Addio definitivo al marchio Aerogal di Avianca-Ecuador

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Con richiesta ufficiale al CNAC – Consiglio Nazionale dell'Aviazione Civile dell'Ecuador, il gruppo Avianca Holdings S.A. potrebbe essere la fine definitiva del marchio Aerogal di Avianca-Ecuador.

Da allora la radio chiamata AeroGal ha smesso di essere utilizzata su tutti i voli Avianca Ecuador 17 luglio 2018 ed è diventato Galapagos, come nuovo segnale di chiamata tra piloti e controllori del traffico aereo ATC:

Questa è l'ultima modifica in sospeso per la fine definitiva del marchio AeroGal. La nuova vocazione Galapagos ha attirato l'attenzione, e anche se non sarà per uso commerciale, sola gestione operativa, Sicuramente darà qualcosa di cui parlare tra i piloti e l'ATC.

Nell'ordinanza inserita a fine novembre 2017, Aerolineas Galapagos SA. Aerogal, chiede al Comune di modificare la sua autorizzazione operativa per la fornitura del servizio pubblico di trasporto aereo, internazionale, regolare, passeggeri, carico e posta, in forma combinata al fine di sostituire l'attuale denominazione di AeroGal con quella di Avianca-Ecuador S.A..

La prima richiesta riguarda la modifica del nome nel permesso di esercizio internazionale..

Questa seconda richiesta riguarda la modifica del suo nome nel permesso di esercizio domestico in Ecuador.

Questa è l'unica modifica richiesta per modificare i tuoi permessi operativi, Gli altri termini e condizioni restano in vigore e senza alcuna modifica.

con questo ordine, Il gruppo Avianca compie un nuovo passo verso l'unificazione dei marchi di tutte le sue filiali e pone fine quasi definitivamente al marchio AeroGal che conosciamo fino ad oggi e che da 10 anni cominciò a scomparire a poco a poco.

Non solo AeroGal scomparirà definitivamente, Anche le altre filiali hanno avviato il processo di cambio nome, lasciandoli come segue:

Prima AeroGal ora Avianca-Ecuador S.A.
Prima LACSA ora Avianca Costa Rica S.A
Prima Aviateca ora Avianca Guatemala S.A.
Prima Trans American TACA Perù ora Avianca Perú S.A.

Fino ad ora, i codici IATA e ICAO di tutte le compagnie aeree citate, quindi sarebbe l'unica cosa ancora in sospeso che tutti questi segni scompaiano, ma questo quasi certamente non accadrà. Dovrebbe essere notato, che su tutti i voli di queste compagnie aeree, Sono già commercializzati come AVA o AV, sebbene il suo funzionamento e come mostrato nella verniciatura degli aerei sia di ciascuna compagnia aerea.

Questa indicazione nel dipinto delle compagnie aeree che fanno parte della Holding scomparirebbe anche nell'ambito del processo di unificazione, anche se potresti anche cambiare in Operato da Avianca-Ecuador S.A come esempio.

Nel registro commerciale dell'Ecuador e di altri paesi, il cambio nome è già stato inserito, Questo cambiamento si trova già nella Sovrintendenza delle Imprese e nella RUC di Avianca-Ecuador S.A.. 1790727203001.

Storia dell'AeroGal

A novembre è stata fondata la compagnia aerea AeroGal 1985 di Carlos Serrano Lusetti, inizialmente operante con velivoli Curtis C-46 e Douglas C-54, successivamente incorporato 2 Velivolo Dornier D28 con capacità di 12 passeggeri con l'obiettivo di trasportare passeggeri regolarmente operativi, merci e posta all'interno dell'Ecuador e verso il Isole Galapagos.

Con una crescita sostenuta, 10 anni dalla sua fondazione, la compagnia aerea rinnova la sua flotta con 3 Fokker Fairchild F-27, ciascuno con capacità per 40 passeggeri per coprire le rotte da Quito a Cuenca, Lago Agrio e Coca, Successivamente, con un nuovo impulso, incorporò il suo primo e unico Boeing 727-227/Adv con registrazione HC-CDJ.

La grande crescita della compagnia aerea è avvenuta nel 2002, con l’arrivo del suo primo “maiale” Boeing 737-200 e anno dopo anno, incorpora il suo secondo Boeing 737 con capacità per 118 passeggeri e finalmente iniziano i voli per le Galapagos 5 voli settimanali per Baltra. Con l'aggiunta di altri Boeing 737, La compagnia aerea si posiziona rapidamente sul mercato e riprende i voli per Cuenca.

Per l'anno 2005, La compagnia aerea è stata autorizzata ad avviare voli internazionali, iniziando i suoi servizi per Bogotá e Medellín in Colombia da Quito e successivamente da Guayaquil. A quel punto avendo già 9 Boeing 737-200 nella sua flotta.

Con la crescita accelerata, è stato incorporato un Boeing 757-200, per la tua nuova tratta verso Miami (e Baltra) che operava anche con un Boeing 737-300 e per lui 2009 incorpora un Boeing 767-300 (questo aereo e il 2 Boeing 757 che hanno attraversato la sua flotta provenivano da Avianca Colombia, come il primo occhiolino tra le due società) volare a New York da Guayaquil.

 

Per lui 19 novembre 2010, il presidente dell'Aerogal, Signora. Gabriella Sommerfeld, confermato la vendita totale di Aerolíneas Galápagos S.A nelle mani del gruppo Avianca – Taca, che sono stati distribuiti vicino al 100% del pacchetto azionario in a 80% e 20% rispettivamente, La parte restante delle azioni è ancora nelle mani del suo fondatore Carlos Medardo Serrano Lusetti.

Dopo la fusione con VIP EC, ha iniziato ad operare diversi voli per l'Amazzonia ecuadoriana, Coca e Lago Agrio erano operati da aerei Airbus A319 di ultima generazione provenienti dalla defunta Mexicana de Aviación.

In 2011, Aerolíneas Galapagos è diventata la compagnia aerea con il maggior numero di aerei dell'Ecuador, raggiungere un certo punto 14 aerei, tra Airbus e Boeing, aprendo i voli per Cali e iniziando a prendere le frequenze per Bogotá e Lima che all'epoca erano operate da Avianca e Taca.

Per l'anno 2014 Viene annunciata la fine dell'era AeroGal e il passaggio al marchio Avianca, all'interno di un lungo processo di unificazione e modifica delle procedure di migrazione e standardizzazione delle procedure che alla fine ha permesso ad Avianca-Ecuador di entrare in Star Alliance.

Nell'anno 2015 si conclude la prima fase di unificazione delle attività tra AeroGal e Avianca, incorporando i primi aeroplani dipinti con l'all'epoca, nuova immagine e vernice di Avianca Colombia.

Il primo aereo Avianca-Ecuador dipinto con questi, i suoi voli colorati, Arrivò aprile 2015 ed era l'Airbus A319 HC-CKN (dati Diogo Ricardo).

Flotta attuale Avianca Ecuador

Attualmente, opera la compagnia aerea 9 aerei, il cinque Airbus 320 e 4 Airbus 319

A319-112	HC-CKN
A319-112	HC-CLF
A319-115	HC-CSB
A319-115	HC-CSA

A320-214	HC-CRU
A320-214	HC-CSF
A320-214	HC-CJM
A320-214	HC-CJW
A320-214	HC-CJV

Rotte nazionali Avianca Ecuador

• Quito
• Guayaquil
• Coca
• Manta
• San Cristobalo (Galapagos)
• Balaltra (Galapagos)

Rotte internazionali Avianca Ecuador

• Quito – Bogotà
• Quito – Lima
• Guayaquil – Bogotà
• Guayaquil – Cali
• Guayaquil – Lima
• Lima – Santa Cruz
• Lima – La pace
• Bogotà – Panama
• Bogotà – Aruba
• Bogotà – Curacao (Nuovo percorso da 2018)
• Bogotà – Santa Cruz (Nuovo percorso da 2018)
• Quito e/o Guayaquil – Buenos Aires (Nella fase di richiesta del percorso davanti alle autorità)
• Voli charter stagionali per i Caraibi e Panama.

AeroGal rimarrà solo un ricordo e resta da vedere se rimarrà nel raggio chiamato dei voli Avianca-Ecuador S.A.. o se a lungo termine, verranno rimossi e modificati.

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