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La compagnia aerea nordamericana Eastern Air Lines prevede di volare tra New York e Guayaquil con una data di inizio provvisoria 15 ottobre 2019. foto di Orlando Suarez.
Recentemente ristrutturato e con nuovi proprietari, uno dei marchi più tradizionali nel settore aereo del Stati Uniti d'America sta risalendo i cieli del mondo e ha fissato un nuovo traguardo internazionale, il Aeroporto Internazionale José Joaquín de Olmedo sarebbe la sua seconda destinazione all'estero in questa terza versione della compagnia aerea.
I piani di questa compagnia aerea hanno cominciato a farsi sentire qualche mese fa, quando le autorità della Eastern Airlines arrivarono in Ecuador visitando gli aeroporti di Quito e Guayaquil, ma ora, con documenti presentati all'autorità degli Stati Uniti e approvati, il piano è concreto.
L'ordine della compagnia aerea negli Stati Uniti è stato reso pubblico il 15 febbraio 2019, ma ho preferito attendere un tempo prudenziale fino a quando questo paese autorizzerà il percorso, fatto che è stato dato di recente 29 lo scorso maggio.
Davanti all'autorità degli Stati Uniti, il punto – Dipartimento dei trasporti, la compagnia aerea ha richiesto ed ottenuto l'autorizzazione per questa nuova rotta da New York, da dove Eastern richiede di operare 7 voli settimanali dal lunedì alla domenica con Boeing 767-300ER.
Nell'ordine in cui viene specificato che saranno voli regolari, la compagnia aerea specifica i seguenti orari provvisori di operatività:
- New York – Guayaquil: il volo DYA-321 decollerà alle 11:30 sono e atterrerò a 17:48.
- Guayaquil – New York: il volo DYA-320 decollerà alle 03:00 e atterrerà a 09:00.
nello stesso ordine, ha indicato che la compagnia aerea ha stimato di iniziare i voli dal 1 da maggio in poi, ma dopo la concessione e l'assegnazione di tali frequenze, la compagnia aerea ha indicato che stima di iniziare i voli tra martedì 15 ottobre e venerdì 25 ottobre, soggetto all'approvazione del governo ecuadoriano, qualora il procedimento giudiziario dinanzi alle autorità non sia ancora iniziato.
Questi voli saranno operati con aeromobili Boeing 767 con capacità per 263 passeggeri con tre livelli tariffari: Economico di base, Economia ed Economia Premium.
A proposito di Eastern Air Lines
Quale sarà la terza rinascita di questa tradizionale compagnia aerea nordamericana sotto una nuova amministrazione secondo il concetto di compagnia aerea a basso costo, cerca di riposizionarsi sul mercato.
Il ritorno di Eastern arriva dopo l'acquisto della compagnia aerea Swift Air Vie aeree dinamiche, compagnia aerea che possiamo ricordare ha volato questa rotta per Guayaquil a 2017 per alcune settimane e che si chiuse dopo problemi economici e dopo l'adesione al Capitolo 11 fallimento.
Prima che Swift acquistasse Dynamic, la prima ha acquisito il brevetto e l'uso del marchio di Eastern Air Lines, lo stesso che è stato ceduto ad uso di Dynamic Airways per riprendere le operazioni e poter recuperare la sua immagine che era stata colpita dal fallimento.
Attualmente, questa compagnia aerea opera voli charter dagli Stati Uniti ai Caraibi e ha una rotta internazionale regolare per Georgetown, Guyana y está conformada por una flota de 9 Boeing 767, di cui sei del modello -200 e tre del modello -300 con un'età media di 29 anni.
Continueremo ad aggiornare le notizie su questo nuovo operatore a Guayaquil, che sarebbe il sesto nuovo operatore finora questo 2019.
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Ho letto oggi su Diario El Universo che questa compagnia aerea inizia le operazioni il giorno stesso 5 da dicembre. Le informazioni sono corrette
Oggi pubblico informazioni a riguardo.
Buon pomeriggio:
Cosa c'è di nuovo in questo caso? ?
Niente di nuovo, Non hanno ancora avviato le procedure in Ecuador.
Buon pomeriggio
Tra Latam, Jetblue e Eastern si sommerebbero 21 voli settimanali per New York?
Non pensa che sarebbe un eccesso di offerta?
È il più grande mercato tra gli Stati Uniti e l'Ecuador, Mi sembra che ci sia una buona opportunità per stimolare l'intero mercato che è caduto 2018, ma senza alcun dubbio, possiamo vedere due concorrenti forti e uno che avrà più problemi a conquistare il mercato.