In questa puntata esaminiamo un rapporto di OAG riferendosi agli effetti della crisi generata dalla COVID-19 nell'aviazioneón di L'américa.
Uno di loroáÈ importante Portali analiítecnici aeronautición presenteó La scorsa settimana un rapporto dettagliato sugli effetti che avrà la crisi della salute mondialeá Sul delicato industria aézona aeronauticaón a Sur América, All'interno di un complesso panorama di recuperoón.
Con la PAíses della regioneón / aún chiuso, Dove úCi sono solo voli in Ecuador, Cile e Brasile, Questo panorama offre una sfida importanteío agli attori del settore, che tra le misure conosciute e poche opzioni per uscire da questa situazioneón, si ritrovano: l'aiuto dei governi (míSiamo di aiuto per il settore e il turismo), riduzioneón della flotta, N Regolazioneómina e incluso, chiudere le operazioni.
Con un recuperoón cosa essereá lento e doloroso (soprattutto per i lavoratori), tenendo conto di poteríper prendere máè il 4 unñil lunúnQUI, L'améRich è una delle regioni Más colpiti in tutto il mondo dalla CAígiorno del tráio sono iléreo y así I dati vengono controllatiíOAG Stics:
Dalla prima settimana di aprile, I voli programmati da e verso i dieci mercatiáBig AméRica del Sur è diminuita tra a 80% e un 90% Rispetto a un ATRáS. A caíDA si è verificato bruscamente e, di solito, unún non ha mostrato segni di recuperoón.
Per adesso, Argentina, Colombia e Perú Hanno meno di 3% delle operazioni che avevano unño; l'aviazioneón èá práCuticamente stagnante. Il Brasile e il Cile sonoá Andando un po 'meglio, con il 20% Di capacità. Solo Bolivia e Venezuela hanno limitato l'impatto a meno di 50% dei voli, Ma questi sono significativamente mercati MáÈ piccoloños.
Tuttavia, in questi 10 papàíSES sudamericano, La capacità nazionale rappresentaó il 80% di tutti i sedili degli aereiíragazze dentro 2019, Tuttavia, persino il Brasile, con il suo grande mercato interno, ha visto una caíMassiccio nell'attività della compagnia aereaínega.
Nel úLe scorse settimane, Sia Latam che Avianca sono entrati in Capíperdita 11. Sebbene LATAM possa emergere con l'aiuto di azionisti solidali, la situazioneón per Avianca è meno chiaro. l'ariaíOspite NEAó Gran parte della ristrutturazioneón del debito di 2019 E ho soffertoó más quando il governo colombiano ceró Lo spazio aéColombiano REO in risposta a Covid-19. MáÈ piccoloño ma importante per l'Ecuador, Tame Tambiésto bevendoó operare a maggio quando il governo ecuadoriano ha decisoó Liquidare la compagnia aereaíno.
In 2019, Queste tre compagnie aereeíNeas ha contribuito al 43% di tutta la capacità programmata in questi 10 papàíses. Non è un extrañar che l'aviazioneóbiling. In Brasile, Il mercato máÈ grande finora, hanno rappresentato un terzo di tutta la capacità, ma in altri luoghi, In Colombia, Cile e Perú, Tre posti su cinque hanno funzionato o máS. La tua scomparsaón si no salen de la protección por bancarrota dejará un agujero significativo en la aviacióSudamericano.
Uno sguardo all'Ecuador, Per esempio, muestra que el país tiene más potencial para los servicios aéreos de lo que se reconoce por los servicios reales que han estado operando. A partire dal 2010, la capacidad comercial promedió una diminuzioneón del 2.8% ogni annoño. Al contrario, el vecino Perú ha visto crecer su capacidad en promedio en 10.5% ogni annoño. Bolivia, Chile, Colombia y Argentina también han experimentado un crecimiento de más del 5% Annuale.
En cuanto a la propensión promedio a volar a Ecuador, expresada como una proporción di número de reservas de aerolíneas al tamaño la popolazioneón, Ecuador, insieme all'Argentina, Uruguay, Paraguay e Venezuela, todos podrían haber crecido sin pandemia.
Proprio come altrove, l'aviazioneón e América del Sur está en medio de un gran shock. Es demasiado pronto para tener una idea de cómo será el mercado en un año, uno dei due o tre. Tuttavia, l'errore, o potenziale fallimento, di alcuni grandi player ha il potenziale per creare nuove opportunità per gli investitori che possono guardare a questo mercato con occhi nuovi.
Caro Nicola, Come sempre, un buon rapporto sullo stato del mercato aereo regionale, che è stata fortemente colpita dalla crisi economica globale a seguito del fatto che gli spazi per il trasporto aereo hanno dovuto essere chiusi a causa della pandemia di COVID-19.
Grazie Paolo per il tuo commento..
Buonasera, per favore, vorrei sapere se puoi viaggiare in Italia o da quando puoi ?