Centenario dell'Aeronautica militare ecuadoriana

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vengono celebrati 100 anni dell'anniversario della creazione della prima scuola di aviazione militare del Ecuador, che ha dato vita a Aeronautica dell'Ecuador – FAE.

Fotografie: dossier personale di Guido Chavez, grazie agli autori ea Nicolás Larenas.

La gloriosa aeronautica ecuadoriana celebra il suo tanto atteso centenario di creazione, che prima di essere una forza di difesa del Paese “Perché gli altri possano vivere”, nasce come scuola di aviazione militare nella città di Guayaquil.

In questa puntata speciale, rivedremo parte della sua storia, flotta, fotografie e alcuni dati aggiuntivi di questa istituzione che incontra 100 anni.

Storia dell'aeronautica militare ecuadoriana

Tutto è iniziato a 27 ottobre 1920 con la creazione della prima scuola di aviazione militare a Guayaquil e Quito, grazie al neoeletto Presidente Dott. José Luis Tamayo ispirato dai pionieri dell'aviazione ecuadoriana.

Inizialmente, la FAE faceva parte dell'Esercito ecuadoriano e in quel momento grazie alla collaborazione tra Ecuador e Italia, piloti di questo paese europeo come Elia Liut furono i primi istruttori di piloti ecuadoriani, cosa per la guerra 1941 con il Perù non erano ancora pronti per avere un intervento importante nei conflitti armati, che ha motivato le autorità ecuadoriane a dare maggiore importanza all'aviazione militare.

Con la costruzione di basi aeree nelle Galapagos e Salinas grazie al sostegno degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale, L'Ecuador ha riconosciuto l'Air Force come un ramo indipendente delle forze armate, quindi fermati 1947 il primo 12F47D Thunderbolt è arrivato nel paese, formare la prima squadra di combattimento.

All'interno della storia dell'aeronautica ecuadoriana, vengono presentate tappe importanti, uno di questi è il Vittoria aerea di Cenepa del 10 febbraio 1995, quando nel primo combattimento aereo – air or dogfight of South America viene effettuata la prima demolizione in combattimento tra aerei supersonici durante la Guerra Cenepa, vittoriosi i piloti ecuadoriani.

Momenti importanti dell'aeronautica ecuadoriana

• 27 ottobre 1920 – Nascita dell'Aeronautica Militare Ecuadoriana.
• 21 di gennaio di 1943 – I moderni aerei AT-6 arrivano nel Paese.
• febbraio di 1955 – L'Ecuador entra nell'era dei jet con il velivolo Meteor FR.9.
• 4 da dicembre a 1962 – Il trasporto aereo militare ecuadoriano inizia le operazioni – DOMARE.
• 1975 – Arrivano al Base Toura 12 Cessna A-37.
• 14 di gennaio di 1977 – Creazione del primo squadrone di caccia supersonici con velivoli Jaguar, successivamente vengono incorporati il ​​Mirage F-1 e il Kfir C-2.
• 15 giugno 1992 – Viene creata la direzione dell'industria aeronautica – DIAF.
• 10 febbraio 1995 – Vittoria aerea nel Cenepa.
• 2 aprile 2000 – Le prime promosse delle cadette iniziano la loro carriera alla Scuola Cosme Rennella.
• 27 di gennaio di 2020 – Prima promozione di donne soldato nella scuola di fanteria aerea.
• 6 Maggio 2008 – Primo volo a gravità zero.
• agosto 2009 – Prima classe di studenti tecnici.
• gennaio di 2010 – Il primo Super Tucano arriva in sostituzione dell'MK-89.
• giugno di 2011 – Gli aerei supersonici Cheetah sono incorporati nel Fighter Wing 21.
• ottobre 2011 – Prima donna maggiore di brigata.
• 2012 – La formazione Diamond DA-20C1 è incorporata.
• agosto 2014 – sono incorporati 3 Casa dell'aereo C-295M.
• 2016 – L'aeronautica militare ecuadoriana è stata essenziale durante il terremoto di Manabí con il trasferimento dei rifornimenti, personale e logistica.
• marzo di 2019 – sono incorporati 4 Elicotteri di ricerca e soccorso Augusta Westland AW-119 Koala.
• novembre 2019 – La FAE annuncia l'acquisto di 6 Elicotteri Airbus H-145M che arriveranno per primi alla fine del 2020.
• dicembre di 2019 – Prima laureati 2 donne Pilote di caccia del paese di promozione 65.
• 29 settembre 2020 – arrivano i primi 2 a partire dal 8 Aereo da addestramento tedesco Grob G-120 TP a Salinas.
• 27 ottobre 2020 – L'aeronautica ecuadoriana festeggia 100 anni di creazione come scuola di aviazione militare.

Flotta storica

La flotta nel passato 4 anni è stato costituito da questi velivoli, anche se alcuni dati potrebbero avere errori di registrazione:

• 2 Catalina PBY-5A
• 20 Beechcraft T-34C Turbo Mentore
• 4 Beechcraft T-34A Mentore
• 10 Campana TH57-A
• 1 Campana 206
• 3 Campana 212
• 3 Campana 47G
• Pifferaio PA-34
• 8 Cessna A-150
• 8 Cessna 177F
• 12 Cessna T-41D
• 6 Cessna CH-1C
• 28 Cessna A-37 Libellula – 3 furono trasferiti all'aeronautica militare uruguaiana
• 24 BAC Strikemaster MK 89/89A
• 1 Beechcraft Super Kingair 200
• 12 Fairchaild PT-19
• 1 Beechcraft C-45A
• 1 Boeing 727-100 FAE-691.
• 1 Boeing 727-200 FAE-620.
• 5 DHC-6 Lontra gemella
• 2 Bufalo DHC-5
• 6 Avro HS 748
• C-130 Ercole B/H
• 6 CANBERRA B-6
• 12 METEORA FR-9
• 40 Lockheed AT-33
• 4 Lockheed L-188 Electra
• 30 AT-6 texano
• 42 T-28D
• 19 Aviazione repubblicana F-47D
• 3 Ryan PT-2211SA-319B
• ALOUETTE III
• 2 Puma SA-330F
• 12 BT-13 VALIDO
• Sabreliner 60
• Cessna 206H
• 1 Sabreliner 40A FAE-043
• Campana 212
• Campana 412
• Hal Dhruv
• Aerospaziale Alouette III
• 6 Miraggio 50
• 12 IAI Kfir.CE
• 2 IAI Kfir TC2 (addestramento)
• 18 Miraggio F1
• 15 SEPECAT Jaguar 2 Jaguar B, 10 Jaguar S intl., 3 Jaguar-GR.1

Aerei da caccia FAE Mirage Kfir e Jaguar

FAE Avro HS-478

Miraggio FAE F1

FAE-602 Dhruv

FAE-394 Cessna A-37 Libellula

Il FAE-691 a Quito

Attuale flotta dell'aeronautica militare ecuadoriana

Quando il 100 anni della FAE, Questo ramo della difesa nazionale è costituito dai seguenti velivoli della sua flotta aerea (i dati potrebbero subire modifiche)

• Elicotteri Airbus H-145M (finalità di incorporazione 2020)
• 10 Diamante DA-20C1
• 4 Grob G-120TP
• 17 Embraer EMB314 Super Tucano FAE1012, FAE1011, FAE1010, FAE1014
• 1 Boeing 737-200 FAE-630
• 3 DHC-6 Twin Otter FAE-452 FAE-452
• 1 Ercole L-100 FAE-893
• 1 Beechcraft King Air B300/350 FAE-1141
• 3 Casa 295M FAE-1030, FAE-1031, FAE-1032
• 4 AgustaWestland AW119 Chiudi FAE-1201, FAE-1202, FAE-1203, FAE-1204.
• 1 Campana TH57-A
• 1 MD Elicotteri MD 500
• 11 Ghepardo dell'Atlante C/D
• 1 Embraer 135-BJ Legacy FAE-051
• 1 Dassault Falcon 7X FAE-052
• 3 UAV-2 Falco
• 1 UAV-2 Sparviero

Boeing FAE-630 737-200

AW119 Koala

Entrambi presidenziali a Quito.

FAE-415

FAE-1141 Beechcraft King Air B300

FAE Casa 295M

Ghepardo

FAE-408 Campana TH 57A

Embraer Super Tucano

FAE-893 Ercole L-100

modernizzazione

Il futuro di Aeronautica dell'Ecuador ruota attorno alla modernizzazione dei suoi aerei, lavoro che è stato fatto per alcuni anni, ma che dovrebbe concentrarsi a medio termine sulla flotta di aerei da combattimento supersonici.

Nonostante viviamo in tempi di pace con i paesi vicini, un orecchino molto importante, ma questo dato il suo investimento di centinaia di milioni di dollari, ha rinviato di diversi anni l'incorporazione di nuovi aerei da combattimento supersonici, che ora si unisce alla marcata crisi economica del Paese, renderà difficile per la FAE completare questa necessaria modernizzazione, che ci consentirà di continuare ad essere all'avanguardia della tecnologia all'interno della regione.

Incorporazione del moderno velivolo Casa 295M, super tucani, AW119, Tomba G-120 e la successiva Airbus Helicopters H-145M sono stati il ​​cardine della modernizzazione, sempre così necessario per gli interessi del Paese.

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