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Conosceremo il funzionamento e le caratteristiche del sistema di illuminazione delle piste aeroportuali e la sua grande importanza nelle operazioni di volo..
Post scritto da: Capitan Rodolfo Stella.
Pilota commerciale FAA
Twitter: @rodo_estrella
Visti i recenti avvenimenti che hanno comportato la chiusura dell' 11 ore direttamente dall'aeroporto internazionale di Guayaquil, Abbiamo ritenuto opportuno commentare maggiori dettagli di questo sistema, fondamentale per il funzionamento continuo dal tramonto, fino all'alba e perché senza questo, le operazioni saranno costrette a essere sospese.
Sistema di illuminazione della pista
luci della pista, più specificamente, Le luci aeroportuali sono un insieme o sistemi di luci che servono come ausili visivi per aerei e veicoli che operano all'interno dell'aeroporto., Questi variano nella loro intensità, colori e posizione per la loro utilità e vengono attivati generalmente nei periodi che vanno dal tramonto all'alba del giorno successivo o in condizioni che lo richiedono..
I piloti in condizioni di volo a vista affidano la consapevolezza della situazione e l'orientamento ai propri sensi corporei, con la vista a fornirli 80% di informazioni insieme al sistema propriocettivo e al sistema vestibolare, Per questo motivo gli ausili visivi sono di grande importanza..
Le luci a binario sono di vari tipi, progettano e variano da aeroporto a aeroporto a causa delle loro dimensioni e del servizio che forniscono. Queste luci forniscono inizialmente informazioni nell'aria per l'orientamento e la posizione visiva dell'aeroporto e la direzione delle piste agli aerei in arrivo e durante il loro avvicinamento finale ci sono luci che forniscono una guida verticale. (Dicono ai piloti se stanno arrivando in alto o molto in basso). E ci sono luci stroboscopiche che servono gli aeroporti con avvicinamenti strumentali di precisione per condizioni di scarsa visibilità..
In queste condizioni meteorologiche avverse, quando un aereo raggiunge la sua quota minima di discesa, La condizione per l'atterraggio è l'avvistamento, tra le altre condizioni, delle luci della pista..
Durante il decollo e l'atterraggio, Le luci della pista forniscono un aiuto visivo per evitare di perdere l'orientamento, individuare il centro del campo e non perdere il senso del campo in generale, Le variazioni di colore indicano anche la distanza o la vicinanza della fine della pista o il limite delle soglie..
Per il rullaggio, altre tipologie di luci indicano le zone in cui gli aeromobili possono circolare senza entrare in zone vietate o entrare senza autorizzazione nella pista in uso.. Gli aeroporti hanno spesso aree in cui è difficile spostarsi., intersecano le vie di rullaggio, incroci di binari, vie di rullaggio chiuse, strade strette, bordi, eccetera, Questi punti pericolosi devono essere accuratamente delimitati e, soprattutto di notte, devono essere illuminati per evitare collisioni con altri velivoli e oggetti circostanti..
Il PCL si trova solitamente negli aeroporti non controllati (illuminazione pilotata), L'aeroporto mantiene le luci spente quando non viene utilizzato per risparmiare energia elettrica, ma queste luci possono essere accese e la loro intensità controllata dai piloti durante l'avvicinamento utilizzando una radiofrequenza..
Le luci dell'aerodromo non devono necessariamente essere accese di notte, ma quando la visibilità è ridotta durante il giorno a causa di fenomeni meteorologici come nebbia o foschia, si parla di aeroporto in condizioni meteorologiche strumentali. (IMC).
ulteriore, Questo sistema non obbliga né impone agli aeroporti di disporre di sistemi alternativi o di riserva in caso di emergenza., anche se ci sono aeroporti che dispongono di sistemi B in caso di guasto dei sistemi principali, in genere, in zone soggette a temporali o zone soggette a fenomeni naturali che possono compromettere il funzionamento dell'impianto.
Infine, gli aeroporti dispongono di un faro rotante omnidirezionale che aiuta i piloti a trovare l'aeroporto lampeggiando., La sua combinazione di colori aiuta anche a identificare gli aeroporti militari., civili, eliporti o aree di atterraggio per idrovolanti. Questi fari si trovano solitamente nella zona in cui è ubicata la torre di controllo..
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A cosa corrisponde?: verde giusto, lasciato rosso, posteriore bianco…?
Le variazioni di colore indicano anche la distanza o la vicinanza della fine della pista o il limite delle soglie..
Nota
“quello che è noto come un aeroporto in condizioni meteorologiche strumentali (IMC)."
Se l’aeroporto è “sotto” quelle condizioni, allora si tratterebbe di “minimi meteorologici” quindi, cerrado.
Saluti
Grazie Adone, buon punto.