l'aerobus 380 va in pensione anticipata

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Sono solo poco più di 14 anni dei primi voli di a Airbus 380 e questo moderno aereo è entrato in pensione anticipata, costretto.

Qualunque sia la grande scommessa del produttore europeo Airbus di affrontare la Boeing nel segmento degli aerei a fusoliera larga, a due piani e alimentato da 4 motori si sta esaurendo molto più velocemente del previsto, una fine che si avvicina di fronte alle decisioni drastiche dei suoi clienti, le compagnie aeree.

Breve storia

Il progetto generale di questo moderno velivolo risale a molti anni fa., 1988 quando i primi sviluppi dell'aereo cominciarono a circolare sui tavoli di lavoro degli ingegneri dell'Airbus come progetto per competere con Boeing e Jumbo 747.

El en ese entonces llamado «megaproyecto» fue anunciado al mundo en 1990 al Farnborough Air Show in Inghilterra, in quel momento con i primi indicatori che si sarebbero ridotti 15% costi operativi rispetto alla concorrenza.

Inizialmente denominato Airbus A3XXX in 1994 cominciò a prendere forma nel design con la combinazione di due fusoliere complete una sopra l'altra, a differenza del Boeing 747 che si trova solo nella parte anteriore dell'aereo.

Solo entro dicembre 2000, Airbus ha dato il via libera definitivo al lancio del programma A3XX dopo aver effettuato studi in centinaia di aeroporti in tutto il mondo per determinare le dimensioni massime dell'apertura alare., altezza e capienza che soddisfi le esigenze dei potenziali clienti.

La produzione in serie delle migliaia di componenti dell'aereo è iniziata a gennaio 2002, all'interno di un progetto multimilionario che ha superato $25.000 milioni di dollari, triplicare quanto inizialmente calcolato, ponendo così i primi ostacoli al progetto.

Il primo aereo completamente costruito e testato è stato l'MSN 001, che prima 5.000 sono state presentate persone e migliaia di curiosi provenienti da tutto il mondo 18 di gennaio di 2005 a Tolosa, La Francia inizierà i test a terra prima del volo iniziale.

Il 27 aprile 2005, dopo diversi ritardi nell'esecuzione del progetto dovuti a difficoltà tecniche ed operative del colosso aereo che lo ha trasformato nel il più grande aereo passeggeri del mondo e che potrebbe ospitare all'interno più di 820 passeggeri, È decollato davanti agli occhi del mondo intero e con grande clamore è stato presentato alla società durante il suo primo volo di prova..

Il primo cliente di volo e lancio commerciale è stato Singapore Airlines 25 ottobre 2007 su un volo tra Singapore e Sydney, ma cosa sarebbe successo dopo?, ha portato al pensionamento anticipato di questo nuovissimo aereo.

Attualmente lo sono 15 compagnie aeree che hanno aeromobili Airbus A380 in servizio nella propria flotta su un totale mondiale di 222 aerei che volano con le compagnie aeree HiFly, Compagnie aeree di Singapore, Emirati, Qantas, Air France, Lufthansa, Aria coreana, Cina meridionale, Malaysia, tailandese, Britannico, asiatico, Qatar, Etihad e una delle più recenti All Nippon Airways.

¿Qué salió mal?

Dalle parole degli alti funzionari di Airbus, hanno indicato che l'aereo è arrivato in un brutto momento storico e che è molto avanzato per l'epoca e in questo contesto il produttore chiuderà la linea di produzione dell'enorme aereo in 2021 quando viene prodotta l'ultima unità.

Possiamo analizzare diversi problemi che hanno interessato questo velivolo, Tra questi spiccano:

• costi operativi: con l’aumento del prezzo del petrolio, operare un aereo 4 I motori sono molto più costosi degli aerei bimotore che possono comunque trasportare un gran numero di passeggeri in configurazione ad alta densità, la stessa cosa che è successa con i Boeing 747 e le sue varianti.
• Problemi tecnici: son varios los problemas de mantenimiento no programado que han generado el descontento de las aerolíneas e incidentes de varias magnitudes como fallas de motores y más recientemente reportes de fisuras en las alas de algunos aviones específicos han generado «una ruptura» Airbus – operatori.
• È arrivato nel momento sbagliato: Sono d'accordo con le dichiarazioni di Airbus, l'A380 è un ottimo aereo, ma è arrivato in un momento di evoluzione dell'aviazione, dove cedono il posto ad aerei con due soli motori che la stessa Airbus produce e lancia anno dopo anno versioni migliorate che hanno generato competenze interne per il suo grande aereo che non gli hanno permesso di competere con economie delicate e compagnie aeree che cercano ancora più redditività nel loro operazioni ogni giorno.. Se l'aereo è arrivato negli anni '70 o '80, Sarebbe stato un enorme successo..
• Mercado: Non tutti i paesi hanno la capacità di mercato per ricevere questo aereo., limitando la sua attività a qualsiasi parte del mondo, dato che ci sono destinazioni che necessitano di diversi voli giornalieri invece di uno solo massiccio come offre l'A380..

Le compagnie aeree salutano

• Malaysia Airlines: sta già cercando acquirenti per il suo 6 Aereo Airbus A380.
• Emirati: La compagnia aerea ha confermato che prevede di mantenere gli A380 nella sua flotta fino a circa un anno 2035, soggetto alle condizioni di mercato. Durante 2019 Già annunciato il ritiro del primo 2 Airbus A380.
• Air France: La compagnia aerea è l'ultima a confermare la partenza dell'A380 dalla sua flotta, per lui 2022 La partenza di questo aereo dalla Francia è stata confermata, quando i primi lasceranno la flotta quest'anno.
• Qantas: non ha indicato la data di partenza dell'aeromobile, ma ha annullato il 8 ordini aggiuntivi che ho ricevuto per l'A380.

Futuro

Ciò non significa che l'Airbus 380 smetteranno di volare, Hanno ancora tanto futuro davanti a loro. La partenza delle grandi compagnie aeree apre l’opportunità alle compagnie aeree emergenti di farsi carico di questi velivoli, pagando molto meno in acquisto o leasing per sviluppare le proprie strategie di mercato., Perché non un concetto a basso costo con una densità molto elevata?.

Pure, Potrebbero aprirsi opportunità per la creazione di nuove varianti come l’opzione del trasporto merci che non si è mai concretizzata., ma ciò potrebbe verificarsi con l'imminente calo dei costi di questi velivoli a causa della domanda ormai nulla di questo velivolo.

in ogni caso, Abbiamo ancora molto tempo per vedere l'Airbus A380 volare nei cieli di tutto il mondo, proprio come succede con il Boeing 747, anche questo è un must, semplicemente, non ne verranno costruiti altri e il numero degli aerei in servizio non aumenterà.

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