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Lo Stratolaunch è decollato per la prima volta, che ora è al primo posto come il più grande aereo del mondo dal 2019, lasciandosi alle spalle anche l'Antonov An-225.
La società Stratolaunch Systems Corporation di Paul G. Allen ha festeggiato sabato 13 aprile 2019 il primo decollo e volo di quello che oggi è l'aereo più grande del mondo, lo Stratolaunch ha segnato una nuova pietra miliare nel suo processo di essere un velivolo che consente lanci più affidabili nello spazio, conveniente e accessibile che mai.
aereo più grande del mondo, ma solo per dimensione
Prima di tutto dobbiamo chiarire che lo Scaled 351 Lanciastrato (modello specifico di questo aereo), È il nuovo velivolo più grande del mondo per apertura alare (dimensione finale ala) a partire dal 117.3 metri in totale, contro il 88.4 metri dall'Antonov An-225.
Come mostra il grafico, lo Stratolaunch è l'aereo più grande del mondo per apertura alare, ma non è il più lungo, contralto, Capacità di carico (sebbene molto vicino all'Antonov 225) o passeggeri, ma senza dubbio un grande velivolo che solca già i cieli del mondo con una missione molto speciale.
La missione di Stratolaunch
Questo velivolo avrà l'obiettivo di accorciare i viaggi nello spazio in quanto è un aereo cargo che da più di 38 mille piedi di altitudine saranno i luoghi in cui verranno lanciati i razzi e altri nuovi prototipi di veicoli spaziali che il progetto sta progettando.
da questo aereo, avranno la possibilità di adattare la posizione di lancio e regolare la traiettoria della missione in base alle esigenze e soprattutto, evitare condizioni meteorologiche che spesso ritardano i lanci a terra e aumentano i costi operativi delle missioni spaziali.
Il primo volo è stato effettuato dal famoso aeroporto di Mohave nel deserto, dove per più di 2 ore e mezza, l'aeromobile con registrazione N651SL ha effettuato il suo primo volo nell'ambito del processo di certificazione del tipo prima della FAA.
Costruzione dello Stratolaunch
Il suo design contempla un peso dell'intero velivolo di 540,000 kg (1,200,000 libbre) compreso il veicolo di lancio completamente rifornito e richiede una pista di almeno 3,700 m (12,000 torte) lungo. può trasportare più di 230,000 kg (500,000 libbre) di carico utile.
El avión que fue concebido como un «portaaviones» es propulsado por seis motores Pratt & Whitney PW4000 con un potenziale di spinta di 205–296 kN (46,000–66.500 libbre f), che in precedenza provenivano da due Boeing 747-400 utilizzati che sono stati cannibalizzati per questo scopo.
A parte i motori, questi Boeing 747 servivano anche come base per l'avionica, sottocarro (12 totale) e altri sistemi collaudati per ridurre i costi iniziali di sviluppo.
Lo Stratolaunch ha una configurazione a doppia fusoliera., ciascuno di 238 torte (73 m) lunga e supportata da 12 ruote principali del carrello di atterraggio e due ruote anteriori, per un totale di 28 ruote. Ogni fusoliera ha il proprio impennato con stabilizzatori orizzontali e verticali, lasciando un'area libera dietro il carico utile per ridurre il rischio di interferenze durante il volo.
Il pilota, il copilota e l'ingegnere di volo sono nell'abitacolo destro della fusoliera, mentre quello sulla fusoliera di sinistra è vuoto e senza pressione. I sistemi di dati di volo sono nella fusoliera sinistra.t
Lo Stratolaunch è stato progettato per avere una gamma di 2,200 km (1,200 nmi), portata stimata per quando si esegue una missione di lancio aereo.
Caratteristiche
- Lunghezza: 73 metri
- Apertura alare: 117 metri
- Altezza: 15 metri
- Peso vuoto: 500,000 libbre (226,796 kg)
- Peso lordo: 750,000 libbre (340,194 kg) nessun carico utile esterno
- peso massimo al decollo: 1,300,000 libbre (589,670 kg)
- carico esterno: 550,000 libbre (250,000 kg)
- motori: 6 × Pratt & Turboventola Whitney PW4056, 56,750 lbf (252.4 kN) spingere ogni
- Velocità massima: 461 no; 853 km / h (530 mph)
- Allineare: 1,000 nmi (1,151 mi; 1,852 km) Radio
- gamma di traghetti: 2,500 nmi (2,877 mi; 4,630 km)
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