resto della flotta, ma nelle questioni commerciali tra compagnia aerea e locatore non si dice mai nulla e l'economia della compagnia aerea ha la precedenza su qualsiasi cosa..
È a causa di questa stessa partenza che negli ultimi mesi si sono verificati spostamenti della flotta ecuadoriana., ora rimanenti dopo la partenza dell'HC-CJM, con una flotta di 10 aereo operativo con cui vola Avianca Ecuador 7 destinazioni e coperture nazionali 12 destinazioni internazionali del gruppo Avianca.
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Corretto Nicola…Le Galapagos, così come il ponte aereo Quito-Guayaquil, fanno parte delle dense rotte nazionali e l'A320 è la migliore, così come le rotte internazionali per Bogotá e altre destinazioni regionali dalle grandi città..
Va inoltre ricordato che la A321 non è ancora necessaria per le tratte nazionali.
In pratica, Non esiste un ponte aereo tra Quito e Guayaquil.
Gli aerei vengono noleggiati per un certo periodo di tempo con wet o dry leasing e il gruppo Avianca non fa eccezione..
Ricordiamo gli ordini che arriveranno alla principale Avianca Colombia, Famiglia A320 Neos che sarà distribuita alle filiali e dove è più necessario sostituire quelli più vecchi. Speriamo che Avianca Ecuador, l'A319 dell'exMexicana…
Personalmente vedo che per i voli nazionali l’A319 copre perfettamente la domanda e l’occupazione.. Gli A320 sono necessari meno e per destinazioni più dense e internazionali.
Gli A320 sono perfetti per le Galapagos.