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È in fase di creazione una nuova compagnia aerea Ecuador, Con Ecuatoriana Airlines avremo la rinascita di una grande compagnia aerea storica del Paese. Foto LAURENT ERRERA.
Ricorderemo tutti il nome di Aviazione ecuadoriana, quello che all'epoca divenne il marchio locale più riconosciuto a livello internazionale e che ci rappresentava ampiamente nei punti più importanti d'America con i suoi aerei Boeing 707, DC-10, Airbus A310, Boeing 727 e altri, più i suoi dipinti originali che sono stati per anni un simbolo del nostro paese.
Adesso, tutto fa pensare alla rinascita del marchio ecuadoriano, ma nell'ambito di un nuovo progetto aereo in Ecuador e ciò nonostante l'attuale crisi globale e soprattutto nel settore aereo, avrebbe trovato una grande opportunità per avventurarsi nel mercato aereo ecuadoriano ancora da sviluppare.
Sulla base della tua richiesta di permesso di esercizio prima del CNAC e avvio del processo di certificazione, cercherà di partire dalle basi, coprendo tutti gli aeroporti del paese.
In questa prima fase del processo, Ecuadorian Airlines chiede l'autorità, il rilascio del Permesso di Esercizio per l'esercizio del servizio di trasporto aereo nazionale, regolare, passeggeri, merci e posta combinate sulle seguenti rotte e frequenze:
- Quito – Cuenca – Quito, fino a sette (7) frequenze settimanali;
- Quito – Negozio – Quito, fino a sette (7) frequenze settimanali;
- Quito – smeraldi – Quito, fino a cinque (5) frequenze settimanali;
- Quito – Guayaquil – Quito, fino al ventuno (21) frequenze settimanali;
- Quito – Santa Rosa – Quito, fino a cinque (5) frequenze settimanali;
- Quito – Saline – Quito, fino a cinque (3) frequenze settimanali;
- Quito – Lago Aspro – Quito, fino a quattro (4) frequenze settimanali;
- Quito – Mele – Quito, fino a tre (3) frequenze settimanali;
- Quito – Manta – Quito, fino a sette (7) frequenze settimanali;
- Quito – tulcano – Quito, fino a sette (3) frequenze settimanali;
- Quito – Coca – Quito, fino a sette (3) frequenze settimanali;
- Guayaquil – Quito – Guayaquil, fino al ventuno (21) frequenze settimanali;
- Guayaquil – Cuenca – Guayaquil, fino a sei (6) frequenze settimanali;
- Guayaquil – Latacunga – Guayaquil, Fino alle due (2) frequenze settimanali;
- Guayaquil – Manta – Guayaquil, fino a cinque (5) frequenze settimanali;
- Guayaquil – Negozio – Guayaquil, fino a cinque (5) frequenze settimanali;
- Cuenca – Quito – Cuenca, fino a sette (7) frequenze settimanali;
- Cuenca – Guayaquil – Cuenca, fino a sei (6) frequenze settimanali;
- Cuenca – Manta – Cuenca, fino a quattro (4) frequenze settimanali;
- Santa Rosa – Quito – Santa Rosa, fino a cinque (5) frequenze settimanali;
- Santa Rosa – Guayaquil – Santa Rosa, fino a cinque (5) frequenze settimanali;
- smeraldi – Quito – smeraldi, fino a cinque (5) frequenze settimanali;
- smeraldi – Guayaquil – smeraldi, fino a quattro (4) frequenze settimanali;
- smeraldi – Negozio – smeraldi, fino a tre (3) frequenze settimanali;
- Manta – Guayaquil – Manta, fino a cinque (5) frequenze settimanali;
- Manta – Cuenca – Manta, fino a cinque (5) frequenze settimanali;
- Manta – Quito – Manta, fino a cinque (5) frequenze settimanali;
- Negozio – Guayaquil – Negozio, fino a cinque (5) frequenze settimanali;
- Negozio – Quito – Negozio, fino a sette (7) frequenze settimanali;
- Negozio – smeraldi – Negozio, fino a tre (3) frequenze settimanali.
Flotta
Per quanto riguarda la flotta, Nella richiesta, il vettore in formazione indica che utilizzerà in proprio servizio l'equipaggiamento di volo costituito dai seguenti aeromobili:
- Beechcraft B1900C e altri della sua famiglia o classe.
- Bombardier tipo Dash 8-Q200 e altri della sua famiglia o classe.
- ATR 42-500 e altri della sua famiglia o classe.
- Airbus A220-100 e altri della sua famiglia o classe.
- Airbus A319-320 e altri della sua famiglia o classe.
- Boeing 737-300-400-500 e altri della sua famiglia o classe.
Ricordiamo che questa proiezione della flotta non implica l'utilizzo di tutti i velivoli citati, quindi dovremo aspettare più tardi per scoprire con quale aereo specifico intendono iniziare le loro operazioni, pur tenendo conto dei percorsi richiesti, potremmo pensare 2 tipi di aeromobili tra jet e turboelica per le rotte più brevi e meno richieste.
Continueremo a riferire dettaglio per dettaglio sulla rinascita di Ecuatoriana… Compagnie aeree.
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Si è rivelato essere un sacco di rumore e pubblicità per una compagnia aerea che non è mai decollata, non ha mai avuto il sostegno finanziario necessario, mentre il suo sito Web e gli aggiornamenti sui social media sono stati messi a tacere
Questo è vero, nessuna notizia dall'Ecuatoriana da un po'.
Ottima notizia per poter rivedere volare la nostra compagnia di bandiera.Mi piacerebbe molto far parte del vostro gruppo di lavoro.Come posso mettermi in contatto?
Purtroppo, Easter ha una flotta di 767 molto, molto vecchi e quasi ogni giorno devono cancellare i voli a causa della mancanza di parti per gli aerei., in realtà a Pasqua non sappiamo per quanto ancora resterà sul mercato, finire di chiudere la base in Guyana e licenziare tutto il personale, quindi non stanno ottenendo molto, ma tutti hanno il diritto di guadagnare i propri soldi e spero che facciano meglio
Speriamo per il bene della connettività dell'Ecuador che possano sostenere le loro operazioni qui nonostante l'attuale difficoltà del mercato.
Ed Ecuatoriana Airlines si concentrerà solo sui passeggeri o c'è anche la possibilità che torni con Ecuatoriana Jet Cargo
non lo sappiamo ancora.
È un'ottima notizia, Speriamo che tutto si risolva per il meglio. Dobbiamo continuare a promuovere l'aviazione commerciale sia nei voli nazionali che internazionali, poiché questo implica più posti di lavoro per i nostri professionisti ecuadoriani, e soprattutto una spinta economica al Paese di cui abbiamo tanto bisogno.
Buongiorno, sarebbe bello, eccellente, una nuova compagnia aerea per viaggiare nel mio Ku do Ecuador e spero che abbassi i prezzi dei biglietti da N Y a Guayaquil, speriamo che possano volare molto presto e non continuare con il monopolio della CIA che al momento vola dritto
Al momento ci sono due compagnie aeree che volano da GYE a JFK. JetBlue e Orientale.
Potrebbe essere che siano gli aerei di Tame?
Non credo, ma nulla è escluso.
Caro Nicola :
Buon pomeriggio
Un saluto da Sonia Salinas V. Rappresento la catena di Hotel Oro Verde a livello nazionale .
Vorrei mettere al vostro servizio il ns 7 Alberghi .
Guayaquil oro verde
Oro Verde Manta
Bacino verde oro
Machala verde oro
Park Hotel a Samborondon
Unipark a Guayaquil
Villa Escalesia alle Galapagos – Santa Cruz
Per gli equipaggi, posare , etc di questa nuova compagnia aerea ecuadoriana andremo di pari passo a sostenere il prodotto ecuadoriano.
Un abbraccio
Sonia Salinas
0993259251
Ottime, ottime notizie per il nostro Paese. ??
Mi piacerebbe lavorare se puoi aiutarmi con informazioni su dove candidarmi
Quelle informazioni sono ancora sconosciute..
Buongiorno, sono un meccanico aeronautico, ho un titolo e una licenza ed esperienza e ho 26 e vivo a Quito dove posso andare a lasciare il mio curriculum Voglio lavorare anche se sta pulendo aiutatemi con queste informazioni per favore
Interessante. Il problema sarà l'uso di vecchi aerei che implica molta manutenzione, pezzi di ricambio, eccetera.
Vorrei inviare il mio curriculum potete aiutarmi a quale e-mail per favore
Ciao, in caso di equipaggio di cabina, già concesso in licenza, come possiamo candidarci a questa nuova compagnia aerea ?
Al momento ci sono informazioni?
Ciao Daniela, Non si sa per quanto riguarda l'assunzione di personale.
Ciao, Sai quale compagnia assumerà il personale addetto al check-in per questa compagnia aerea?? mi piacerebbe candidarmi
.. Dal detto al fatto..
Ovunque ha dato per ricreare compagnie aeree vintage, facendo appello alla nostalgia più che alle attuali realtà aeronautiche.. È così che in Perù vogliono ricreare aeroperu, in Argentina, le compagnie aeree argentine rimangono in uno stato quasi patetico per decenni, LAP sarà ricreato in Paraguay, viaggio in Venezuela, a Panama negli Stati Uniti… Mantengo le mie riserve su questa ennesima impresa.
Aspettiamo e vediamo cosa resta.
Eccellente, forse Nicolás Larenas sa se c'è un possibile impiego in quella compagnia aerea
Questa informazione è ancora sconosciuta..
Sarebbe bello se qualcosa del genere accadesse nel nostro paese.. Spero che l'idea si concretizzi.
Se sapete che dietro questa compagnia aerea c'è Eduardo Larrea, ex direttore del DAC ai tempi dei voli di Correa verso gli USA con aerei indagati dalla DEA e fratello di Juan Pablo Larrea nel caso di droga alla base di Manta e arrestato lo scorso anno. in Belize con un aereo Narco.
coincidenze
Ciao Marcello, Hai informazioni o documenti che confermano o supportano il tuo commento??
Buone notizie, Prima di iniziare a operare, vorrei, q inviare l'indirizzo per inviare la cartella o portarlo personalmente, per favore.
Hanno in programma di volare alle Galapagos??
Saluti
Da quanto visto nei primi percorsi, No.
notizie interessanti. Sarebbe bene conoscere i capitali e gli investitori per valutarne la realtà.
Con la chiusura di TAME è rimasto un mercato privo di attenzione.
L'idea di volare prima in Ecuador, mi sembra logico.
Speriamo che non rimanga solo un'intenzione.
Una nuova compagnia aerea ecuadoriana sembra ottima, l'unica cosa che preoccupa è con le rotte e le frequenze ambiziose da coprire, avrebbero bisogno di una flotta molto grande che non hanno giustificato e si potrebbe pensare che cerchino davvero solo le rotte redditizie dal Quito Il bacino di Gusyaquil e gli altri sono solo riempitivi per ottenere il permesso di operare
In ogni guado va dato il supporto necessario per migliorare l'offerta e in questo modo i cittadini hanno un servizio migliore
che bestia, che se non mi aspettavo, dobbiamo pregare che i nostri politici corrotti non prendano i soldi come è successo con l'originale ecuadoriano.
Dati porta:Quando ho visto il titolo della voce ho detto di vedere di vedere di vedere… ?
Ottime notizie per il nostro Paese..
Una domanda, che fine ha fatto la compagnia aerea Ec plus airlines?? non seguire più i piani .
Di quella compagnia aerea non si hanno ancora notizie..