In questa nuova puntata analizzeremo il ésuccesso della riduzioneón delle spese d'imbarco a Santiago de Chile come un altro esempio da seguire nella regioneón.
Il aviazioneón continua a crescere in America Latinaérica a buon ritmo, ma non èá privo di problemi o ostacoli che limitino lo sviluppo del settore e possiamo evidenziare due assi importanti, l'infrastrutturaáè il Tasse e tasse.
Il caso del Cile
Grazie a un nuovo entusiasmante rapporto generato da ALTA, possiamo conoscere informazionión e statoístatistiche dettagliate sugli effetti della riduzioneón delle tasse d'imbarco all'aeroporto Arturo Merino Benícarnagione di Giacomo, questo ci lascia un nuovo esempio per l’intera regioneón.
Una delle grandi sfideíCosa deve affrontare l’industria aeronauticaón e Américco latino e caraibico sono i costi operativión degli aerosolínega, soprattutto il carburante, che rappresenta circa 30% dei costi operativi, e tasse e imposte che aumentano i costi operativióno e disincentivare, In una certa misura, la capacità di aumentare la competitività delle destinazioni e convertire la regioneón in un potere turístic.
Va notato prima di tutto, che le tasse d'imbarco all'aeroporto di Santiago sono gestite dalla Direzioneón dell'Aviazioneón Civile de è paíe non da un ente privato o concessionario, ciò che ha facilitato il processo decisionale.
Colombia, l'altro esempio
Come abbiamo recensito in una puntata passata, La Colombia lo èá adottando misure importanti per aumentare il tuo tráio sono iléreo e quindi, stimolare l’economiaía del paísta generando más lavoro e turismo.
Per esempio, ridotto l'aeroporto di Cartagena 2015 tassa di spedizione internazionale $92 USD a $38 Dollaro statunitense. Come risultato di questa misura, su 2015 il tráIl traffico passeggeri internazionale a Cartagena è cresciutoó 30%. In 2016 sono cresciutoó un 21%, su 2017 un 20%, su 2018 un 41% e finora 2019 un 11%. Duplicati dell'aeroporto di Cartagenaó il suo trácommercio internazionale in aíodo de 3 unños e sono state inaugurate tre nuove tratte che prima non esistevanoíanche con voli per Amsterdam, Lima e Atlanta.
L'industria aézona stimola l’intera economiaíun, generare posti di lavoro diretti e indiretti, inversioneóne turismo, quindi l'importanza di queste misure, dove anche in Colombiaén se analisi la implementazioneón di un'IVA differenziata per i biglietti aédetenuti e carburante.
siamo seri i biglietti non sono caduti affatto le compagnie aeree hanno mentito quando hanno detto che questo avrebbe abbassato i biglietti i biglietti sono gli stessi solo ora le compagnie aeree pagano meno tasse e meno soldi per lo stato di frode
Le compagnie aeree non pagano le spese di imbarco, cosa è andato giù, ed è quello che paga il passeggero, non la compagnia aerea. Se i biglietti non sono andati giù, Perché il flusso di passeggeri è aumentato??
Ottimo per il Cile due settimane fa ho attraversato Santiago durante un viaggio in Argentina e il nuovo terminal era bellissimo e sono scesi a 26 Le tasse aeroportuali e continuano a crescere sia sui voli internazionali che nazionali.
Al contrario Ecuador e Argentina con tariffe più care 116 U$ internazionale 18u$ nazionale Quito e Buenos Aires 70 u $ internazionale ma 2$ nazionale .
Per questo motivo in Argentina il traffico nazionale cresce a pieno, ma crolla anche il traffico internazionale, ovviamente a causa della crisi economica argentina, ma è anche un'opportunità per i paesi sudamericani di indossarlo poiché è super economico, ma per questo dovrebbero applicare tariffe più in linea con la realtà dell'America Latina..
La tariffa internazionale di Quito è $53.
Ma aggiungendo tutte le tariffe ecodelta 50u$ e 10 migrazione e altri 10 La tariffa per l'arrivo nel paese in aereo risulta essere di soli 124U$ in Ecuador..
Ovviamente chi acquista dall’estero non paga l’ecodelta
Stai confondendo le tasse con le tasse e questo è sbagliato..
Per l'amor di Dio, se le nostre autorità non lo capiscono, non c'è modo di farlo, L'Ecuador di per sé è costoso a causa della dollarizzazione per la regione, per non parlare delle nostre tariffe. Grazie per il tuo follow-up sui casi aeroportuali., Li seguo da vicino.
Grazie Fernando per aver commentato..